تلاش صنعت و دانشگاه برای گسترش حمل و نقل پاک
دومین روز از همایش بینالمللی قوای محرکه نوین، در دانشگاه علم و صنعت ایران با حضور جمعی از متخصصان، پژوهشگران و مدیران ارشد صنعت خودروسازی کشور برگزار شد. هدف از برگزاری این رویداد، بررسی تازهترین دستاوردها و راهکارهای توسعه قوای محرکه کم مصرف، هیبریدی و برقی و هم افزایی میان دانشگاه، صنعت و نهادهای سیاستگذار عنوان شد.
توسعه ایستگاههای شارژ همواره در سراسر کشور به خصوص کلانشهرها و شریانهای اصلی جادهای، از دغدغههای مهم بوده است. کرمان موتور با سرمایه گذاری بخش خصوصی و شهرداری در شهر تهران در حال توسعه شبکه شارژ خودروهای برقی هستند؛ اما مسئولین شهرداری و شرکت مپنا بر این عقیده هستند که تا زمانی که تردد خودروها و تاکسیهای برقی در سطح شهر و کشور بیشتر نشود، نمیتوانیم اثرات مثبت تردد تاکسیهای برقی و خودروهای پاک را در افکار عمومی مشاهده کنیم.
تمرکز بر توسعه قوای محرکه هیبریدی و برقی در داخل کشور
جمعی از متخصصان، پژوهشگران و مدیران ارشد صنعت خودروسازی کشور با حضور در دومین همایش بینالمللی قوای محرکه نوین، وضعیت فعلی و ظرفیتهای رشد و توسعه فناوری پاک در صنعت خودروسازی و حمل و نقل کشور را بررسی کردند.
کرمان موتور با حضور در این همایش، بر آن بود تا ضمن معرفی پروژهها و برنامههای فناورانه خود، بستر تعامل نزدیکتری با مراکز علمی و تحقیقاتی کشور فراهم کند. در این همایش، ابوالفضل خلخالی، معاون توسعه محصول شرکت کرمان موتور خبر داد که تولید خودروهای برقی و سامانههای هیبریدی در داخل مجموعه کرمان موتور در دستور کار قرار گرفته است.
در حاشیه این رویداد، پنل تخصصی توسعه حمل و نقل برقی در کلانشهرها با حضور فعالان این حوزه برگزار شد. سخنرانان در این نشست با اشاره به تجربه کرمان موتور در عرضه تاکسیهای برقی، تأکید کردند که گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی برقی، نقش تعیین کنندهای در کاهش آلودگی هوا دارد.
به گفته کارشناسان حاضر در پنل، تاکسیهای برقی شهرداری تهران بهزودی فعالیت خود را در سطح شهر آغاز میکنند و تا زمانی که حضور این تاکسیها در کلانشهرها گسترش نیابد، نمیتوان انتظار اثرگذاری قابل توجهی بر افکار عمومی و کاهش مصرف سوختهای فسیلی داشت.
خرداد ماه سال ۱۴۰۳ بود که اولین تاکسیهای برقی تهران تحویل رانندهها شد و به تدریج در شهرهای دیگر از جمله اصفهان نیز به ناوگان حمل و نقل شهری پیوستند. امروز، بخشی از ناوگان برقی اتوبوسها و تاکسیهای شهرداری تهران در حال تردد هستند که گام مهمی در آغاز کاهش مصرف سوخت و استفاده از قوای محرکه پاک است. برگزاری این همایش، فرصتی برای تبادل تجربه میان دانشگاهها، شرکتهای خودروساز و فعالان صنعت بود تا با نگاهی فناورانه، مسیر توسعه قوای محرکه نوین در کشور را شتاب دهند.
در بخش دیگری از همایش، مدیران کرمان موتور بر لزوم گسترش ارتباط پایدار میان صنایع خودرو و مراکز دانشگاهی تأکید کردند و یادآور شدند که تنها از مسیر تعامل دوطرفه میان دانشگاه و صنعت میتوان به راهکارهای عملی و علمی برای توسعه فناوریهای سبز و پایدار دست یافت.
در پایان این همایش، بر ضرورت سرمایهگذاری در تحقیق و توسعه (R&D)، همکاری صنعت و دانشگاه و حمایت نهادهای سیاستگذار از تولید خودروهای کم مصرف و پاک به عنوان پیش شرطهای تحول در صنعت خودروی کشور تأکید شد.
هیبرید سازی قبل از برقی سازی ؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک
از ایجاد زیرساخت تا توسعه محصول ؛ استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک
ثبات امروز، توسعه فردا ؛ روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴
فروش هیوندای الانترا جدید و فول آپشن آغاز شد – آذر ۱۴۰۴ 
دانشگاه های چین؟
گمونم خیلیا مثل من گفتن که اون استیل جلو پنجره رو همرنگ بدنش کنید و مثل محصولات تویوتا یا هونگچی ادمش بدید رو چراغ ، حالا این که اون استیل رو نداره بهتر از ایگله !