سایپا سیلک در نمایشگاه مشهد + ویدیو معرفی
سایپا سیلک یا همان سیتروئن C3-XR یکی از محصولاتی است که سایپا به نمایشگاه مشهد آورده است. خودرویی از نشان سیتروئن که احتمالا با نام سیلک به بازار می آید.
در سال ۱۳۹۵ و دقیقا در همین نمایشگاه مشهد بود که سیتروئن C3-X توسط سایپا معرفی شد و قرار بود این خودرو در سایت سایپا-سیتروئن کاشان به تولید برسد. اما بعد از آن تحریم ها به حدی شدید شد که حتی تولید خودروهایی مثل پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 هم متوقف شد. سال گذشته و در نمایشگاه تحول صنعت خودرو بود که سایپا دوباره این محصول را در معرض دید عموم قرار داد. در آن زمان اعلام شد که این خودرو با نام پروژه M44 توسعه داده شده و قرار است به بازار بیاید. بعد ها اعلام شد که نام سایپا سیلک برای این خودرو در نظر گرفته شده است. اما حالا هاچبک کراس سایپا دوباره با نام سیتروئن C3-XR و با یک فیس لیفت جزئی به نمایشگاه مشهد آمده است.
مشخصات فنی
بر اساس کاتالوگی که سایپا برای این محصول ارائه داده است، زیر کاپوت سایپا سیلک پیشرانه ME16 یا همان TU5 پلاس است که خروجی های ۱۱۳ اسب بخار و ۱۵۰ نیوتن متر را دارد و جعبه دنده ای از نوع ۶ سرعته اتوماتیک AT قدرت را به چرخ های جلو می رساند. این همان مشخصاتی است که در تارا اتوماتیک و شاهین پلاس هم ارائه می شود و هاچبک کراس سایپا رقیبی برای این دو خودرو محسوب می شود.
کابین و امکانات سایپا سیلک
طراحی کابین دقیقا همان چیزی است که در نسخه اتوماتیک تارا دیده می شود. تمام المان ها همان طرحی را دارند که در تارا دیده بودیم. البته درست تر آن است که بگوییم طراحی تارا را از این خودرو برداشته اند چراکه این خودرو زودتر با این طراحی در بازار چین به فروش می رسید و از جمله محصولات اختصاصی PSA در بازار چین محسوب می شد. در بحث امکانات بر اساس کاتالوگی که سایپا منتشر کرده است، سایپا سیلک به امکاناتی نظیر آینه های تاشو برقی، کلاستر دیجیتال، سیستم استارت استاپ، فرمان کمکی برقی، صفحه نمایش مالتی مدیا ۹ اینچی لمسی، استارت دکمه ای، ورود بدون کلید، تهویه اتوماتیک، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سنسور و دوربین دنده عقب و سیستم پایش فشار باد تایر ها (TPMS) مجهز است.
شرایط فروش پنج محصول سایپا اعلام شد – دی ۱۴۰۴
بررسی آمار تولید؛ خودروسازان ایران تا آذر چقدر تولید داشتند؟
شرایط فروش پادرا و نیسان اعلام شد – دی ۱۴۰۴
افزایش سرمایه بیش از ۸ برابری سایپا از محل تجدید ارزیابی داراییها 
من فکر میکنم موتور m16 اصلا جذابیتی برای خودروی تاپ سایپا نداشته باشه. بهرحال ریرا داره موتور ۱۶۵ اسبی ef7+ یا حتی موتور ۳استوانه حدود ۱۵۰ اسب (سالهای بعد) استفاده میکنه. بنابراین موتور ۱۱۰ اسبی سایپا جذابیتی نداره. ضمن اینکه همون سال ۹۵ قرار بود این خودرو با موتور پژو۲۰۰۸ یا سیتروئن c3 که ۱۶۵ اسب بود عرضه بشه. اما اگر موتور میتسو حتی با ۱۴۰ اسب ازش استفاده کنند واقعا ارزش خرید داره. فقط جناب دلاور کدوم موتور میتسو منظورتون هست؟