%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰

رشد فروش خودروهای انرژی نو (NEV) در جهان ؛ چین همچنان پیشتاز بازار

منتشر شده در 16 مهر 1403 ساعت 17:30
نویسنده سعید علیپور
رشد فروش خودروهای انرژی نو

طبق آمارهای مربوط به هشت ماهه نخست سال ۲۰۲۴، فروش جهانی خودرو به ۵۸.۲۴ میلیون دستگاه رسیده است. از این تعداد ۹.۳۹ میلیون دستگاه به خودروهای انرژی نو (NEV) تعلق دارد که معادل ۱۶.۱ درصد از آمار کلی می‌شود. در این بین، مدل‌های تمام الکتریکی سهمی ۱۰.۴ درصدی، مدل‌های هیبریدی شارژی سهمی ۵.۷ درصدی و مدل‌های هیبریدی معمولی سهمی ۵.۶ درصدی را در اختیار دارند.

پیشتازی چین در بازار خودروهای انرژی نو

نکته جالب اینکه از بین کل خودروهای انرژی نوی فروخته شده در جهان، ۶۷ درصد توسط چینی‌ها خریداری شده است. این رقم برای خودروهای تمام الکتریکی و پلاگین هیبریدی به ترتیب با ۶۲ درصد و ۷۷ درصد برابر است.

سهم چینی‌ها از بازار خودروهای تمام الکتریکی

در بازار جهانی خودروهای تمام الکتریکی، چین در سال‌های ۲۰۱۷ تا ۲۰۱۸ حدود ۶۰ درصد از بازار را در اختیار داشت. این میزان در سال ۲۰۲۰ به ۴۸ درصد کاهش یافت. اما در سال‌های اخیر این رقم دوباره افزایش یافته و در سال ۲۰۲۳ به ۶۲ درصد رشد کرده است. در هشت ماهه نخست سال جاری نیز شاهد رقمی مشابه هستیم.

خودرو چینی الکتریکی

در جدول زیر می‌توانید سهم خودروسازان عمدتاً چینی از بازار جهانی مدل‌های تمام الکتریکی را به تفکیک مشاهده نمایید.

خودروساز۲۰۲۳فصل اول ۲۰۲۴فصل دوم ۲۰۲۴فصل سوم ۲۰۲۴
بی وای دی۱۶.۹٪۱۶.۹٪۱۸.۵٪۱۸.۵٪
تسلا۲۱.۳٪۲۳.۴٪۱۸.۷٪۱۸.۴٪
جیلی۵.۶٪۷.۴٪۷.۴٪۸.۹٪
فولکس واگن۷.۴٪۶.۶٪۶.۹٪۶.۵٪
سایک۹.۲٪۶.۱٪۶.۵٪۵.۵٪
جی ای سی۵.۱٪۲.۶٪۳.۲٪۳.۷٪
نیو۱.۷٪۱.۵٪۲.۳٪۲.۵٪
چانگان۲.۲٪۳.۱٪۲.۹٪۲.۳٪
چری۱.۳٪۱.۷٪۲.۸٪۲.۲٪
لیپ موتور۱.۱٪۱.۲٪۱.۶٪۲.۲٪
فاو۱.۱٪۱٪۱.۶٪۱.۸٪

افزایش سهم چین در بازار خودروهای پلاگین هیبریدی

چین در بازار خودروهای پلاگین هیبریدی نیز به روند صعودی خود ادامه داده و از سهم ۳۲ درصدی در سال ۲۰۲۱ به ۸۲.۸ درصد در فصل سوم سال ۲۰۲۴ رسیده است. پس از این کشور، آلمان با اختلاف بسیار زیاد و سهم ۲.۶ درصدی در رتبه دوم و ژاپن با سهم ۱.۱ درصدی در رتبه‌ سوم قرار دارد.

کشور۲۰۲۳فصل اول ۲۰۲۴فصل دوم ۲۰۲۴فصل سوم ۲۰۲۴
چین۶۸.۹٪۶۹.۳٪۷۷.۵٪۸۲.۸٪
آلمان۴.۴٪۴٪۳.۱٪۲.۶٪
ژاپن۱.۳٪۱.۹٪۱.۱٪۱.۱٪

در بازار خودروهای هیبرید معمولی نیز چین سهمی ۱۸.۲ درصدی دارد. البته در این زمینه ژاپن پیشتاز بوده و در فصل سوم امسال سهمی ۲۳.۷ درصدی را در اختیار داشته است.  آلمان و کره جنوبی نیز به ترتیب در رتبه‌های بعدی ایستاده‌اند.

کشور۲۰۲۳فصل اول ۲۰۲۴فصل دوم ۲۰۲۴فصل سوم ۲۰۲۴
چین۱۷.۵٪۱۳.۶٪۱۶.۲٪۱۸.۲٪
آلمان۲.۶٪۲.۶٪۳.۲٪۳.۶٪
کره جنوبی۶.۳٪۶.۹٪۶.۶٪۳.۴٪
ژاپن۲۶٪۲۷.۴٪۲۱.۴٪۲۳.۷٪

میزان نفوذ خودروهای انرژی نو

میزان استقابل از خودروهای انرژی نو در سرتاسر جهان به سرعت در حال افزایش است. بر اساس تازه‌ترین آمارها، نرخ نفوذ این خودروها از ۱۳ درصد در سال ۲۰۲۲ به ۱۶ درصد در سال ۲۰۲۳ رشد کرده و در هشت ماهه نخست سال جاری، رکورد ۱۸.۵ درصد را ثبت نموده است. در این مدت، نرخ نفوذ در چین به ۳۶.۴ درصد، آلمان به ۱۶ درصد، نروژ به ۶۰.۶ درصد، ایالات متحده به ۹ درصد و ژاپن به ۳ درصد رسیده است.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X