%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰

شَکمن در سال ۲۰۲۵ ؛ قدرتی که مرز نمی‌شناسد

منتشر شده در 20 شهریور 1404 ساعت 13:00
نویسنده آخرین خودرو
شَکمن در سال ۲۰۲۵ ؛ قدرتی که مرز نمی‌شناسد

سال ۲۰۲۵ برای شکمن، تولیدکننده برجسته کامیون‌ها و خودروهای سنگین، نقطه عطفی در مسیر رشد و تثبیت جایگاه جهانی بوده است. این شرکت که ریشه در شهر تاریخی شی‌ آن چین دارد، با بیش از نیم قرن تجربه، توانسته است مرزهای صنعت خودروسازی سنگین را گسترش دهد و امروز در حوزه‌های تجاری، عمرانی و لجستیکی ـ حتی بخش نظامی ـ به عنوان برندی قابل اعتماد و توانمند شناخته می‌شود.

در میان رویدادهای بین‌المللی، رژه سالانه ارتش چین جایگاهی ویژه دارد؛ رویدادی که با نظم مثال‌زدنی، مقیاس گسترده و تنوع تجهیزات، توجه رهبران داخلی و نمایندگان عالی‌رتبه کشورهای مختلف را جلب می‌کند. این مراسم نه تنها نمایش قدرت نظامی، بلکه فرصتی برای ارائه توانمندی‌های صنعتی چین است. در رژه امسال، کامیون‌های شکمن بار دیگر در خطوط مقدم لجستیک نظامی قرار گرفتند. این حضور، توان عملیاتی بالای محصولات این برند در شرایط سخت و مأموریت‌های حیاتی را به نمایش گذاشت و تصویری روشن از پیوند صنعت و صنایع دفاعی ارائه داد.

مسیر موفقیت شکمن بر پایه نوآوری و تطبیق با نیازهای متنوع بازار شکل گرفته است. آغاز این مسیر به سال ۱۹۷۴ و عرضه مدل SX250 بازمی‌گردد که نخستین کامیون سنگین با مالکیت کامل در چین بود. چهار سال بعد، مدل SX161 به عنوان اولین کامیون باری بالای ۱۲ تن، و سپس SX360 به عنوان نخستین کمپرسی سنگین چین در سال ۱۹۸۴ معرفی شد. ورود به عرصه تولید کامیون‌های استایر در دهه ۸۰ میلادی و عرضه نسل‌های S2000 و F2000 در ابتدای دهه ۲۰۰۰، جهشی بزرگ در طراحی و فناوری ایجاد کرد. در سال‌های اخیر نیز مدل‌هایی مانند F3000، X3000، X5000، X6000 و نسل‌های جدید H6000، M6000 و L6000 به بازار عرضه شده‌اند که همگی گواهی بر توان طراحی و تولید این شرکت هستند.

امروزه شَکمن با تولید بیش از ۲.۴ میلیون دستگاه در بازارهای جهانی، سبدی متنوع از محصولات شامل کمپرسی‌های قدرتمند، کشنده‌های بین‌شهری، شاسی‌های باری، تانکرها و خودروهای ویژه همچون آتش‌نشانی، یخچال‌دار و لجستیکی ارائه می‌دهد. بهره‌گیری از پیشرانه‌های قدرتمند، سامانه‌های ایمنی پیشرفته، طراحی آیرودینامیک و فناوری مدیریت دیجیتال ناوگان، این اطمینان را به کاربران می‌دهد که انتخابشان هم از نظر اقتصادی و هم از نظر دوام و کارایی بلندمدت، بهینه است.

با صادرات بیش از ۴۰ درصد تولیدات به بیش از ۱۰۰ کشور، خصوصاً در بازارهای کلیدی آسیای مرکزی و خاورمیانه، و ایجاد شبکه‌ای گسترده از خدمات پس از فروش، شکمن توانسته است جایگاه خود را به‌عنوان یکی از رهبران صنعت کامیون‌سازی جهان تقویت کند. این برند نه تنها در جاده‌های تجاری و عمرانی، بلکه در خطوط مقدم لجستیک نظامی نیز نقش‌آفرین است؛ نقشی که آن را به شریک استراتژیک بسیاری از کشورها بدل کرده است.

جمع‌بندی سال ۲۰۲۵ برای شکمن، تصویری روشن از برندی است که تاریخ، تجربه و نوآوری را در هم آمیخته تا قدرت صنعتی چین را به نمایش بگذارد. جایگاه شکمن امروز فراتر از یک تولیدکننده کامیون است؛ این برند، نماد ظرفیت بی‌مرز صنعتی و پل ارتباطی میان بازارهای جهانی و نیازهای پیچیده آینده لجستیک و حمل‌ونقل سنگین است.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X