%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰

ویدیوی معرفی نسخه های قوی تر فولکس واگن ID.4 در ایران

منتشر شده در 04 مرداد 1404 ساعت 20:59
نویسنده سامان امانی
عکاس حسین دلاور
ویدئو رضا چوکامی

شرکت خودروسازان راین در دور جدید واردات خودرو، عرضه نسخه های قوی تر فولکس واگن ID.4 را در ایران آغاز کرده است. در این گزارش به سراغ ویدیوی معرفی فولکس واگن ID.4 پیور پلاس و پرو رفته ایم.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، شرکت خودروسازان راین یکی از فعالان بخش خصوصی است که در چند وقت اخیر اقدام به تکمیل سبد محصولات خود کرده است. در حال حاضر خودروسازان راین سئات آتکا را به صورت مونتاژی به بازار عرضه می کند و فولکس واگن ID.4 را هم در دو تیپ Pure Plus و Pro به صورت وارداتی به فروش می رساند. انتخاب این دو تیپ توسط شرکت خودروسازان راین باعث شده تا ID.4 با تیپ های قوی تر پا به بازار ایران بگذارد. به عبارت ساده تر ID.4 خودروسازان راین نسبت به نمونه های ماموت خودرو از امکانات و توان حرکتی بیشتری بهره می برند.

ویدیوی معرفی نسخه های قوی تر فولکس واگن ID.4 در ایران

مشخصات فنی ID.4 پیور پلاس و پرو

فولکس واگن ID.4 در تیپ های Pure Plus و Pro تفاوت های فنی با نسخه Pure ماموت خودرو دارند. باید گفت که ID.4 پیور پلاس و پرو از نظر فنی با هم برابر اند و اشتراک های فنی زیادی دارند. در این دو تیپ جدید ID.4 که خودروسازان راین با مدل ۲۰۲۴ عرضه می کند، باتری ۸۴.۸ کیلووات ساعتی نصب شده است. این یعنی ID.4 های خودروسازان راین ۲۹.۱ کیلووات ساعت ظرفیت باتری بیشتری دارند. همین باتری ها باعث می شوند که پیمایش ID.4 پیور پلاس و پرو بیشتر باشند و در چرخه CLTC به پیمایش خالص ۶۰۱ کیلومتر برسند. این عدد در چرخه CLTC پنجاه درصد بیشتر از نسخه Pure فولکس واگن ID.4 است. البته باید در نظر داشت که ID.4 پیور پلاس و پرو در چرخه استفاده روزمره می توانند پیمایش بهینه نزدیک به ۴۴۰ کیلومتر را داشته باشند. این پیمایش واقعی برای ID.4 نسخه Pure با باتری ۵۵.۷ کیلووات ساعت حدود ۳۰۰ تا ۳۴۰ کیلومتر است.

ویدیوی معرفی نسخه های قوی تر فولکس واگن ID.4 در ایران

پیشرانه فولکس واگن ID.4 پیور پلاس و پرو هم نسبت به نسخه Pure قوی تر است. دو تیپ ID.4 که توسط خودروسازان راین عرضه می شود، به قوای محرکه ۲۰۲ اسب بخار با گشتاور 310 نیوتن متر مجهز است. این در حالی است که ID.4 نسخه Pure توان ۱۶۸ اسب بخار را دارد و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در محدوده ۹.۵ ثانیه ثبت می کند. اما نسخه های خودروسازان راین شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۸.۵ ثانیه ثبت می کنند.

در فولکس واگن ID.4 نسخه Pure رینگ آلومینیومی ۱۸ اینچی استفاده شده است. اما در نسخه Pure Plus رینگ ۱۹ اینچی داریم و در نسخه Pro رینگ ۲۰ اینچی نصب هست. همچنین فولکس واگن های ID.4 خودروسازان راین دارای تایرهای پهن تر در محور عقب هستند و فناوری حفاظت خودکار تایر در برابر پنچری های سطحی را دارند.

امکانات فولکس واگن ID.4 تیپ Pure Plus

فولکس واگن ID.4 تیپ Pure Plus مدل ۲۰۲۴ امکانات بیشتری را نسبت به نسخه Pure ماموت خودرو دارد. این خودرو در کنار امکاناتی مانند سقف شیشه ای، شش کیسه هوا، صندلی های برقی جلو، کروز کنترل تطبیقی، رادار خط خوان، رادار تابلوخوان، نور بالای اتوماتیک، استارت دکمه ای، تهویه اتوماتیک دو کاناله، ترمز اضطراری اتوماتیک، دوربین عقب، سنسور پارک جلو و عقب، شارژر پورتابل و… به گرمکن فرمان، درِ صندوق عقب برقی، چراغ های ماتریکسی، فناوری IQ Light چراغ ها، روشنایی لوگوی جلو و عقب، شخصی سازی انیمیشن چراغ ها و کرنر لاین مجهز است.

ویدیوی معرفی نسخه های قوی تر فولکس واگن ID.4 در ایران

امکانات فولکس واگن ID.4 تیپ Pro

در تیپ پرو ID.4 با تزئینات مشکی پیانویی در بیرون خودرو طرف هستیم. همچنین در کنار امکاناتی که در نسخه پیور پلاس دیده می شود امکانات دیگری مانند رادار نقطه کور، شارژر وایرلس، گرمکن صندلی های جلو، حافظه صندلی های جلو، نور پردازی قابل تنظیم کابین، ماساژور صندلی های جلو، دوربین ۳۶۰ درجه، اتوپارک، سقف پانورامای برقی با قابلیت بازشو، سیستم حفظ رانندگی بین خطوط، آینه الکتروکرومیک، چراغ خوشامدگویی و تریم داخلی چرم و جیر در ID.4 تیپ Pro نصب است.

ویدیو های پیشنهادی
  1. مصطفی گفت:

    چرخه CLTC یک چرخه بسیار خوشبینانه بر اساس الگوریتم هایی مبتنی بر شرایط کاملا آزمایشگاهی و ایده آل هست که هیچ نسبتی با شرایط اقلیمی و آب و هوایی داخل ایران ندارند و عمدا چینی ها این چرخه رو برای گول زدن خریداران با اعداد و ارقام بالا در پیمایش در نظر می‌گیرند.
    ما باید پیمایش خودرو های برقی رو مبتنی بر شرایط اقلیمی کشور خودمان و بر اساس یک استاندارد ملی تخمین بزنیم. فکر نکنید با هربار شارژ واقعا ۶۰۰ کیلومتر می توانید برید، حتی کولر و بخاری برد حرکتی رو فراتر از آنچه فکر می‌کنید تحت الشعاع قرار می دهد. پیمایش مفید مطمئنا زیر ۴۰۰ کیلومتر خواهد بود.

    ۲
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X