مقایسه چانگان CS۵۵ Plus و چانگان UNI-T؛ نبرد دو کراساوور همخانواده با دو شخصیت متفاوت
در این مطلب آخرین خودرو به مقایسه دو کراس اوور چینی از برند چانگان می پردازیم؛ چانگان CS55 PLUS و چانگان UNI-T کدام ارزنده تر است؟.
معرفی خودروها چانگان CS55 پلاس و چانگان یونی تی از کجا آمده اند؟
چانگان CS55 Plus در حقیقت نسل دوم CS55 محسوب می شود. کراس اووری که برای حضور در یکی از رقابتی ترین کلاس های بازار چین توسعه یافت. مهندسان چانگان در این نسل علاوه بر طراحی ظاهری، شاسی، کابین و قوای محرکه را نیز به روزرسانی کردند تا محصولی خانوادگی، مدرن و مجهز را روانه بازار کنند. نتیجه این تغییرات خودرویی بود که توانست به یکی از پرفروش ترین کراس اوورهای چانگان تبدیل شود.
در مقابل، UNI-T نخستین عضو خانواده UNI است. خانواده ای که ویترین فناوری ها و زبان طراحی جدید چانگان به شمار می رود. این خودرو با هدف جذب مشتریان جوان تر و علاقه مندان به خودروهای متفاوت طراحی شد و از همان ابتدای معرفی به واسطه ظاهر آینده نگر و کابین مدرن خود توجه زیادی را جلب کرد.
هر دو خودرو بر پایه پلتفرم ماژولار PMA ساخته شده اند و از نظر کیفیت ساخت، ایمنی و فناوری در سطح بالایی قرار دارند. با این حال چانگان تنظیمات فنی و شخصیت رانندگی این دو خودرو را کاملا متفاوت در نظر گرفته است. بهگونه ای که CS55 پلاس بیشتر روی آسایش و استفاده خانوادگی تمرکز دارد در حالی که یونی تی حس اسپرت تر و جوان پسندتری را ارائه می دهد.
مقایسه طراحی ظاهری چانگان CS55 پلاس و چانگان یونی تی
طراحی ظاهری مهم ترین نقطه اختلاف این دو کراس اوور است. CS55 پلاس از خطوط ساده تر و متعادل تری بهره می برد. جلوپنجره بزرگ، چراغ های LED باریک و حجم پردازی حساب شده بدنه باعث شده این خودرو ظاهری مدرن اما محافظه کارانه داشته باشد. طراحی ای که احتمالا سالها جذاب باقی می ماند و کمتر از مد می افتد.
در مقابل، یونی تی یکی از جسورانه ترین طراحی های صنعت خودروی چین را به نمایش می گذارد. جلوپنجره بدون قاب، چراغ های بسیار باریک، سقف با شیب کوپه مانند، اسپویلر دوبل عقب و خطوط شکسته بدنه، ظاهری کاملا متفاوت برای آن ایجاد کرده اند. این خودرو حتی در میان کراس اوورهای گران تر نیز به راحتی جلب توجه می کند. البته طراحی اسپرت یونی تی تنها جنبه مثبت ندارد. شیب بیشتر سقف، شیشه های کوچک تر و فرم متفاوت ستون عقب باعث شده دید راننده و فضای سر سرنشینان عقب نسبت به CS55 Plus محدودتر باشد. در مقابل، طراحی متعارف تر CS55 پلاس دید بهتر و کاربردپذیری بیشتری را فراهم می کند.
در نهایت انتخاب میان این دو کاملا به سلیقه بستگی دارد. اگر خودرویی با ظاهر خاص و متفاوت می خواهید، UNI-T انتخاب جذاب تری است اما اگر طراحی متعادل و ماندگار را ترجیح می دهید، CS55 Plus رضایت بیشتری ایجاد خواهد کرد.
مقایسه مشخصات فنی چانگان CS55 plus و چانگان UNI-T
از نظر فنی شباهت های زیادی میان این دو خودرو دیده می شود. هر دو از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ GDI خانواده Blue Whale بهره می برند که ۱۸۰ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. انتقال نیرو نیز توسط گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) انجام می شود که نسبت به گیربکس های دوکلاچه خشک، عملکرد نرم تر و دوام بیشتری دارد.
شتاب صفر تا صد چانگان UNI-T حدود ۸ ثانیه و برای CS55 Plus حدود ۹ ثانیه است. این اختلاف در شتاب طبق گفته چانگان به تنظیمات مربوط به موتور و گیربکس مربوط می شود که برای مدل یونی تی اسپرت تر در نظر گرفته شده اند. حداکثر سرعت هر دو نزدیک به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت بوده و مصرف سوخت ترکیبی آن ها نیز حدود ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. وزن این دو خودرو نیز در محدوده ۱۴۶۰ تا ۱۴۹۰ کیلوگرم قرار دارد و از این نظر اختلاف قابل توجهی میان آنها دیده نمیشود.
اما تفاوت اصلی هنگام رانندگی مشخص می شود. هر دو خودرو از سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و مولتی لینک در عقب استفاده می کنند اما تنظیمات فنربندی و فرمان متفاوت است. CS55 پلاس سواری نرم تر و آرام تری دارد و دست اندازها را بهتر جذب می کند؛ ویژگی ای که در رانندگی شهری و سفرهای طولانی کاملاً محسوس است. در مقابل، UNI-T فرمان دقیق تر و تعلیق سفت تری دارد. این موضوع باعث می شود خودرو در پیچ ها چابک تر باشد و حس اسپرت بیشتری به راننده منتقل کند هرچند در مسیرهای ناهموار ضربات بیشتری وارد کابین می شود. بنابراین اگر اولویت شما راحتی است، CS55 Plus گزینه مناسب تری خواهد بود اما برای علاقه مندان به رانندگی پویا، UNI-T انتخاب جذاب تری محسوب می شود.
مقایسه طراحی داخلی، فضای کابین و صندوق بار
با ورود به کابین، تفاوت شخصیت این دو خودرو بار دیگر خود را نشان می دهد. با اینکه در زبان طراحی به صورت کلی شبیه هستند اما طراحی داخلی CS55 Plus ساده تر و کاربردی تر است. داشبورد افقی، نمایشگر مرکزی، صفحه آمپر دیجیتال که جانمایی متفاوتی دارد و ارگونومی مناسب باعث شده همه چیز در جای درست خود قرار داشته باشد، جذاب باشد و راننده خیلی سریع با محیط کابین ارتباط برقرار کند. در مقابل، کابین UNI-T بیشتر شبیه یک خودروی مفهومی است. داشبورد چندلایه، نمایشگرهای مدرن و کنسول میانی خاص و زیبا، فضایی کاملا آینده نگر ایجاد کرده اند. کیفیت متریال در هر دو خودرو مناسب است، اما طراحی داخلی UNI-T لوکس تر و متفاوت تر به نظر می رسد.
از نظر فضای داخلی، برتری با CS55 Plus است. ارتفاع بیشتر سقف و فرم متعارف بدنه باعث شده فضای سر و پای سرنشینان عقب جادارتر باشد. صندوق بار این خودرو نیز با ظرفیت حدود ۴۷۵ لیتر برای استفاده خانوادگی مناسب تر است در حالی که صندوق ۴۳۲ لیتری UNI-T به دلیل طراحی کوپه مانند خودرو فضای کمتری در اختیار قرار میدهد.
در مجموع اگر طراحی کابین برایتان اهمیت بیشتری دارد UNI-T امتیاز بالاتری می گیرد اما از نظر راحتی، فضای کابین و کاربرد روزمره، CS55 Plus انتخاب کامل تری است.
مقایسه امکانات
چانگان طی سال های اخیر نشان داده که دیگر صرفا روی افزایش تعداد آپشن ها تمرکز ندارد و کیفیت عملکرد تجهیزات را نیز ارتقا داده است. به همین دلیل هم CS55 Plus و هم UNI-T از نظر امکانات رفاهی و ایمنی در سطحی قرار دارند که به راحتی می توانند با بسیاری از کراساوورهای کره ای و ژاپنی هم رده رقابت کنند.
در هر دو خودرو امکاناتی مانند صفحه آمپر دیجیتال، نمایشگر لمسی سیستم مالتیمدیا، دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف پانوراما، صندلی برقی راننده، تهویه مطبوع اتوماتیک، شارژر بیسیم تلفن همراه، ورود و استارت بدون کلید، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط، سیستم حفظ حرکت بین خطوط، هشدار نقاط کور و نوربالای هوشمند دیده می شود. البته تفاوت هایی نیز میان آنها وجود دارد. UNI-T به لطف طراحی دیجیتال تر کابین، گرافیک مدرن تر نمایشگرها و رابط کاربری جذاب تر، حس استفاده از خودرویی پیشرفته تر را به راننده منتقل میکند.
در مجموع اختلاف این دو خودرو از نظر امکانات چندان زیاد نیست و انتخاب بین آنها بیشتر به سلیقه خریدار بازمی گردد. اگر کابینی مدرن تر و فضای تکنولوژیک تر را می پسندید UNI-T انتخاب جذاب تری است اما اگر سهولت استفاده و کاربری روزانه برایتان اهمیت بیشتری دارد CS55 پلاس رضایت بیشتری ایجاد خواهد کرد.
هزینه نگهداری و استهلاک
به دلیل استفاده از موتور و گیربکس مشترک، هزینه سرویس های دوره ای و استهلاک فنی این دو خودرو تقریبا یکسان است. با این حال، CS55 Plus به دلیل حضور بیشتر و طراحی متعارف تر احتمالا در آینده شرایط بهتری از نظر تأمین قطعات و بازار دست دوم خواهد داشت.
در مقابل، UNI-T به واسطه طراحی خاص خود از برخی قطعات بدنه و تزئینات اختصاصی بهره می برد که ممکن است در صورت آسیب دیدگی هزینه بیشتری برای مالک ایجاد کنند. البته اگر سرویس های دوره ای هر دو خودرو به موقع انجام شود انتظار می رود از نظر دوام فنی عملکرد قابل قبولی داشته باشند.
جمعبندی؛ چانگان CS55 plus بخریم یا چانگان UNI-T
چانگان CS55 Plus و UNI-T نمونه ای از رویکرد جدید چانگان در ساخت کراس اوورهای مدرن هستند. دو خودرویی که اگرچه از پلتفرم، موتور و گیربکس مشترک استفاده می کنند اما شخصیت کاملا متفاوتی دارند. همین تفاوت باعث می شود انتخاب میان آن ها بیش از آنکه به مشخصات فنی وابسته باشد به نیاز و سلیقه خریدار بستگی داشته باشد.
اگر خودرویی می خواهید که در استفاده روزمره راحت تر باشد، فضای کابین و صندوق بار بیشتری در اختیارتان قرار دهد، سواری نرم تری داشته باشد و در بلند مدت نیز از نظر هزینه نگهداری و بازار دست دوم ریسک کمتری ایجاد کند چانگان CS55 Plus انتخاب منطقی تر و همه فن حریف تری خواهد بود. این خودرو برای استفاده خانوادگی و سفرهای طولانی، پخته تر عمل می کند و به سختی می توان نقطه ضعف بزرگی در آن پیدا کرد.
اما اگر اولویت شما طراحی متفاوت، کابینی مدرن تر و تجربه رانندگی هیجان انگیزتر است چانگان UNI-T ارزش پرداخت هزینه بیشتر را دارد. این خودرو از نظر ظاهری یکی از خاص ترین کراس اوورهای بازار است و فرمان پذیری و حس رانندگی آن نیز بیشتر از CS55 Plus رضایت رانندگان علاقه مند به رانندگی را جلب می کند.
در نهایت اگر بخواهیم بدون در نظر گرفتن سلیقه شخصی تنها از منظر ارزش خرید قضاوت کنیم، چانگان CS55 Plus با ترکیب مناسب تر راحتی، فضای کابین، امکانات، هزینه مالکیت و کاربردپذیری، انتخاب منطقی تری برای اکثر خریداران محسوب می شود. با این حال اگر به دنبال خودرویی هستید که علاوه بر رفع نیازهای روزمره، هر بار با دیدنش یا پشت فرمان نشستن در آن حس متفاوتی را تجربه کنید UNI-T می تواند گزینه جذاب تر و احساسی تری باشد.
تحویل چانگان یونی تی ۴۸ ساعته شد
فروش چانگان UNI-T با شرایط ویژه پرداخت آغاز شد
شرایط فروش آریا با تحویل یک سال بعد اعلام شد – مرداد ۱۴۰۵
بهره وری ایرانی ها نصف خارجی ها ؛ هر کارمند ایران خودرو و سایپا چند خودرو تولید می کند؟ 
چیزی که جالبه و فقط تو مملکت ما وجود داره اینه که تفاوت cs55 وارداتی با مونتاژی فقط باد لاستیک شون هست یکی اون ور باد شده یکی اینجا بعد تفاوت قیمت ۵۰۰ میلیون 🫠
اتفاقا اصلا اینجوری نیست مونتاژی با وارداتی زمین تا اسمون فرق داره مونتاژ سایپا با مونتاژ خود کارخونه یکیه؟ اینجا کیفیت رنگ ضعیفه عایق بندی خوب نیست و بدتر از همه لوگوی ننگ سایپا روشه
نه حاجی یه سری مونتاژی ها حتی ارم سایپا کم اوردن با همون آرم چانگان دارن تحویل میدن تازه ارم ه رو هم که بر میدارن دوباره تو بازار میفروشن
عزیزم وقتی اطلاع دقیقی ندارید و اصلا حتی از نزدیک برسی نکردید و با مونتاژ کارها صحبت نکردید نظر گمراه کننده ندید،همین که میگی کیفیت رنگ کاملا مشخصه، ممنون