سوبا M4 تجربه جدیدی از رفاه و آسایش

فردا موتورز یکی از خودروسازان با سابقه بخش خصوصی بوده که تا به امروز محصولات مختلفی را با برند اف ام سی FMC  به بازار عرضه کرده است.

این شرکت با شناخت دقیق از بازار خودرو در ایران سال گذشته تصمیم گرفت سوبا M4 را به عنوان محصولی جدید و لوکس به بازار خودرو عرضه کند تا نیاز مشتریان به خودرویی لوکس و تشریفاتی را برآورده نماید.

طراحی منحصربه فرد

سوبا M4 چنان استایل خاصی دارد که توجه هر فردی را در برخورد اول به خود جلب می کند. طبق گفته شرکت DFM شریک تجاری فردا موتورز، در طراحی این خودرو از قایق های تفریحی لوکس الگوبرداری شده که این موضوع را می توان در حجم پردازی های اجرا شده در پروفیل جلو به خوبی مشاهده کرد. اما اگر سوبا M4 را لوکس ترین و مدرن ترین خودروی مونتاژی و صفر کیلومتر در بازار ایران بدانیم، دلیل آن را باید در طراحی کابین و برخورداری از طیف وسیعی از آپشن ها و امکانات رفاهی در این خودرو دانست.

نهایت آسودگی

طراحی کابین سوبا M4 چیزی کم از جذابیت نمای بیرونی آن ندارد. کابین سوبا M4 Suba دارای سه ردیف صندلی بوده و در ردیف دوم شاهد نصب صندلی های مجزا از هم با تکیه گاه دست و قابلیت حرکت به عقب و جلو و چپ و راست هستیم. در قسمت های مختلف کابین از متریال پریمیوم و با کیفیتی استفاده شده که عمدتا چنین ترکیب رنگ و متریالی را در خودروهای VIP و خاص مشاهده کرده بودیم. روی داشبورد هم دو نمایشگر دیجیتالی ۱۰.۲۵ اینچی داخل یک قاب قرار گرفته اند. در واقع، سوبا M4 یک خودروی لوکس و بسیار جادار بوده و مناسب افرادیست که قصد دارند در راحتترین حالت ممکن تردد داشته باشند.

در پشت صندلی های جلو میزهایی تاشو تعبیه شده اند که می توان از آن به عنوان میز کار یا میز برای صرف آذوقه استفاده کرد. به عبارت دیگر کابین این خودرو به نحوی طراحی شده که می توانید از آن به عنوان دفتر کار متحرک هم استفاده کنید. به لطف طراحی جدا از هم ردیف دوم، امکان دسترسی به صندلی های ردیف سوم ساده است. همچنین با توجه به قابلیت حرکت صندلی های ردیف دوم به سمت جلو و عقب، می توان فضای پا را در ردیف سوم به صورت ایده آل و راحت حتی برای افراد بزرگسال تنظیم کرد. ضمن اینکه صندلی های ردیف اول و دوم همگی دارای گرمکن و سردکن هستند.

امکانات مجلل

از جمله امکانات سوبا M4 می توان به ۱۰ کیسه ایمنی هوا، کروز کنترل با قابلیت ترمزگیری خودکار، تنظیم برقی صندلی راننده در ۱۰ جهت و صندلی سرنشین در چهار جهت، ماساژور صندلی راننده، گرمکن و سردکن صندلی های ردیف اول و دوم، سانروف پانورامیک، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه مجزا برای سرنشینان عقب، تابلوخوان مسیر، سیستم هشدار خروج از خط، حفظ خودرو بین خطوط، دوربین دید ۳۶۰ درجه، رادار نقطه کور، سیستم کمکی پارک، هشدار برخورد از جلو، سنسور نور و باران، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، ترمز پارک برقی، اتوهلد و … اشاره کرد.

در حالی که نزدیک به یک سال از حدس و گمان ها از آغاز مجدد واردات خودرو به بازار ایران می گذرد و هر روز خبرهایی از احتمال ورود برندهای خودرویی مختلف به گوش می رسد، سوبا ام۴ فرداموتورز را باید یکی از معدود خودروهایی دانست که به عنوان یک انتخاب واقعی برای خریداران خودروهای لوکس در ایران تولید و عرضه می شود.

1. مسلمی گفت:

   دی ۵, ۱۴۰۴ در ۷:۰۳ ق٫ظ

   سایت و مقایسه و فیلم و عکس خیلی با واقعیت فرق داره ؛ معلومه خودرویی که ۲۰۲۲ عرضه شده تو چین اونم محصول دانگ و فنگ فورتینگ که صادرات و ایمنی و استاندارد یورو داره ، از خودرویی که ۲۰۲۰ عرضه شده در چین اونم یه شرکت ضعیف که ایمنی و استاندارد چینی داره فقط: بهتر و لوکس تر و گرانتر هست . سایت ها و تبلیغات هم خب با ایران خودرو مچ هستن و میان طرف هایما رو میگیرن . همینجا گفته فنی تویک رده هستن ولی نیستن ، شتاب اولیه و ثانویه سوبا بهتره ، سرعت هایما خیلی کمتره از سوبا . کیلومترش ببین چند خورده حداکثر سرعت دستت میاد . گیربکس دو کلاچه تر داره اونم مگنا آلمان ، موتور توربو شارژ میتسوبیشی داره پس انتگرال چهارگانه نیست ، مشخصه فنی کدوم بهتره. هونگچی هم زیر مجموعه فاو هست در چین مثه هایما ، ولی هونگچی کجا هایما کجا خیلی فاصله دارن . هایما رو هم ایران خودرو نجات داد وگرنه نه تو چین نه هیچ کشوری جز روسیه اونم مدل هایی که اینجا نمیاد فروش خیلی محدودی داره . مهمتر از همه سوبا سه نسخه داره هم توربو هم هیبرید هم تنفس طبیعی ، هایما فقط یکی ..سواری و تعلیق هم سوبا نرمتره ، هایما خشک تر هست .نشونه ش تعویض لاستیک فابریک .گیربکس dct ده دنده دو کلاچه تعویض دنده ش سریعتره و شتاب خودرو بهتر میشه ، و چون تر هست مشکلات dct خشک رو نداره که اصطکاک ش زیاده. پس چرا at بهتر باشه ؟! ماشین های روز دنیا dct خیس دارن ، at تمام شد دورانش .

   ۰

   ۰

   پاسخ