ارتباط وفاق و همدلی با بازار خودرو ؛ وزیر صمت چه می گوید؟
سید محمد اتابک، وزیر صمت، در اظهار نظر اخیر خود شایعه سازی های رخ داده در بازار خودرو که موجب افزایش قیمت شده است، را خلاف با وفاق و همدلی در شرایط فعلی اعلام کرد.
در چند روز گذشته شاهد افزایش قیمت شدید خودرو در بازار بوده ایم. این افزایش قیمت باعث شده تا ارزان ترین سدان داخلی صفر کیلومتر قیمتی فراتر از ۱.۲ میلیارد تومان را داشته باشد و خودرویی مانند وانت آریسان ۲ هم به قیمتی بیش از ۱.۵ میلیارد تومان برسد. پژو 207i در کامل ترین نسخه هم به قیمت فراتر از سه میلیارد تومان رسید و ریرا به عنوان اولین کراس اوور ملی، در این روزها قیمتی بیش از ۴.۱ میلیارد تومان را تجربه می کند. در این بین تمام خودروهای وارداتی هم افزایش قیمت چند میلیارد تومانی را تجربه کردند و در حال حاضر اکثر وارداتی های به نسبت لوکس بازار، قیمتی بیش از ۱۰ میلیارد تومان را دارند.
حال در شرایط فعلی وزیر صمت در اظهار نظر اخیر خود شایعه سازی در مورد تامین ورق خودرو را بی اساس اعلام کرده و اظهارنظرهای رسانه ای در مورد چالش های بازار خودرو را خلاف با وفاق و همدلی عنوان نموده است.
عبارت «وفاق و همدلی» از دوره ریاست جمهوری مسعود پزشکیان به ادبیات سیاسی کشور اضافه شد. اما این کلمه هم مانند بسیاری از لفظهای سیاسی دیگر کاربرد اصلی خود را از دست داده است؛ عبارتی مانند «حباب قیمتی» که همیشه در افزایش قیمت ها از زبان مسئولان گفته می شد تا شاید کمی در افکار عمومی اثر داشته باشد.
حال شاهد هستیم که سید محمد اتابک به عنوان وزیر صمت عبارت وفاق و همدلی را برای شرایط فعلی بازار و صنعت خودرو انتخاب کرده است. گویا وزیر صمت فکر می کند بازار و صنعت خودرو در شرایطی قرار دارد که می توان با همدلی مردم و مدیران خودرویی، از پس چالش های آن بر آمد! عملاً عبارت وفاق و همدلی تبدیل به دست مایه برای وزیر صمت شده است تا بتواند از پاسخ به چالش های فرار کند و از اساس، هر مشکل و نقد رسانه های را شایعه سازی اعلام کند.
موضوع امروز بازار و صنعت خودرو بسیار ساده است. خودرو گران شده است و دلایلی به غیر شایعه سازی دارد. دلایلی که قابل شمارش است و در بخش زیر به صورت کوتاه آن ها را می شماریم:
۱- آمار منتشر شده از وضعیت تولید خودروسازان در سال ۱۴۰۴ نشان می دهد که صنعت خودروی ما در سال گذشته با افت تولید قابل توجه در اکثر شرکت ها مواجه شده است. پس عرضه خودرو کاهش پیدا کرده است.
۲- آمار منتشر شده از سایپا و ایران خودرو سایت کدال نشان می دهد که این دو شرکت وضعیت تولیدی خوبی را در فروردین ۱۴۰۵ نداشته اند و با افت بسیار شدید مواجه شده اند. پس با آغاز سال جدید هم عرضه خودرو کاهش چشمگیری داشته است.
۳- نرخ ارز محاسباتی گمرک در سال ۱۴۰۵ بیش از دو برابر نسبت به سال گذشته افزایش پیدا کرده است که این تغییر نرخ ارز محاسباتی در گمرک، به صورت مستقیم قیمت خودروهای وارداتی و قطعات منفصله در صنعت خودرو را افزایش می دهد.
۴- هزینه دستمزد کارکنان، نرخ بیمه، عوارض جانبی و… بر ازای هر خودرو به شکل چشمگیری افزایش پیدا کرده است. همین موضوع این اطمینان را می دهد که بزودی این افزایش نرخ ها در بهای تمام شده خودرو تاثیر می گذارد.
۵- بسته شدن تنگه هرمز و پیامدهای جنگ باعث افزایش هزینه باربری تا سقف ۶ برابر شده است. این موضوع هم باعث کاهش ارسال قطعه و خودرو به ایران شده و هم باعث افزایش نرخ تمام شده خودرو می شود.
۶- تنها در یک شرکت خودروساز خصوصی بیش از ۶۰۰ نفر از ابتدای اردیبهشت ۱۴۰۵ تعدیل شده اند. یکی از شرکت های خودروساز هم تنها ۶۰ درصد حقوق کارکنان خود را پرداخت کرده است. همه این ها یعنی حال صنعت خودرو اصلا خوب نیست.
آگاهی نسبت به شش مورد فوق باعث می شود که بدانیم مشکلات صنعت و بازار خودرو با برنامه ریزی جهت افزایش تولید و عرضه حل می شود. اینکه در شرایط فعلی مشکلات و چالش ها را شایعه بدانیم و پشت عبارت «وفاق و همدلی» مخفی شویم، نشان می دهد که نه از عمق فاجعه خبر داریم و نه می دانیم که چگونه باید از پس این چالش ها برآمد.
Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده!
caller_get_posts تاریخگذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
نسخه قدیمی دولت برای مهار قیمت خودرو
توقف بروز رسانی قیمت خودرو در سایتها
توقف معاملات در بازار خودرو با رشد غیرمنطقی قیمت ها
هشدار وزیر صمت به خودروسازان ؛ از افزایش قیمت خودداری کنید 
حالا که کارشناسی کردی راهکار هم ارائه بده مشکلات همه میدونن تنور بازار داغ نکن اینای که شماره کردی دل دلال شاد میشه و مصرف کننده غمگین
راه حل = یا باید خودشون استعفا بدن یا منتظر مردم بمونن تا ازشون حسابی قدردانی بشه.
جدی بعد از ۴ دهه پیروزی شکوهمندانه در تمام زمینهها باید از خبرنگار راهکار بخوایم؟!
آقای دلاور این چه وضعیتیه چرا سفره مردم خالیه این راهکار ما چیشد
آقای احمد
همه میدونن، دل دلال شاد میشه ینی چی دقیقا!؟
راه حلی در حال حاضر نداره اگه داشت که جنگ نمیشد نت قطع نمیشد, کلا مشخصه از کامنتت از اون رو مخی ها هستی
جنگ شده کل مملکت درگیره راه کار میگی راه کار ارائه بده، ی چی یاد گرفتی هر جا برسی میگی دیگه نگاه نمیکنی شرایط
میگی دل دلال شاد میشه، برو بازار میزان خرید و فروش ببین، فردی که میخره و زورش میرسید الان کسب و کاری براش نمونده، همون ماشین عادیشم قطعاتش نیاد ارزش 👍🏻 اینم نداره، اگه کسی هم داشته باشه الان پول برای اینا نمیده فکر اینه کسب و کارش راه بندازه و فکر بقای زحماتشه
خواهشا نیا اینجا چرت بنویس اعصاب ملت بهم بریز
اگر دوباره جنگ نشه توافقی هم حاصل بشه ، در بهترین حالت قیمت ها (بازار آزاد) نهایت ۱۵ درصد کاهش پیدا میکنه! *تجربه سالیان گذشته*
این گرانی بخاطر سیگنال های کاهش تولید خودرو در داخل و اخلال در حمل و نقل دریایی هست که داره به بازار مخابره میشه ، اگر تولید و تامین بهبود پیدا کنه قیمت خودرو بر می گیرده سر قیمت دلار .، تازه همون موقع سر قیمت دلار هم برگرده بازم قفله ! وقتی تصور می کنیم ابر قدرت هستیم و شعار می دهیم نه سازش نه تسلیم ! بعد این اتفاقات را حواله می کنیم به وفاق و همدلی مردم؟!؟ باشه وفاق و همدلی کنیم بعدش چه اتفاقی میافته ؟ وقتی می بینم و میدانیم کشور نیاز به توسعه ی کمی و کیفی برای تولید خودرو داره بجاش میریم توو ونزوئلا و سوریه کارخانه تاسیس می کنیم اون موقع آدم شک می کنه باید از خودش بپرسه تقاضا برای وفاق و همدلی مردم درچه ازایی باید باشد؟ نکنه اینبار برید یمن سایت تولید خودرو بزنید ؟ امیدوارم این تعدیل نیرو موقتی باشد و کسانی که از کار بیکار شدن برگردن سر کارشان امیدوارم از گذشته عبرت بگیریم امیدوارم شایسته سالاری بر صنعت خودروسازی برقرار بشود امیدوارم دست کسانی که بخاطر منافع شخصی چوب لای چرخ این صنعت می گذارند کوتاه بشود .