%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۸۹
آریسان ۲
۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
کی ام سی T9
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۳۴
کوییک S
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۶
ساینا S
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۸
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵
اطلس G
۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۶
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
فونیکس آریزو 8
۴,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۳
ری را
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۸۹
آریسان ۲
۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
کی ام سی T9
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۳۴
کوییک S
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۶
ساینا S
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۸
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵
اطلس G
۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۶
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
فونیکس آریزو 8
۴,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۳
ری را
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰

جانشینان تیم کلارکسون در برنامه گرند تور انتخاب شدند

منتشر شده در 25 بهمن 1404 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
جانشینان تیم کلارکسون در برنامه گرند تور انتخاب شدند

برنامه پرطرفدار گرند تور پس از خداحافظی سه مجری افسانه‌ای، با مجریانی جدید به صفحات تلوزیون‌ ها برمی‌گردد. در ویدیویی که اخیراً منتشر شده، جرمی کلارکسون مجریان جدید را معرفی کرده است.

شاید بدانید جرمی کلارکسون، ریچارد هموند و جیمز می در سپتامبر ۲۰۲۴ با یک قسمت پایانی احساسی از این مجموعه خداحافظی کردند؛ پایانی که نقطه‌ عطفی بر دوره‌ای طلایی از ترکیب هیجان، شوخ‌طبعی و عشق به موتورهای درون‌سوز بود. اکنون مسیر آینده این برنامه مشخص شده است. با تصمیم تهیه‌کنندگان گرند تور در سال ۲۰۲۶ از طریق پلتفرم پرایم ویدیو و با فصلی جدید دوباره پخش خواهد شد.

مجریان جدید گرند تور چه کسانی هستند؟

کلید چادر معروف گرند تور حالا به توماس هالند و جیمز انگلسمن، چهره‌های معروف کانال یوتیوب Throttle House و همچنین فرانسیس بورژوا شخصیت پربازدید دنیای قطارها، سپرده شده است. در ویدیویی که در صفحه اینستاگرام گرند تور منتشر شده، جرمی کلارکسون در حال بررسی رزومه‌هایی برای انتخاب جانشینان خود و دوستانش دیده می‌شود. جالب اینکه او در این ویدیو رزومه جیمز می را به دلیل «کسل‌کننده بودن» کنار می‌گذارد! کلارکسون درباره توماس هالند می‌گوید «مرد بامزه‌ای است»، فرانسیس بورژوا را «مرد قطار از اینترنت» توصیف می‌کند و درباره جیمز انگلسمن اشاره می‌کند که «یک‌ بار خودرویی را فقط با طعنه نقد کرده است!» او در پایان می‌گوید: «بیایید آنها را جذب کنیم. خوب به نظر می‌رسند.»

فرمول کلاسیک حفظ می‌شود

فصل جدید گرند تور همچنان به فرمول اصلی برنامه وفادار خواهد ماند و شامل ۶ قسمت تازه خواهد بود. طبق گزارش نشریه Variety، تیم جدید به صحرای آنگولا سفر خواهد کرد، فرهنگ خودرویی جالب مالزی را بررسی می‌کند و خودروهای اسپرت آمریکایی را در ایالت کالیفرنیا به چالش می‌کشد.

جانشینان تیم کلارکسون در برنامه گرند تور انتخاب شدند

این رویکرد نشان می‌دهد که گرند تور همچنان حول محورهایی چون سفرهای ماجراجویانه، تست خودروهای اسپرت، بررسی سوپراسپرت‌ها و نمایش فرهنگ‌های مختلف خودرویی در سراسر جهان خواهد بود؛ همان عناصری که این مجموعه را به یکی از پربیننده‌ترین برنامه‌های خودرویی جهان تبدیل نموده است.

تغییر نسل در گرند تور

انتخاب‌های جدید آمازون نشان‌دهنده تمرکز بر جذب مخاطبان جوان‌تر است. توماس هالند و جیمز انگلسمن در حال حاضر ۳.۳۵ میلیون مشترک در کانال یوتیوب Throttle House دارند. فرانسیس بورژوا نیز ۲.۶ میلیون دنبال‌کننده در اینستاگرام و ۳.۳ میلیون هوادار در تیک تاک دارد. انتخاب این افراد گویای آن است که گرند تور می‌خواهد با تکیه بر چهره‌های دنیای دیجیتال و اینفلوئنسرهای حوزه حمل و نقل و خودرو، دامنه مخاطبان خود را گسترش دهد.

پخش جهانی در ۲۴۰ کشور

فصل هفتم گرند تور قرار است در بیش از ۲۴۰ کشور و منطقه جهان از طریق پرایم ویدیو پخش شود. مسئولیت تولید این فصل بر عهده استودیو لمبرت (Lambert) است؛ تیمی که پیشتر مجموعه‌های موفقی مانند The Traitors و Squid Game: The Challenge را تولید کرده است.

با این تغییر بزرگ، گرند تور وارد دوره‌ای تازه می‌شود. هرچند دوران کلارکسون، هموند و می برای بسیاری از علاقه‌مندان خودرو و موتوراسپرت فراموش‌نشدنی خواهد بود، ولی ترکیب جدید می‌تواند تعریف متفاوتی از یک برنامه خودرویی مدرن ارائه دهد؛ برنامه‌ای که همچنان به تست مدل‌های اسپرت، بررسی فناوری‌های نوین و ماجراجویی در جاده‌های جهان وفادار می‌ماند، اما با نگاهی تازه و نسلی متفاوت.

ویدیو های پیشنهادی
  1. پرهام گفت:

    بهترین ماشین‌ باز ماشین دوست جهان.

    ۱
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X