ویدیوی معرفی شاهین دنده ای جدید
گروه خودروسازی سایپا برای اولین بار شاهین دنده ای جدید را در نمایشگاه صنعت معرفی کرد. در این گزارش به سراغ ویدیوی معرفی تیپ جدید سایپا شاهین دنده ای رفته ایم.
به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، تیپ جدید شاهین دنده ای از نسخه های پلاس به حساب می آید. پیش از این شاهین دنده ای تنها در نسخه توربو ۸ سوپاپ و با تیپ های G (با سانروف) و GL (بدون سانروف) راهی بازار شده بود. حال قرار است تا شاهین پلاس با جعبه دنده دستی به بازار بیاید و به عنوان نسخه جدید شاهین دنده ای به فروش برسد.
شاهین پلاس دنده دستی به پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی ۱۶ سوپاپ مجهز است که فناوری زمان بندی متغییر سوپاپ های ورودی را دارد. این پیشرانه که به ME16 در سایپا معروف است، نسخه ای کمی متفاوت از TU5 پلاس به حساب می آید. این پیشرانه ۱۱۱ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده ۵ سرعته دستی 5F18 توان را به چرخ های جلوی این سدان ملی سایپا می رساند.
شاهین پلاس دنده دستی نسبت به شاهین توربو دنده دستی، احتمالاً شتاب ضعیف تری را دارد. اما این خودروی ارتقا یافته می تواند استهلاک به مراتب کمتری را نسبت به نسخه ۸ سوپاپ داشته باشد و مصرف سوخت کمتری را ثبت کند. در شاهین پلاس دنده دستی از تعلیق مک فرسون جلو و نیمه مستقل عقب استفاده شده است. همچنین این خودرو دارای امکاناتی مانند سانروف برقی، فرمان کمکی برقی، تریم داخلی چرم مصنوعی، صندلی برقی راننده، گرمکن صندلی های جلو، تهویه اتوماتیک، سنسور پارک و دوربین دنده عقب، نمایشگر لمسی اندروید ۱۰ اینچی، رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچی، سنسور نور، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، استارت دکمه ای، آینه تاشو برقی، شیشه های عقب دودی و دو کیسه هوا است.
به احتمال زیاد شاهین پلاس دنده دستی قیمتی فراتر از یک میلیارد تومان را در کارخانه سایپا خواهد داشت. اما این پرسش مطرح است که چرا شاهین پلاس دنده دستی به امکاناتی مانند کروز کنترل و محدودکننده سرعت مجهز نیست؟ زیرا در حال حاضر خودروی رقیب شاهین پلاس دنده دستی، یعنی تارا V1 پلاس دارای قابلیت کروز کنترل و محدودکننده سرعت است.
شما مخاطبان آخرین خودرو می توانید در بخش زیر، ویدیوی تست و بررسی تخصصی شاهین پلاس اتوماتیک را تماشا کنید:
بررسی آمار تولید؛ خودروسازان ایران تا آذر چقدر تولید داشتند؟
شرایط فروش پادرا و نیسان اعلام شد – دی ۱۴۰۴
افزایش سرمایه بیش از ۸ برابری سایپا از محل تجدید ارزیابی داراییها
مقایسه خساپا و ایران خودرو در آینه بازدهی سهام 
چهارمین نمایشگاه تحول صنعت خودرو امسال برگزار نمیشه ؟
در کل خوبه خوبه ولی کروز کنترل میتونست حذف نشه
این همه ظاهر شو خوب کردن، نمای عقب عالی ولی اون لوله اگزوز چرا اینقدر بیرونه و بی ریخت کرده خودرو رو. منم منتظر دنده ای بودم امیدوارم قیمت پایین تر تارا وی یک باشه
اول ورودش قیمت بازار بالاتر از تارا خواهد داشت.بعد از مدتی در صورت تیراژ مناسب هم قیمت خواهند شد.
سایپا ، شاهین پلاس دنده رو آزمایشی تولید کرده ولی مثکه قبل از تیراژ ، از برنامه تولید حذف شده و فعلا کارخانه سایپا قصد ساختن رقیب بهتر برای پارس نوا و شاهین دنده نداره ، امیدوارم با طراحی داخلی بهتر و گیربکس با کیفیت شش دنده دستی عرضه بشه و امکان انتخاب تریم تمام مشکی رو هم ارایه بدن