%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰

کاتالوگ پیکاپ مکسوس منتشر شد ؛ قدرتمند ترین پیکاپ بازار چه مشخصاتی دارد؟

منتشر شده در 21 مهر 1403 ساعت 12:40
نویسنده آخرین خودرو
کاتالوگ پیکاپ مکسوس

اواسط تابستان بود که شرکت شتابران خودرو مکسوس استار H را معرفی کرد و حالا کاتالوگ پیکاپ مکسوس منتشر شده است.

بازار پیکاپ های دو دیفرانسیل حالا چندسالی است که در کشور داغ شده و مشتریان زیادی به سمت خرید این خودروها می روند. بازاری که آمیکو به طور جدی آن را مطرح کرد و کرمان موتور توانست ظرفیت های فروش آن را نشان دهد. از سال گذشته بحث حضور پیکاپ های دو دیفرانسیل و فول آپشن پررنگ تر شد. با معرفی بهمن G9، فوتون تونلند G7 و کی ام سی T9 حالا دیگر رده بالای این سگمنت مورد هدف قرار گرفته بود و حالا شتابران خودرو هم با یک محصول قوی آمده تا سهم خوبی را از این رده بازار داشته باشد. اواسط تابستان بود که معرفی این خودرو بصورت رسمی توسط این شرکت انجام شد و حالا کاتالوگ رسمی و نهایی این خودرو منتشر شده تا بتوانیم نگاهی دقیق تر به مشخصات فنی این پیکاپ جذاب و جدید داشته باشیم.

ویدیو معرفی

مشخصات فنی قدرتمند ترین پیکاپ بازار

زیر کاپوت مکسوس استار H یک پیشرانه ۲ لیتر توربوشارژر قرار دارد که فناوری پاشش مستقیم سوخت و تکنولوژی VGT به آن اضافه شده است و توان تولید نهایت قدرت ۲۶۰ اسب بخار و نهایت گشتاور ۴۱۰ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک به صورت استاندارد به چرخ های عقب می رسد اما از آنجا که پیکاپ مکسوس یک خودروی دو دیفرانسیل است، پس عملا قابلیت انتقال قدرت به هر چهار چرخ و تنظیم دنده سبک و سنگین به همراه قفل دیفرانسیل در این آفرودر دیده می شود.

مشخصات فنی پیکاپ مکسوس

سه حالت رانندگی معمولی، اقتصادی و اسپرت را در این خودرو می بینیم و مصرف ترکیبی در این پیکاپ ۹.۴ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر محاسبه می شود. سیستم تعلیق در جلو از نوع دابل ویشبون و در عقب از نوع مولتی لینک است. استفاده از سیستم تعلیق چند اتصالی در عقب باعث می شود سواری به مراتب نرم تری را در این پیکاپ داشته باشیم اما از طرف دیگر ظرفیت وزنی آن یه ۶۰۰ کیلوگرم کاهش میابد.

کابین و امکانات

طراحی داخل کابین و پیکاپ مکسوس H استار مدرن است و المان هایی مثل صفحات نمایش بزرگ برای سیستم مالتی مدیا و کلاستر باعث شده تا این پیکاپ بسیار به روز به نظر برسد. کیفیت متریال هم خوب به نظر می رسد اما به عنوان یک آفرودر، در مدت زمان طولانی تر می توان در مورد دوام متریال و قطعات داخلی نظر داد.

کابین پیکاپ مکسوس

همانطور که گفته شد پیکاپ مکسوس در رده دو دیفرانسیل های فول بازار قرار دارد و در این خودرو امکانات کاملی نظیر سیستم کنترل پایداری، ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، کروز کنترل، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم پایش فشار باد تایر (TPMS)، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، گرم کن صندلی های جلو، شارژر وایرلس، سیستم تهویه اتوماتیک، دریچه تهویه ردیف عقب، سانروف، دوربین ثبت وقایع و… مجهز است.

کاتالوگ پیکاپ مکسوس

کاتالوگ خودرو پیکاپ مکسوس

Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده! caller_get_posts تاریخ‌گذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
ویدیو های پیشنهادی
  1. کیوان گفت:

    درود،فناوریvgtرو توضیح میدهید لطفا!؟

    ۰
    ۰
  2. ناشناس گفت:

    همانطور که شرح دادید همه چینی ها بعلاوه حتی موسو گرند خان یه گند هستن که به خورد ملت ما میدن یه هایلوکس۲۰۱۶ارزش کلشون رو داره دیگه فورد رپتور و شورلت سیلورادو و کلورادو و رپتور آر پیشکش حد اقل آمارو ک فلوکس رو میاوردن حرف نداشت از هایلوکسم کمی بهتر بود.بازار آشغال جات چینی گرمه.

    ۲
    ۰
  3. علیرضا گفت:

    همچون میگین قدرتمند انگار موتور ۴۸۰۰ شش سیلندر روشه… لندکروز یا نیسان سافاری اینقدر بزرگنمایی نمیکنن

    ۳
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

عضویت در کانال بله

       

با عضویت در کانال بله آخرین خودرو از آخرین اخبار خودرو باخبر شوید!

عضویت
X

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481