%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰

مزدا EZ-6 در راه بازارهای جهانی ؛ آیا سدان ژاپنی با مهندسی چینی موفق خواهد شد؟

منتشر شده در 28 مرداد 1403 ساعت 13:00
نویسنده سعید علیپور
مزدا EZ-6

چهار ماه پیش بود که سدان الکتریکی مزدا EZ-6 در نمایشگاه خودرو پکن رونمایی شد. در آن مقطع مزدا اعلام کرد این خودرو مدلی منحصر به بازار چین خواهد بود. اما با گذر زمان، کمپانی ژاپنی تصمیم خود را تغییر داده و این مدل را به‌ جای محدود کردن به بازار چین، در سایر بازارهای بین‌المللی نیز عرضه خواهد کرد. این خبر می‌تواند یک خبر خوش برای طرفداران مزدا باشد، هرچند که بازار بزرگی مثل آمریکا احتمالا از این خودرو محروم خواهد ماند.

به گفته مزدا، سدان خوش‌ استیل EZ-6 در پاییز ۲۰۲۴ به بازار عرضه می‌شود و ابتدا در چین و برخی از کشورهای اروپایی به فروش خواهد رسید. در حال حاضر مشخص نیست کدام کشورهای اروپایی میزبان این مدل جدید خواهند بود.

مزدایی با پلتفرم چینی

سدان EZ-6 به نوعی جانشین معنوی مزدا ۶ به شمار می‌رود. هر چند این خودرو طراحی ظاهری زیبا و جذابی دارد، اما در زیر پوسته با پلتفرمی چینی طرف هستیم. این سدان الکتریکی از پلتفرم EPA1  بهره می‌برد، پلتفرمی که با مدل چینی دیپال  SL03مشترک است. شاید بدانید این سدان الکتریکی توسط شریک مزدا در چین، یعنی چانگان تولید و عرضه می‌شود.

مزدا EZ-6 در بازار

مزدا قصد دارد EZ-6 را در چین با دو نوع پیشرانه تمام الکتریکی و مجهز به افزایش‌دهنده برد حرکتی (EREV) به فروش برساند. انتظار می‌رود مدل تمام الکتریکی با یک بار شارژ حدود ۶۰۰ کیلومتر (۳۷۳ مایل) برد داشته باشد. نسخه مجهز به افزایش‌دهنده برد حرکتی نیز قادر خواهد بود با شارژ کامل باتری و باک پر بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر (۶۲۱ مایل) مسافت را طی کند.

نسل جدید مزدا

مشخصات فنی مزدا EZ-6

همانطور که قبلاً در مطلب مزدا EZ-6 آماده ورود به بازار، نسخه EREV از مزدا EZ-6 به موتوری با کد JL473QJ مجهز است. جالب اینکه این موتور در دیپال SL03 هم به کار گرفته شده؛ این موتور ۱.۵ لیتری بنزینی ۹۴ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. اما همانند سایر خودروهای EREV، این موتور ارتباطی با چرخ‌ها ندارد و صرفاً با ایفای نقش به عنوان ژنراتور، باعث شارژ باتری و در نتیجه افزایش برد حرکتی می‌شود. در این نسخه موتور برقی ۲۱۵ اسب بخاری نصب‌شده روی محور عقب، نیروی لازم برای حرکت را تأمین می‌کند.

کابین مزدا EZ-6

در نسخه تمام الکتریکی مزدا EZ-6، موتور برقی با کد MSED04 وظیفه تأمین نیرو را بر عهده دارد. طبق اطلاعات موجود، این موتور ساخت شرکت «چانگان مزدا انجین کمپانی» است و می‌تواند ۲۵۵ اسب بخار قدرت تولید کند. با وجود تفاوت در میزان خروجی پیشرانه‌ ها، دو نسخه توانایی دستیابی به حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت را دارند.

طراحی مزدا EZ-6

ظرفیت باتری مزدا EZ-6 هنوز به‌ طور رسمی اعلام نشده، اما با توجه به شباهت‌های فنی آن با دیپال SL03، می‌توان حدس زد که این خودرو از باتری‌های ۵۸.۹ کیلووات‌ ساعتی و ۶۶.۸ کیلووات‌ ساعتی برخوردار خواهد بود.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X