تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰

کانسپت لکسوس LS کوپه معرفی شد؛ خداحافظ سدان کلاسیک، سلام بر کراس اوور کوپه الکتریکی

منتشر شده در 07 آبان 1404 ساعت 15:00
نویسنده سعید علیپور
کانسپت لکسوس LS کوپه معرفی شد؛ خداحافظ سدان کلاسیک، سلام بر کراس اوور کوپه الکتریکی

با تصمیم لکسوس، سدان پرچمدار LS دیگر تولید نخواهد شد. اما این پایان راه نیست، چرا که برند لوکس ژاپنی ظاهراً قصد دارد پرچمدار خود را در قالبی متفاوت و با مفاهیم کاملاً جدید در زمینه طراحی و فناوری راهی بازار کند. کانسپت لکسوس LS کوپه آمده تا پیش‌ نمایشی از چنین مدلی را ارائه نماید.

طراحی بیرونی جسورانه و متفاوت کانسپت لکسوس LS کوپه

کانسپت لکسوس LS کوپه با آنکه واژه کوپه را در نام خود دارد، ولی در اصل یک کراس اوور اسپرت با طراحی آینده‌نگرانه است. بدنه این خودرو با خطوط تیز و چراغ‌های زاویه‌دار جلو و عقب، ظاهری شبیه به وسایل نقلیه موجود در فیلم‌های علمی تخیلی دارد. در نمای عقب، نور ترمز سوم به ‌صورت عمودی با چهار پره کوچک طراحی شده که میان آن فن‌هایی ظریف جای گرفته‌اند. این کراس اوور مفهومی به سقف شیشه‌ای پانورامیک عظیم مجهز است، در نتیجه فضای داخل همواره در نور غرق می‌شود.

کانسپت لکسوس LS کوپه معرفی شد؛ خداحافظ سدان کلاسیک، سلام بر کراس اوور کوپه الکتریکی

درهای عقب این کراس اوور مانند فراری پوروسانگوئه با لولاهای معکوس طراحی شده‌اند. این ویژگی حس خاص بودن و تجمل را القا می‌کند. نکته جالب‌تر اینکه برخلاف انتظار، قسمت عقب این خودرو با یک صندوق کلاسیک طراحی شده، نه درِ صندوقی بزرگ شبیه کراس ‌اوورهای مرسوم. اگر بخواهیم وارد جزئیات شویم، باید بگوییم پنل پشتی صندوق عقب کانسپت لکسوس LS کوپه به‌ صورت کشویی به طرف پایین می‌رود تا کف بار به طور خودکار بیرون بیاید. البته فضای بار چندان گسترده نیست و برای وسایل بزرگ و حجیم محدودیت دارد، اما ایده‌ای نوآورانه محسوب می‌شود.

اگرچه لکسوس هنوز اطلاعات فنی رسمی از این مفهومی جوان‌پسند منتشر نکرده، اما شواهد نشان می‌دهد LS کوپه از پیشرانه تمام الکتریکی بهره می‌برد.

کانسپت لکسوس LS کوپه معرفی شد؛ خداحافظ سدان کلاسیک، سلام بر کراس اوور کوپه الکتریکی

کابینی متفاوت با زبان طراحی کاملاً جدید

درون کابین، همه چیز متفاوت است. پنل پشت فرمان دو لایه طراحی شده و شامل نمایشگرهای عریض می‌شود. مقابل سرنشین جلو نیز یک نمایشگر بزرگ مستقل نصب شده تا حس همگامی با فناوری را تقویت کند.

صندلی‌های عقب کانسپت لکسوس LS کوپه مجزا هستند و سرنشینان آنها می‌توانند از طریق نمایشگرهای بزرگی که روی پشتی صندلی‌های جلو نصب شده، به امکانات و قابلیت‌های مختلف دسترسی داشته باشند. به طور کلی کابین چهار نفره خودرو با تعداد زیادی دریچه تهویه، استفاده از چوب بامبو و صندلی‌های متفاوت از نظر رنگ، ترکیبی از لوکس بودن و آینده‌نگری را نمایش می‌دهد. کف کاملاً تخت کابین تأیید دیگری است بر ماهیت برقی این خودرو.

کانسپت لکسوس LS کوپه معرفی شد؛ خداحافظ سدان کلاسیک، سلام بر کراس اوور کوپه الکتریکی

صندلی راننده با رنگ آبی روشن از سایر صندلی‌های کرم ‌رنگ متمایز است. فرمان سنتی حذف شده و جای خود را به فرمان یوغ‌ مانند داده؛ دکمه‌های فیزیکی حذف شده‌اند و تقریباً همه چیز در مفهومی جدید لکسوس لمسی است.

چشم‌انداز آینده لکسوس با LS کوپه؛ خانواده‌ای فراتر از یک سدان

لکسوس درباره کانسپت LS کوپه می‌گوید این خودرو پاسخی است به آرزوی داشتن بهترینِ هر چیز؛ خودرویی که به اندازه راننده، برای سرنشین هم لذت‌بخش است. برند لوکس ژاپنی این مفهومی را ترکیبی از تضادها که همیشه نقطه قوت لکسوس بوده می‎داند.

کانسپت لکسوس LS کوپه معرفی شد؛ خداحافظ سدان کلاسیک، سلام بر کراس اوور کوپه الکتریکی

هرچند هنوز مشخص نیست مفهومی لکسوس LS کوپه به تولید انبوه خواهد رسید یا خیر. اما با توجه به معرفی همزمان این کراس اوور و یک مینی ون پیشرفته دیگر، به‌ نظر می‌رسد نام LS به زودی به مجموعه‌ای کامل از مدل‌های لوکس و آینده‌نگر تبدیل خواهد شد. با این حال، هواداران امیدوارند نسخه سدان کلاسیک که از سال ۱۹۸۹ میلادی در خانواده لکسوس حضور داشته، به حیات خود ادامه دهد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X