%۰.۲۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۳۶۹,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۱
اکستریم VX
۶,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
اکستریم LX
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۷
فوتون تونلند G7
۳,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا 511
۱,۲۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۱
اطلس G
۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۲,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۳,۴۶۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۵۵۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S دوگانه سوز
۷۴۶,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۹
شاهین GL
۱,۰۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹
ساینا S
۶۷۲,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۷
سورن پلاس - XU7P
۸۸۷,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۷
اطلس GL
۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۱۷۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۱۴۴,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۶۷۶,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۷
رانا پلاس
۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۳,۴۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴
شاهین اتوماتیک
۱,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
آریسان ۲
۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۲,۲۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۹۳۱,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۱,۹۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۳۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۱
هایما ۸S
۲,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
ری را
۱,۹۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۳۶۹,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۱
اکستریم VX
۶,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
اکستریم LX
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۷
فوتون تونلند G7
۳,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا 511
۱,۲۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۱
اطلس G
۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۲,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۳,۴۶۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۵۵۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S دوگانه سوز
۷۴۶,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۹
شاهین GL
۱,۰۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹
ساینا S
۶۷۲,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۷
سورن پلاس - XU7P
۸۸۷,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۷
اطلس GL
۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۱۷۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۱۴۴,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۶۷۶,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۷
رانا پلاس
۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۳,۴۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴
شاهین اتوماتیک
۱,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
آریسان ۲
۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۲,۲۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۹۳۱,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۱,۹۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۳۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۱
هایما ۸S
۲,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
ری را
۱,۹۰۸,۰۰۰,۰۰۰

آیا اعلام کیفیت بنزین در ایران به موضوعی امنیتی تبدیل شده است؟

منتشر شده در 20 شهریور 1404 ساعت 17:36
نویسنده متین شیری
آیا اعلام کیفیت بنزین در ایران به موضوعی امنیتی تبدیل شده است؟

شنیده‌ها حاکی از آن است که اعلام کیفیت بنزین در ایران به دلیل محدودیت آزمایشگاه‌ها و فشارهای دولت، به موضوعی امنیتی تبدیل شده است.

کاهش محسوس کیفیت بنزین و نگرانی‌های عمومی

مدت‌هاست که در سطح جامعه و اماکن گوناگون از بازار و تعمیرگاه و مهمانی‌ها تا جایگاه‌های عرضه سوخت موضوع کاهش محسوس کیفیت بنزین مطرح می‌شود. بسیاری از مردم پس از خرابی موتور خودروهای خود یا مشاهده تفاوت مصرف سوخت در گذشته و حال کنجکاو می‌شوند و وقتی از متخصصان فنی دلیل خرابی یا افزایش مصرف را می‌پرسند، جمله «کیفیت بنزین پایین است» را می‌شنوند. کیفیت پایین بنزین امروز یک معضل اجتماعی بزرگ است که هیچ شفاف‌سازی رسمی در مورد آن انجام نشده و بستر گمان و شایعه در جامعه روزبه‌روز گسترده‌تر می‌شود.

محدودیت آزمایش بنزین در جایگاه‌ها و پالایشگاه‌ها

شنیده های غیر رسمی حاکی از آن است که آزمایشگاه‌های کنترل کیفیت بنزین اجازه انتشار بررسی سوخت داخل جایگاه‌ها و حتی پالایشگاه‌ها را ندارند. این محدودیت باعث شده بسیاری کارشناسان هشدار دهند که کیفیت بنزین در ایران به موضوعی امنیتی تبدیل شده و نه صرفاً فنی. نبود شفافیت در آزمایش سوخت، نگرانی‌های گسترده‌ای درباره عملکرد موتور خودروها، سلامت عمومی و کیفیت هوای شهرها ایجاد کرده است.

فشار اقتصادی و سیاست‌های قیمت‌گذاری

دولت به دلایل مختلف، از جمله محدودیت‌های اقتصادی و فشارهای سیاسی، امکان افزایش قیمت بنزین را ندارد. برخی تحلیلگران معتقدند در این شرایط، افت کیفیت بنزین به عنوان ابزاری غیرمستقیم برای مدیریت عرضه و تقاضا مورد استفاده قرار می‌گیرد. کشش نداشتن جامعه برای افزایش قیمت بنزین باعث شده راهکارهایی مانند کاهش کیفیت، به جای اصلاح قیمت، به صورت غیررسمی اعمال شود. این سیاست غیررسمی مصرف‌کنندگان را با کیفیت پایین‌تر سوخت مواجه کرده است.

شکاف میان تولید و مصرف بنزین

ظرفیت تولید پالایشگاه‌ها با میزان مصرف واقعی سوخت همخوانی ندارد. برنامه‌های افزایش تولید بیشتر روی کاغذ بوده و عوامل مهمی مانند اسقاط خودروهای فرسوده، به‌روز کردن ناوگان حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف هنوز به صورت عملیاتی اجرا نشده‌اند. این شکاف باعث شده افزایش تولید سوخت بدون مدیریت صحیح مصرف، کیفیت بنزین را تحت فشار قرار دهد.

تبعات اجتماعی و فردی بنزین بی‌کیفیت

کیفیت پایین بنزین تبعات اجتماعی و فردی بسیاری دارد. از آشکارترین تبعات اجتماعی آن می‌توان به افزایش آلودگی هوا به ویژه در فصول سرد سال و افزایش بیماری‌های گوناگون و مرگبار اشاره کرد. از تبعات فردی آن نیز می‌توان به آسیب زدن به موتور خودروهای توربوشارژر، افزایش مصرف سوخت، احتراق ناسالم، افزایش استهلاک و آلایندگی خودرو و الزام استفاده از انواع اکتان‌ها و مکمل‌های سوخت اشاره کرد که همه این موارد معنای هزینه‌تراشی برای مالکان خودروها را دارد.

استفاده از بنزین بی‌کیفیت، علاوه بر کاهش عمر موتور و افزایش هزینه نگهداری خودروها، موجب انتشار آلاینده‌های بیشتر و کاهش کیفیت هوای شهرها می‌شود. سلامت مردم و محیط زیست در کلان‌شهرها با افزایش مصرف سوخت نامرغوب در معرض خطر قرار گرفته است. کارشناسان تاکید می‌کنند که بی‌توجهی به کیفیت بنزین، نه تنها مشکلات فنی خودروها بلکه آسیب‌های زیست‌محیطی و سلامتی را در پی خواهد داشت و باید سیاست‌گذاران برای اصلاح آن تدابیر فوری بیندیشند.

راهکارها و ضرورت شفافیت

کارشناسان بر این باورند که برای جلوگیری از پیامدهای بلندمدت، اطلاع‌رسانی شفاف و آزمایش بی‌طرفانه کیفیت بنزین ضروری است. ایجاد شفافیت و امکان دسترسی آزمایشگاه‌ها به نمونه‌های واقعی سوخت می‌تواند به کاهش نگرانی‌های امنیتی و فنی کمک کند. بدون اصلاحات ساختاری، کیفیت بنزین همچنان یک موضوع حساس و پنهان باقی خواهد ماند و تبعات آن به طور مستقیم سلامت، محیط زیست و اقتصاد سوخت را تهدید خواهد کرد.

پیگیری‌های آخرین خودرو

آخرین خودرو برای شفاف‌سازی و پاسخ به مطالبه عمومی، چندین بار از شرکت پخش و پالایش فرآورده‌های نفتی درخواست ارائه اطلاعات کرد و حتی تلاش کرد کیفیت بنزین را آزمایش کند، اما متأسفانه هیچ پاسخی دریافت نکرد. این موضوع خود می‌تواند نشان‌دهنده صحت گمانه‌زنی‌های موجود در جامعه درباره کیفیت بنزین باشد.

پارس نوآ ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی

ویدیو های پیشنهادی

Leave a Reply

لطفا جهت پاسخ دهی به دیدگاه خود از زبان فارسی استفاده نمایید.
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X