قیمت اولین پلاگین هایبرید بی وای دی در بازار ایران
بی ام کارز گروه بهمن تحویل بی وای دی سانگ پلاس را آغاز کرده است. حال قیمت اولین پلاگین هایبرید بی وای دی در بازار ایران مشخص شده است.
به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، بی وای دی سانگ پلاس یکی از پرفروش ترین خودروهای پلاگین هایبرید در بازار جهانی است و شهرت زیادی دارد. بی ام کارز گروه بهمن نیز متولی واردات این کراس اوور فناورانه به بازار کشور است. از چندی پیش هم تحویل بی وای دی سانگ پلاس با قیمت مصوب ۲.۶ میلیارد تومان به مشتریان سامانه آغاز شده است. حال قیمت اولین پلاگین هایبرید بی وای دی در بازار آزاد توسط دلالان مشخص شده است.
این کراس اوور وارداتی و پلاگین هایبرید در آگهی های مجازی فروش خودرو دیده می شود. برخی مالکان قیمتی بیش از ۴.۲ میلیارد تومان را برای بی وای دی سانگ پلاس اعلام می کنند. اما آنچه که مشخص است، این کراس اوور نسل جدید با قیمت ۳ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان هم در بازار آزاد به فروش نمی رسد. بر اساس پیش بینی ها احتمال آن زیاد است که طی روزهای آتی به دلیل افزایش تحویل این سانگ پلاس، قیمت اولین پلاگین هایبرید بی وای دی در بازار کشور شکسته شود و این خودرو با قیمتی به مراتب کمتر در معاملات بازار آزاد حضور داشته باشد.
| نام خودرو | قیمت مصوب (تومان) | قیمت بازار آزاد (تومان) |
| بی وای دی سانگ پلاس | ۲.۶۰۰.۰۰۰.۰۰۰ | ۳.۸۵۰.۰۰۰.۰۰۰ |
ویدیوی معرفی بی وای دی سانگ پلاس پلاگین هایبرید
مشخصات سانگ پلاس بی ام کارز
زیر کاپوت بی وای دی سانگ پلاس یک پیشرانه برقی به همراه یک موتور بنزینی قوای محرکه پلاگین هیبرید خودرو را تشکیل می دهند. پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتر تنفس طبیعی است و خروجی فنی ۱۰۹ اسب بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتن متر گشتاور را دارد. در کنار آن پیشرانه برقی با توان تولید نهایت قدرت ۱۹۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۲۵ نیوتن متر را داریم که از باتری ۱۸.۳ کیلووات ساعتی تغذیه می شود و قدرت ترکیبی از طریق جعبه دنده EHS به چرخ های جلو می رسد.
سانگ پلاس یک خودرو پلاگین هیبرید است و بر همین اساس پورت شارژ را در این خودرو می بینیم. ترکیب فعالیت موتور برقی و بنزینی باعث می شود مصرف ترکیبی در این خودرو حدود ۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر باشد که عددی بسیار راضی کننده است و شتاب صفر تا صد هم در این خودرو در ۸.۳ ثانیه رقم می خورد.
سانگ پلاس از نظر امکانات هم یک وارداتی کامل به حساب می آید و در این کراس اوور امکاناتی نظیر سیستم اتوپارک، ترمز اضطراری اتوماتیک، کنترل توقف در سربالایی، کنترل سرعت در شیب، کیسه‌های هوای جانبی و پرده‌ای و جلو، هشدار حرکت بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، رادار کمکی در ترافیک، رادار تابلوخوان، تنظیم برقی صندلی ردیف جلو، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، نورپردازی کابین، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع، سانروف پانوراما، درب صندوق برقی، کنترل هوشمند صوتی، نمایشگر مالتی‌مدیا ۱۲.۸ اینچی و … را می بینیم.
درسته ماشین خوب و باکیفیتی هست، اما همون مبلغ سامانه خودش به حد کافی زیاد و چندبرابری قیمت جهانیش هست برای همین خواب و خیال دیدن برای سود میلیاردی روی اون در حد همون خواب و خیال میمونه، به نظرم نهایت قیمت این خودرو ۳ الی ۳۲۰۰ خریدار داره وگرنه دلالها باید نگه دارند توی پارکینگ هاشون و خاک خوردنش رو نگاه کنند.
عالی
منکه ثبت نام کردم
این خودرو رو تو روسیه با کمترین قیمت میفروشن ولی مشتری نداره.
الان تو دیوار قیمت زدن ۵ میلیارد خنده داره.
مدوم ادمی به این خودرو ۵ میلیارد پول میده.
ریرا رو دیوار قیمت زدن۲ میلیارد.
اینا چی مصرف کردن؟؟؟ هیچکس همچین پولی بابت خودروهای ژاپنی هم نمیده چه برسه به چینی
ماشین خوبیه ا کاش به قیمتی که تو تمام دنیا فروش میره و میخرن به دست ما برسه
من الان در کشور چین هستم این مدل حدود ۲۵۰۰۰ دلار است رفتم نمایندگی بی وای در التماس میکرد بخرم وای بر ملت ایران وقتی خودت بخواهی همینه اونجا دلالی بر تولید مقدم آیت تنبلی فراگیر پی اینقدر غر نزنید تغییر را از صندلی خودت شروع کنید
درود،به نظر من با حداکثر قیمت یک میلیارد و هشتصد میلیون تومن ارزش خرید داره و عادلانه هست که هم واردکننده سود ببره و هم مشتری توان خرید داشته باشه
وارداتی فقط میتسوبیشی اوتلندر .خیلی خیلی شیکه.یکیشو دست آشناهادیدم سوارشدم حرف نداره.نسبت به قیمتش واقعا می ارزید .تعدادمحدودی هم واردشده هیچ کس هم فروشنده نیست فقط قیمت می گیرن .همه حیفشون میادبااین قیمت بفروشن حقم دارن به قول خودشون چندمرحله قرعه کشی راپشت سرگذاشتن ممکنه دیگه نشه.میگن سری‌های بعدی این همه آپشن نداره خیلی‌هاشون حذف میشه
بادکنک میتسوبیشی هم ترکید و دیگه خریدار با اون قیمت های فضایی نداره. زودتر برو بفروش اگه فروشنده ای یا سوارش شو. موتورش خیلی معمولیه فقط قیافه داره