اکستریم LX
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۴۴۶,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۸۲۴,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۶۵۸,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۳,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۷,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۲,۹۷۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۶۴,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۴۴۶,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۸۲۴,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۶۵۸,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۳,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۷,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۲,۹۷۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۶۴,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰

ویدیوی معرفی نسخه جدید نیسان ترا

منتشر شده در 11 فروردین 1404 ساعت 17:23
نویسنده نیما ارفعی
عکاس حسین دلاور
ویدئو رضا چوکامی

ترا یک شاسی بلند دو دیفرانسیل و آفرودی است که در کارخانه مانیان خودرو مونتاژ می شود. این محصول نیسان – ژنگژو توسط PMG یا همان پرشیا موبیلیتی (پرشیا خودرو) به فروش می رسد. در این گزارش به سراغ معرفی نسخه جدید ترا رفته ایم.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، پرشیا خودرو در سال ۱۴۰۳ فروش و تحویل ترا را آغاز کرد. حال این شرکت چند وقتی است که نسخه جدید ترا را به دست مشتریان می رساند. با توجه به جدیدترین شرایط فروش پرشیا خودرو، متقاضیان خرید این شاسی بلند دو دیفرانسیل می توانند با قیمت علی الحساب سه میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان، ثبت نام ترا جدید را انجام دهند. در حال حاضر گروه خودرویی هویک به عنوان نماینده فروش و خدمات پس از فروش محصولات ب ام و، مینی، اوپل، نیسان ترا، کیا و هیوندای عرضه نسخه جدید ترا را با قیمت علی الحساب انجام می دهد.

علاقه مندان به بازدید و خرید ترا جدید می توانند به آدرس تهران، ونک، شیخ بهایی شمالی، پایین تر از میدان پرسپولیس، پلاک ۲۲ مراجعه کنند. همچنین جهت کسب اطلاعات بیشتر در خصوص ثبت نام ترا، می توان با شماره های ۰۹۰۰۷۷۷۷۱۸۷ و ۰۹۰۰۷۷۷۷۵۲۷ تماس داشته باشند. همچنین صفحه رسمی Hovicautomotivegroup در اینستاگرام پاسخگوی علاقه مندان به این خودرو است.

ویدیوی معرفی نسخه جدید ترا + شرایط فروش

مشخصات فنی نسخه جدید ترا

ترا جدید همچنان به پیشرانه دو لیتری توربو شارژر TGDi با کد 4K31 مجهز است. این پیشرانه ۲۲۸ اسب بخار قدرت را با گشتاور 360 نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده ترا از نوع ۸ سرعته اتوماتیک AT ساخت ZF است که توان را به چرخ های جلو و عقب انتقال می دهد. ترا یک خودروی شاسی مستقل است که در بخش جلو تعلیق دابل ویشبون دارد و در بخش عقب آن تعلیق چند اتصالی نصب شده است. ترا می تواند در کمتر از ۱۰ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

مشخصات فنی نسخه جدید ترا

امکانات ایمنی و رفاهی ترا جدید

در ترا جدید امکانات بیشتری نسبت به نسخه قبلی دیده می شود. این خودرو به ۷ کیسه هوای ۱۱ نقطه ای مجهز است. همچنین سانروف برقی، درِ صندوق عقب برقی، تریم داخلی چرم مصنوعی، صندلی های برقی جلو، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، ترمز پارک برقی، اتوهل، استارت دکمه ای، استارت استاپ اتوماتیک، دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر لمسی عمودی، تهویه اتوماتیک، تانک یوتِرن، قفل دیفرانسیل برقی محور عقب، آینه حساس به نور، سنسور نور، فناوری LED چراغ ها، حالت تک دیفرانسیل عقب، دو دیفرانسیل سبک و دو دیفرانسیل سنگین انتقال قدرت، دسته دنده الکتریکی و… در ترا جدید وجود دارد.

کابین نسخه جدید ترا
ویدیو های پیشنهادی
  1. آران گفت:

    سلام و تحیات،
    با سپاس از دوستان گرانقدر سایت آخرین خودرو که در بررسی های صادقانه و کارشناسی خبره هستند. لطفا در صورت امکان، بررسی فرمایند که :
    ۱.آیا ثبت نامی های اردیبهشت ماه ۱۴۰۳، با گذشت بالغ بر ۲۲۰ روز کاری، خودرو را دریافت نموده اند یا خیر.
    ۲. آیا سود مشارکت در تولید برای احدی از ثبت نام کنندگان واریز شده یا حتی در دستور آتی پرداخت قرار دارد یا خیر.
    ۳. آیا جریمه تاخیر برای احدی از ثبت نام کنندگان پرداخت شده است یا خیر.
    ۴. در صورتی که هر کدام از موارد فوق، پاسخ خیر دارند، آیا شرکت قادر به انجام اقدامات مذکور با معیار قوانین و مقررات جاری کشور، می باشد یا خیر.
    با سپاس
    با سپاس

    ۵
    ۱
  2. کوروش گفت:

    کسی میتونه توضیح بده چرا تو مدل ۲۰۲۴ لگو فرق داره؟

    ۰
    ۰
  3. رضا فیروزی گفت:

    طراحی بیرونی این خودرو آدم رو به سال های پایین ۲۰۱۰ میبره!

    ۱
    ۲
  4. حجت‌اله براهنی گفت:

    این ماشین که از اول هم نیسان نبوده و نیست! با این تریم داخلی جدید باز هم بیش‌تر از محصولات نیسان فاصله گرفت و در واقع داره جای پای خودش به عنوان یک محصول چینی که حاصل همکاری‌های نیسان و دانگ‌فنگ هست رو محکم‌تر می‌کنه! حالا شما یا هر رسانه‌ی دیگری، هزاربار هم بگید نیسان، این ماشین نیسان بشو نیست.

    ۳
    ۱
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X