%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰

ویدئوی معرفی سدان تازه وارد ژاپنی؛ هوندا سیتی چه مشخصاتی دارد؟

منتشر شده در 13 تیر 1403 ساعت 18:30

هوندا سیتی یکی از جدیدترین سدان های ژاپنی است که وارد بازار ایران شده و به عنوان یک محصول وارداتی می تواند علاقه مندان بسیاری را به خود جذب کند. این سدان تازه وارد ژاپنی یکی از آن خودرو هایی است که سابقه بسیار طولانی داشته و تا کنون ۷ نسل از آن روی خط تولید رفته است.

جدیدترین خانواده این خودرو که فیس لیفتی از نسل هفتم محسوب می شود در سال ۲۰۲۳ عرضه شده و شرکت آذریورد سال در تلاش است تا این خودرو را وارد بازار ایران کند. اما این سدان تازه وارد چه مشخصات و امکاناتی دارد؛ موضوعی است که در این مطلب سعی داریم به طور مختصر به آن بپردازیم.

مشخصات هوندا سیتی

طراحی بدنه

سدان تازه وارد ژاپنی در بخش طراحی بدنه، سبک طراحی قابل قبولی را ارائه می دهد و سبک طراحی آن به گونه ای است که می تواند مخاطب را به خود جذب کندد. استفاده از چراغ های کشیده و همچنین سپر جلو برآمده این خودرو کمی جلوه تهاجمی به این خودرو داده است. اما در نما های جانبی شاهد طراحی یکنواخت و به نسبت ساده ای هستیم اما فرم طراحی و دیزاین رینگ های آلومینیومی کمی از سادگی این بخش ها کاسته است.

در بخش عقب هوندا سیتی شاهد طراحی به نسبت هماهنگی با دیگر بخش های این خودرو هستیم چرا که برآمدگی های موجود در این قسمت و فرم طراحی های سپر و گرافیک چراغ های عقب این خودرو کمی طراحی این بخش را اسپرت کرده است.

مشخصات فنی سدان تازه وارد ژاپنی

قلب تپنده هوندا سیتی یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی است که این پیشرانه می تواند روی هم رفته ۱۲۱ اسب بخار قدرت و ۱۴۵ نیوتن متر گشتاور را تولید و از طریق جعبه دنده اتوماتیک CVT به چرخ های جلو  منتقل کند.

سیستم تعلیق به کار رفته در بخش جلو این خودرو از نوع مک فرسون بوده و در بخش عقب این خودرو از سیستم تعلیق توییست بیم استفاده شده است. با اینکه این سیستم تعلیق چندان بروز نیست اما عملکرد قابل قبولی را از خود به نمایش می گذارد.

فرمان هوندا سیتی

مصرف سوخت میانگین سدان هوندا سیتی، تازه وارد ژاپنی به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر تنها ۶.۲ لیتر است که عدد بسیار خوبی به شمار می رود.

طراحی و دیزاین داخل کابین و امکانات

کابین این خودرو طراحی آن چنان بروزی ندارد و در این خودرو شاهد طراحی ساده ای هستیم با این حال نمی توانیم به طراحی این خودرو ایراد های اساسی گرفت چرا که متریال و سبک طراحی این خودرو راضی کننده است و امکانات قابل قبولی را در این خودرو می توان مشاهده کرد.

نمای جانبی هوندا سیتی

امکاناتی نظیر؛ شش کیسه هوای ۱۰ نقطه‌ای، کنترل پایداری، کروز کنترل، فرمان برقی، پدل شیفتر، استارت دکمه‌ای، سیستم ورود بدون کلید، دوربین دنده عقب، سیستم تهویه اتوماتیک، سیستم پایش فشار باد تایرها، نمایشگر ۸ اینچی مالتی مدیا، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، حسگر نور، اندروید اتو و اپل کارپلی، چراغ‌های LED، رینگ آلومینیومی، نمایشگر ۸ اینچی لمسی، حالت های مختلف رانندگی و… از جمله امکاناتی است که هوندا سیتی دیده می شود.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X