مزدا EZ-60 ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی

مزدا در سال ۲۰۲۵ برای اولین بار از مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودروی شانگهایی رونمایی کرد که در این مطلب آخرین خودرو به آن خواهیم پرداخت.

شرکت آفتاب خودرو کراس اوور جذاب و فناورانه مزدا را به سبد محصولات خود افزوده است. مزدا ez-60 محصولی است که شرکت آفتاب خودرو برای اولین بار در ایران آن را عرضه خواهد کرد. مزدا از جمله نام آشنا ترین نشان های خودروی در ایران به حساب می آید و سابقه ای بیش از ۶۰ ساله برای محصولات آن در کشور ثبت شده است. آفتاب خودرو با آزاد شدن وادرات خودرو در سال ۱۴۰۲ آغاز به عرضه محصولات این شرکت نام آشنا کرد و تاکنون خودروهای مزدا ۳، مزدا CX-30 و مزدا EZ-6 و… را به بازار وارد کرده که استقبال مناسبی نیز از آن ها شده است. در ادامه به بررسی مشخصات فنی، طراحی، کابین، آپشن ها و رقبای این خودرو می پردازیم.

مزدا در سال ۲۰۲۵ برای اولین بار از مزدا EZ 60 در نمایشگاه خودروی شانگهایی رونمایی، این خودرو همانند مزدا ez-6 بر اساس پلتفرم های چینی توسعه یافته است. پلتفرم چینی که مزدا ez-60 بر اساس آن ساخته شده با خودرو دیپال ۰۷ مشترک بوده و با نام EPA1 شناخته می شود. یکی از نکاتی که باید درباره مزدا ای زد ۶ بدانید استفاده ۸۶.۵ درصدی از فولاد استحکام بالا در ساخت ساختار اسکلت بدنه آن همانند ستون کلاف ها و ستون های A و B بوده که تا ۲۰۰۰ مگاپاسکال تحمل فشار را دارند.

طراحی MAZDA EZ-60

Mazda EZ-60 ادامه دهنده زبان طراحی «کودو» است، اما با بازنگری ویژه برای محصولی برقی و آینده محور که در نسخه سدان این خودرو یعنی ای زد ۶ نیز دیده می شود. مزدا در این خودرو به جای استفاده از حجم پردازی های اغراق امیز، روی سطح سازی های سیال، خطوط نرم و فرم های یکپارچه تمرکز کرده تا بدنه با کمترین شکست ناگهانی جریان پیدا کند. الگوهای طراحی در ez-60 ترکیبی از فرم های خمیده، حجم های پف دار و انتقال نرم خط ها از بخش جلو به عقب است؛ رویکردی که علاوه بر ایجاد شخصیت بصری نقش ایرودینامیکی دارد. حذف جلوپنجره سنتی، استفاده از سطوح بسته و کاهش تزیینات اضافی، ماهیت برقی خودرو را برجسته می کند. مزدا با این زبان طراحی تلاش کرده پویای کودو را با الزامات طراحی EV مانند ضریب پسا پایین، فرم های ساده و یک تکه و کاهش حفره ها تلفیق کند.

در نمای جلو، مزدا از ساختار جدید چهره بسته استفاده کرده است؛ یعنی حذف جلوپنجره مشبک و جایگزینی ان با یک سطح یکپارچه رنگ بدنه که لوگوی مزدا و نوار نورپردازی افقی روی آن قرار گرفته اند. چراغ های اصلی به صورت دوبخشی طراحی شده اند: دی لایت باریک در بالا و پروژکتورهای جداگانه در پایین. شکست های ظریف روی سپر و فرم مثلثی ذوزنقه ای ورودی های هوای جانبی با هدف هدایت جریان هوا طراحی شده اند. یکی از زیبا ترین بخش های طراحی این خودرو به دی لات آن بر می گردد که هم نقش چشم خودرو را جلوه می دهند و هم نمایی بسیار مدرن به جلوپنجره داده اند که با قرار گیری در کنار نشان مزدا این نما زیبا تر نیز می شود.

در نمای بغل ای زد ۶۰، بیشترین تاکید روی حجم پردازی روان و پیوستگی خطوط است. خط شانه از گلگیر جلو اغاز می شود اما بدون شکست ناگهانی، در محدوده درهای میانی محو می شود و دوباره روی گلگیر عقب اوج می گیرد؛ این الگو از اصول کودو الهام گرفته و حس حرکت دائمی را ایجاد می کند. سقف با شیب کوپه مانند به ستون D می رسد و این ستون با طرح شیشه ای پیوسته، حجم عقب را سبک تر نشان می دهد. ستون C از نوع Air-Channel طراحی شده و بخش داخلی آن به صورت توخالی اجرا شده تا هوا را از کنار بدنه عبور داده و جریان آیرودینامیکی را بهبود دهد. سه رخ جلو ترکیب نمای تیز چراغ ها با برجستگی گلگیرها را در حالت متعادل نمایش می دهد. سه رخ عقب نیز حجم پردازی پر و عضلانی را نشان می دهد که با خطوط افقی چراغ ها متعادل شده است که غیر معمول ترین بخش این خودرو بخش تو خالی ستون C دیده می شود. نمای که رینگ و لاستیک مزدا ez60 به نمایش می گذارد به دلیل متفاوت بودن سایز آنها بسیار اسپرت است.

در عقب، طراحی بر پایه یک خط افقی روشن انجام شده که چراغ های باریک و کشیده را به هم متصل می کند و پهنای خودرو را بیشتر نشان می دهد. حجم سپر عقب پف دار و یکپارچه است و در بخش پایینی، قطعات تیره رنگ فضای استفاده شده. شیشه عقب زاویه دار و سقف شیب دار، فرم کراس اوور مدرن با گرایش کوپه ای را تقویت کرده و در عین حال هماهنگ با خطوط کناری است. Mazda EZ-60 برای خریدارانی جذاب خواهد بود که به طراحی مینیمالیستی، مدرن و یکپارچه اهمیت می دهند و به دنبال یک کراس اوور برقی یا هیبریدی مدرن هستند.

مشخصات فنی مزدا EZ-60

مزدا این خودرو را با دو قوای فنی به عرضه می رساند که ترکیب ثابت آنها پیشرانه برقی است؛ مزدا ez60 در دو تیپ هیبرید بردافزا و برقی به تولید می رسد که آفتاب خودرو تیپ هیبرید EREV آن را برای بازار ایران انتخاب کرده است.

مزدا EZ60 برافزا EREV

در نسخه برد افزاء مزدا ای زد از دو پیشرانه برقی و بنزینی استفاده شده است. موتور برقی این خودرو که به چرخ ها متصل است می تواند تا ۲۵۸ اسب بخار و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور را به تولید برساند و از طریق گیربکس تک سرعته رایج در خودرو های برقی نیرو را به چرخ های عقب انتقال دهد؛ باید به این نکته نیز اشاره کرد که موتور برقی این کراس اوور فناورانه مزدا در بخش عقب قرار دارد. موتور بنزینی ۱۵۰۰ سی سی تنفس طبیعی در این کراس ای زد ۶۰ تنها نقش ژنراتور را دارد و تنها باتری های ۳۱.۷ کیوواتی را شارز می کند. مصرف سوخت اعلامی برای این خودرو در حداقل ترین درصد شارژی باتری ۵.۶ لتیر به ازاء هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

این خودرو به گفته وارد کننده می تواند در نسخه برد افزاء شتاب صفر تا صد کیلومتر را در تنها ۷.۸ ثانیه در بیشترین درصد باتری ثبت کند. مزدا EZ60 در حالت تمام برقی می تواند طبق چرخه CLTC تا ۲۰۰ کیلومتر برد داشته باشد و با باک پر و باتری های با ظرفیت ۱۰۰ درصد طب همان استاندارد چینی تا ۱۱۰۰ کیلومتر برد داشته باشد. سیستم تعلیق کراس اوور EZ-60 در بخش جلو مک فرسون و محور عقب مولتی لینک است. رینگ های این خودرو در تیپ فول آپشن که آفتاب خودرو کاتالوگ آن را منتشر کرده است در بخش جلو ۱۹ اینچی و در بخش عقب ۲۱ اینچی بوده ولی در تیپ های کم آپشن در هردو بخش ۱۹ اینچی است.

کابین و امکانات مزدا ای زد ۶۰

متریال استفاده شده در کابین این خودرو کیفیت بالایی دارد و ترکیب متریال استفاده شده در آن جیر، پلاستیک نرم و خشک است. طیف رنگی که در کابین این خودرو استفاده شده ترکیبی از سفید و مشکی می باشد.

طراحی کابین این خودرو همانند اکثر خودروهای جدید که برقی و هیبرید هستند بسیار مینی مال و ساده است و هیچ شلوغ کاری در آن دیده نمی شود. کابین در این خودرو به سبک خودرو های چینی کاملا مانیتور محور است و مانیتور ۲۶ اینچ باکیفیت 5K است. نبود کلاستر در این خودرو شاید برای بسیاری تعجب بر انگیز باشد اما دلیل اصلی آن به وجود هداپ دیسپلی آن بر می گردد که تمامی اطلاعات مورد نیاز را به صورت سه بعدی برای راننده نشان می دهد. مزدا برای یکی از مدرن ترین محصولات خود در فول ترین تیپ های آن از دوربین به عنوان آینه استفاده کرده و مانیتور های آینه در سمت چپ و راست داشبورد قرار گرفته اند و به نوعی جایی نمایی شده اند که راننده دید راحتی نسبت به آن داشته باشد.

در بخش ابعاد و فضا سازی این خودرو با وجود بهره گیری از فاصله محوری ۲۹۰۲ میلی متر و عرض ۱۹۳۵ میلی متری تقریبا یکی از بزرگترین ابعاد ها را در سگمنت خود در اختیار می گذارد. فضای صندوق MAZDA EZ-60 حجمی برابر با ۵۴۹ لیتر دارد.

از جمله آپشن های مزدا EZ-60؛ کروز کنترل تطبیقی، ۹ کیسه هوا، صندلی راننده و سرنشین برقی قابل تنظیم برقی ۵ جهته، مالتی مدیا ۲۶.۴ اینچی 5K، هداپ دیسپلی، پایش هوشیاری راننده، درب صندوق برقی، رانندگی بین خطوط، کنترل از راه دور با اپلیکیشن، دستیار هوش مصنوعی، ترمز پارک برقی، سیستم هشدار خروج از لاین، هشدار برخود از جلو و عقب، رادار نقطه کور، گرم کن و سرد کن صندلی های، آینه هوشمند جانبی، سنسور نور، تهویه دوکاناله، سقف پانوراما، سنسور نقطه کور، کارت NFC ورود به خودرو، ضبط سابقه رانندگی، تشخیص فرمان های حرکتی، نور پردازی کابین، تریم چرم کابین، شیشه های بدون فریم، دستگیره مخفی شونده، شارژر وایرلس و … هستند.

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

رقبای مزدا ez-60

مزدا EZ-60 در بازار ایران رقبای زیادی ندارد که دلیل آن به برخوداری از نوع قوای پیشرانه ای متفاوت نسبت به اکثر خودرو های موجود در بازار است. خودروهای موجود در بازار که همانند مزدا ای زد ۶۰ از قوای فنی EREV بهره می برند تنها خودروهای چینی هستند که در حال حاظر در دسته کراس اوور ها وویا فری ۲۰۲۵، ایرس HM5 و آواتار ۰۷ به نوعی رقیب مزدا EZ-60 به حساب می آیند.

آلبوم تصاویر

سوالات متداول

1. هادی گفت:

   دی ۲, ۱۴۰۴ در ۱۰:۰۰ ب٫ظ

   در واقع همون چانگان دیپال S7 فقط با لوگو و طراحی مزدا.
   مهندسی ، پلت فرم و … همه مال چانگان ان.
   و هم این و هم مزدا EZ6 پلت فرم EPA1 چانگان ساخته شدن.
   پس انقدر شعار ندید که ژاپنیه و کامران تفتی هم بیاد بگه من دنبال یه ماشین “با اصالت” بودم “پیدا نکردم ، اومدم سراغ آفتاب خودرو”
   هر ماشینی که لوگوی یه شرکت ژاپنی ، کره ای یا آلمانی رو یدک می کشه، با اصالت نیست.
   شما شاید بتونی لندکروز تویوتا بگی با اصالت ، اما برای ونزا ، کرولا ، وایلدلندر یا … نمی تونی واژه ی اصیل رو به کار ببری.
   این ماشین هم به هیچ وجه با اصالت نیست.
   نمیگم هم چینی ها آشغالن.
   همین که یه شرکت ژاپنی میاد و با کمک یه شرکت چینی ماشین برقی و هیبرید می سازه ، یعنی چینی ها تو برقی حرف اولو می زنن و پیشرفت کردن.
   یه سری میان دیسلایک میدن ، به درک‌‌.
   اصلا برام مهم نیست.

   ۴

   ۸

   پاسخ
2. آرین گفت:

   بهمن ۵, ۱۴۰۴ در ۴:۳۷ ب٫ظ

   ولی باید این و قبول کنیم که چین در خودروهای برقی تو دنیا چه از نظر کمیت و چه فناوری بهترینه
   البته با احترام

   ۲

   ۰

   پاسخ