بازگشت راو ۴ به ایران ؛ معرفی شاسی بلند نامی خودرو در مشهد
تویوتا راو ۴ یکی از ژاپنی های خوش نام در ایران است که در دور جدید واردات توسط شرکت های بسیاری از جمله نامی خودرو در بازار ایران عرضه می شود. در غرفه شرکت نامی خودرو در نمایشگاه خودرو مشهد، خودرو های مختلفی حضور دارند که یکی از آنها تویوتا راو ۴ است. ما در ادامه می خواهیم نگاهی دقیق تر به این شاسی بلند نامی خودرو داشته باشیم و مشخصات بیشتری از این خودرو را بیان کنیم
راو ۴ یکی از کراس اوور های محبوب برند ژاپنی تویوتا است که سابقه بسیار خوبی در بازار ایران دارد و نسل هایی قبلی این خودرو هنوز هم در بازار ایران خریدار دارد. اما در دور جدید واردات شرکت های بسیاری از جمله شرکت نامی خودرو قرار است نسل جدید تویوتا راوفور را در سامانه یکپارچه خودرو های وارداتی جانبازان عرضه کند.
مشخصات فنی تویوتا راو فور نامی خودرو
شاسی بلند وارداتی نامی خودرو به یک پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی مجهز است که می تواند روی هم رفته ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۳ نیوتن متر گشتاور تولید کند. نیروی تولید شده در پیشرانه این خودرو از طریق جعبه دنده CVT به تمامی چرخ ها منتقل می شود.
ضمناً سیستم تعلیق عقب از نوع دو جناغی مستقل است که قدرت بالاتری در جذب ضربات و ارتقای هندلینگ خودرو خواهد داشت. تعلیق جلو نیز مطابق بسیاری از خودروها از نوع مستقل مک فرسون انتخاب شده است.
طراحی کلی شاسی بلند نامی خودرو
طراحی ظاهری وارداتی جدید نامی خودرو به سبک خودروهای شاسی‌بلند تمام‌عیار ژاپنی، حالتی خشن و تا حدودی جعبه‌ای دارد که انحناهای زیادی در آن دیده نمی‌شود و در عوض، المان‌های هندسی با خطوط صاف و مستقیم و زوایای شکسته به گونه‌ای دلنشین و جذاب کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند.
اما طراحی داخل کابین این خودرو نیز طراحی ساده و دلنشینی بوده و المان های طراحی عجیب و غریب در این خودرو دیده نمی شود و از جهاتی به طراحی کابین دیگر محصولات برند تویوتا شباهت دارد. تویوتا راو ۴ که قرار است به زودی در خیابان های کشور ببینیم در بخش متریال نیز بسیار خوب عمل می کند و به راحتی می تواند رضایت مصرف کنندگان را به خود جلب کند.
امکانات ایمنی و رفاهی تویوتا راو ۴
در کنار مواردی که گفته شد، تویوتا راو ۴ که قرار است توسط نامی خودرو در بازار ایران عرضه شود امکانات قابل توجهی دارد که از جمله آنها می توان به؛ فرمان کمکی برقی، ESP، کروز کنترل، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب، سنسور TPMS، کیسه هوای سرنشینان جلو، جانبی و پرده ای، سیستم تهویه اتوماتیک، حالت های مختلف رانندگی، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، آینه وسط الکتروکرومیک، اپل کارپلی، نوربالا اتوماتیک، سنسور نور و… اشاره کرد.
بیست و چهارمین نمایشگاه خودرو مشهد از روز چهارشنبه ۲۸ شهریور ماه کار خود را آغاز کرده و تا روز شنبه ۳۱ شهریورماه ادامه می یابد. بازدید کنندگان می توانند از ساعت ۱۶ الی ۲۲ از این نمایشگاه بازدید کنند. رسانه آخرین خودرو برای پوشش کامل خبری ۲۴ امین نمایشگاه خودرو مشهد در این نمایشگاه حضور دارد. منتظر گزارش های ما از این نمایشگاه باشید.
این همه توضیحات فرمودی قیمتش هم می فرمودی تا اقشار کم درآمد هم شاید بتوانند خرید نمایند
اصلا در حد و اندازه یه نسل جدید نیست ، از نظر طراحی بدنه و اتاق مشابه نسل قبلی هست همچنین داشبورد و کیلومتر
متاسفم از خودرو راو ۴ تویوتا ژاپنی صحبت می کنید برای واردات همیشه به دنبال ضعیف ترین و پر مصرف ترین خودرو های خارجی می باشید و چنان بوق و کرنا می کنید این خودرو ها رو که اونایی که آشنا نیستند فکر می کنند بهترین خودرو را دارید وارد می کنید دیگه خود رو با موتور تنفسی به خاطر ضعف و مصرف بنزین بیشتردر کشورهای پیشرفته استفاده نمی کنند و فقط خود رو هارو با موتور توربو و هیبریدی که ضمن اینکه مصرف بنزین بسیار کمی دارند در صد کیلومتر یک ونیم لیتر مصرف دارند و موتور هیبریدی با کفیت و قدرت و ایمنی بالا مصرف بنزین عملا صفر میباشد به جای واردات هشت میلیارد دلار بنزین نصف این ارز رو خرج واردات خودرو های هیبریدی و با مصرف بنزین یک لیتر در کنید صد کیلومتر هم آلودگی هوا صفر میشود و مردم نفس راحت می کشند و ارز از کشور خارج نمی شود چرا بنزین تولید داخل به راحتی آمادگی پیدا می کند برای صادرات
موتور ۲۰۰۰ تنفس طبیعی برای این ماشین یعنی فاجعه
درود
این ماشینها همگی برای مصرف داخلی چین هستند و هیچکدام ژاپنی نیستند
بقیه هم اصل نیستند
فریب نخورید
چینی اشغال
همش سواری یا شاسی چرا از کامیونت ایسوزو ۵/۲۰۰/یا ۶تنو۸تن خبری نیست تا کی باید پای دلالان درمیان باشد که به جای ایسوزو باید همان پول را به کامیونت های چینی بدیم
دیدگاه من چه ترتیب اثری دارد
این مطلب تبلیغ شرکت وارد کننده بود یا تویوتا راو۴ ؟
طراحی کابین و داشبوردش چقد زشته ! سبک ۱۰تا۱۵ سال پیشه
اینم از وارداتشون …
از برند و لوگوی تویوتا که صرفنظر کنی، دیگه چیش قشنگ یا هیجان انگیزه؟
انگار برای رقابت با ریرا ساخته شده.
می‌دونم تویوتاست
ولی بخش احترام به سلیقه و خواسته مشتریش کجاست؟
انگار پنج سال دیر کرده.