ویدیوی معرفی سیلفی فول آپشن ؛ سدان هیبرید نیسان در ایران
شرکت نامی خودرو به عنوان نماینده فروش و خدمات پس از فروش نیسان در ایران، فروش نسخه فول آپشن و هیبرید یک سدان ژاپنی را آغاز کرده است. نیسان سیلفی مکس ادیشن (Max Edition) محصول وارداتی نامی خودرو به حساب می آید. در این گزارش به سراغ ویدیوی معرفی نیسان سیلفی مکس ادیشن و فول آپشن شرکت نامی خودرو رفته ایم.
به گزارش آخرین خودرو، نیسان سیلفی مکس ادیشن با قیمت علی الحساب یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومانی در مبادی ورودی به مشتریان سامانه وارداتی ها عرضه می شود. این خودرو قیمت بالاتری نسبت به نیسان سیلفی پلاس دارد و امکانات بیشتری را در اختیار خریداران می گذارد.
نیسان سیلفی مکس ادیشن به پیشرانه ۱.۲ لیتری تنفس طبیعی و سه سیلندر مجهز است. این پیشرانه ۷۲ اسب بخار قدرت تولید می کند. اما این توان جهت ایجاد قدرت حرکتی در خودرو استفاده نمی شود و در اصل باتری های خودرو با پیشرانه بنزینی شارژ می شود. سیلفی به یک موتور الکتریکی ۱۳۶ اسب بخار با گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر مجهز است و با این قوای محرکه می تواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر را در کمتر از ۱۰ ثانیه ثبت کند. مصرف سوخت بهینه این خودرو کمتر از ۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است.
در نیسان سیلفی مکس ادیشن و فول آپشن نامی خودرو امکانات مختلفی وجود دارد. می توان گفت که سیلفی مکس ادیشن در بحث ایمنی و امکانات رفاهی جایگاه بالاتری نسبت به سیلفی پلاس دارد. این سدان ژاپنی و وارداتی به سانروف برقی، استارت دکمه ای، تنظیم حالت رانندگی، کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، رادار خط خوان، رانندگی خودکار بین خطوط، جلو آمپر دیجیتال، سنسور نور، نور بالای اتوماتیک، اخطار برخورد از جلو، ترمز اضطراری اتوماتیک، شش کیسه هوا، صندلی برقی راننده، نور پردازی کابین، دوربین و سنسور پارک عقب، شارژر بیسیم تلفن همراه و… مجهز است.
در حال حاضر سایر شرکت های واردکننده تحویل نیسان سیلفی پلاس را آغاز کرده اند. شرکت نامی خودرو هم محموله سیلفی مکس ادیشن را به انبارهای خود رسانده است. بر اساس برنامه ریزی های این شرکت، مشتریان نامی خودرو نمونه فول آپشن سیلفی را تحویل خواهند گرفت.
سلام
ببخشید یه سوال
این خودرو هم مثل خودروهای تمام برقی بعد از چند سال ظرفیت موتورالکتریکی و باتری هاش کم میشن یا اینطور نیست؟
ظرفیت موتور تغییری نمیکنه، اتفاقا موتور الکتریکی بر خلاف موتورهای بنزینی، قطعات متحرک بسیار کمتری دارند و اصطحلاک بسیار کمتری دارند، اما در مورد باتری، دو نکته وجود داره، باتری های لیتیومی مخصوصا لیتیوم فسفات Duty Cycle بسیار بالایی دارند و تا ۵۰۰۰ هزار بار شارژ، افت زیادی ندارند، البته حتما ظرفیت مثلا اگر ۴۰ کیلووات ساعت باشه، به ۷۰ درصد این عدد میرسه، در مورد این خودرو چون موتور بنزینی مسیولیت شارژ رو به عهده داره، شما تقریبا متوجه این افت نمیشید. اما برای خودروهای تمام الکتریک این به چشم خواهد اومد که البته اگر خودرو رو هر روز هم به شارژ بزنند، پنج تا هشت سال طول میکشه تا ظرفیت باتری ۷۰ درصد کم شه.
البته این به کیفیت باتری و کیفیت شارژ هم بستگی داره
آقا بشینید پشت ماشینا یه دور ریزی باهاشون بزنید ، این مدل فیلم ها یخورده کم روح هست.
باید دلاور بشینه پشت فرمون دوتا دست انداز رو رد کنه بالا پایین بشه جلا بده به فیلم.