%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰

نقشه کرمان موتور برای بومی‌سازی خودرو / افزایش داخلی سازی کی‌ام‌سی X5

منتشر شده در 01 اردیبهشت 1404 ساعت 13:11
نویسنده آخرین خودرو

افزایش داخلی سازی کی‌ام‌سی X5 | شرکت کرمان موتور از آغاز مرحله نخست داخلی سازی بدنه خودروی KMC X5 خبر داد. این پروژه که در ادامه مسیر بومی‌سازی محصولات و کاهش وابستگی به واردات قطعات در فروردین‌ماه ۱۴۰۴ به بهره‌برداری رسید، بخشی از برنامه‌ریزی گسترده این خودروساز برای تقویت زنجیره تولید داخلی و توسعه فناوری‌های بومی در صنعت خودرو است.

جزئیات فنی پروژه افزایش داخلی سازی کی‌ام‌سی X5

در فاز نخست این طرح، تولید قطعات کلیدی بدنه KMC X5 در دستور کار قرار گرفته است. قطعاتی مانند درِ صندوق عقب، درِ موتور، درهای جانبی، دیاق داشبورد، گلگیرهای جلو و عقب و سقف خودرو، همگی در داخل کشور تولید خواهند شد. اگر چه در این مرحله از قالب‌ها و تجهیزات وارداتی استفاده می‌شود، اما کرمان موتور اعلام کرده است که هم‌زمان، فرآیند طراحی و ساخت این تجهیزات با تکیه بر دانش مهندسان داخلی آغاز شده و هدف نهایی، جایگزینی کامل قالب‌های خارجی با نمونه‌های بومی است.

 توسعه زیرساخت و آماده‌سازی خطوط تولید

به‌منظور اجرای دقیق این پروژه، شرکت کرمان موتور اقدامات گسترده‌ای در حوزه آماده سازی خطوط تولید، تجهیز واحدهای کنترل کیفیت و آموزش نیروی انسانی انجام داده است. این شرکت تأکید دارد که فرآیند داخلی سازی نه تنها به معنای ساخت قطعه، بلکه شامل ارتقای دانش فنی، بهبود فرآیندهای تولید و توانمند سازی زنجیره تأمین داخلی نیز می‌شود.

داخلی سازی کی‌ام‌سی X5

پیامدهای اقتصادی و صنعتی پروژه

پروژه داخلی‌سازی بدنه KMC X5 می‌تواند دستاوردهای متعددی در پی داشته باشد. از جمله:

•  کاهش هزینه‌های تولید و وابستگی به واردات

•  جلوگیری از خروج ارز

•  ایجاد فرصت‌های شغلی جدید در حوزه تولید قطعات

•  ارتقای مهارت‌های فنی متخصصان داخلی

•  تسهیل رشد شرکت‌های تأمین‌کننده داخلی

این پروژه همچنین می‌تواند به‌عنوان الگویی برای دیگر بخش‌های صنعت خودرو مطرح شود و مسیر خودکفایی صنعتی کشور را هموارتر کند.

 سابقه کرمان موتور در مسیر بومی‌سازی

کرمان موتور در سال‌های گذشته گام‌های متعددی در راستای بومی سازی فناوری برداشته است. از جمله می‌توان به راه‌اندازی خط تولید گیربکس CVT، ساخت باک‌های پلیمری، تجهیز خط رنگ تمام‌رباتیک و تولید نخستین خودروی بومی این شرکت با نام KMC EAGLE اشاره کرد. همه این اقدامات نشان‌دهنده برنامه‌ریزی بلندمدت شرکت برای تقویت توان تولید داخلی و کاهش وابستگی به منابع خارجی است.

داخلی سازی کی‌ام‌سی X5

 نقش شرکت کادک در اجرای پروژه

اجرای پروژه داخلی‌سازی بدنه X5 با همکاری شرکت کادک، بازوی مدیریت زنجیره تامین کرمان موتور، صورت می‌گیرد. کادک مسئولیت طراحی، تحلیل، آزمایش و نظارت بر مراحل تولید را برعهده دارد و به عنوان شریک فنی این پروژه شناخته می‌شود. طبق اعلام کرمان موتور، استفاده از ظرفیت علمی و فنی نیروهای داخلی در همه مراحل پروژه، از اصول کلیدی این طرح بوده است.

 چشم‌انداز

پروژه داخلی سازی بدنه KMC X5، نماد جدیدی از حرکت صنعت خودروی کشور به سمت استقلال صنعتی و افزایش عمق ساخت داخل محسوب می‌شود. کارشناسان این حوزه معتقدند در صورتی که این مسیر با برنامه‌ریزی و حمایت ادامه یابد، می‌تواند در سال‌های آینده منجر به رشد پایدار، کاهش ارزبری و حتی صادرات فناوری در صنعت خودرو شود.

تست و بررسی کی ام سی X5

ویدیو های پیشنهادی
  1. رضا گفت:

    تولبد گیربکس که دیگه تو ابن دوران کارایی نداره و دلیل نخریدن یک ماشینه؟

    ۰
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X