ملاقات با وارداتی جدید انرژی موتور؛ تویوتا راو4 هیبرید 2 لیتر چه مشخصاتی دارد؟

در این مطلب از آخرین خودرو، به بررسی نسل ششم تویوتا راو4 هیبرید، محصول وارداتی شرکت انرژی موتور آسیا پرداخته ایم.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، تویوتا راو4 یکی از شناخته شده ترین کراس اوورهای ژاپنی در بازارهای جهانی است که طی چند نسل، به واسطه دوام فنی، مصرف سوخت اقتصادی و کاربری خانوادگی توانسته جایگاه قابل توجهی در میان محصولات این کلاس به دست آورد. حالا نسل ششم این کراس اوور ژاپنی نیز به بازار ایران رسیده و قرار است با قوای محرکه هیبریدی و امکانات متنوع، سهمی از بازار خودروهای وارداتی را به خود اختصاص دهد.

شرکت های مختلفی واردات تویوتا راو4 نسل ششم مدل ۲۰۲۶ را در دستور کار قرار داده اند که انرژی موتور آسیا یکی از آنها است. این شرکت و برخی دیگر از واردکنندگان، نسخه پایه راو4 جدید را با قوای محرکه ۲ لیتری هیبرید به بازار ایران آورده اند. نسخه وارداتی انرژی موتور آسیا از نوع ۲ لیتری تنفس طبیعی هیبرید، تک دیفرانسیل و مونتاژ چین است.

از نظر ابعاد، نسل ششم راو4 تغییرات بزرگی نسبت به نسل قبلی خود تجربه نکرده و همچنان در محدوده ابعادی یک کراس اوور کامپکت خانوادگی قرار می گیرد. همچنین تفاوت تیپ های مختلف این خودرو در بازار مبدأ، لزوما به تغییرات گسترده در طراحی ظاهری منجر نشده و بخش مهمی از اختلاف آنها به قوای محرکه و سطح امکانات مربوط می شود.

قوای محرکه مشابه با تویوتاهای وارداتی

یکی از نکات مهم درباره راو4 هیبرید وارداتی، استفاده از پیشرانه ۲ لیتری هیبریدی است؛ مجموعه ای که از نظر ساختار کلی و فناوری با قوای محرکه به کار رفته در برخی دیگر از محصولات هیبریدی تویوتا، از جمله کمری ۲ لیتری هیبرید، کرولا کراس هیبرید و فرانتلندر هیبرید، شباهت دارد. البته این شباهت به معنای یکسان بودن کامل پیشرانه ها نیست و کد موتور، کالیبراسیون و برخی جزئیات فنی آنها با یکدیگر تفاوت دارد.

پیشرانه بنزینی نسخه مورد بحث راو4 با کد M20H شناخته می شود و نکته قابل توجه درباره آن، ساخت ژاپن بودن موتور و نصب آن روی خودرو در چین است. بنابراین با یک محصول مونتاژ چین روبه رو هستیم که از قوای محرکه ای با منشأ ژاپنی استفاده می کند.

استفاده از پیشرانه ای که در برخی دیگر از خودروهای هیبریدی تویوتا نیز به کار رفته، می تواند از نظر تأمین قطعات و ارائه خدمات فنی در بازار ایران یک مزیت بالقوه باشد. آشنایی تعمیرکاران با خانواده موتورهای هیبریدی تویوتا و اشتراکات فنی میان این محصولات نیز می تواند در فرآیند نگهداری مؤثر باشد. از طرف دیگر، ماهیت هیبریدی این مجموعه و مصرف سوخت پایین آن، در کنار ساختار فنی شناخته شده تویوتا، می تواند هزینه های استفاده از خودرو را تحت تأثیر قرار دهد.

مشخصات فنی راو4 هیبرید ۲ لیتری

در بخش فنی، راو4 هیبرید نسل ششم به یک پیشرانه بنزینی ۲ لیتری تنفس طبیعی با حجم دقیق ۱۹۸۷ سی سی مجهز شده است. این موتور چهار سیلندر با کد M20H می تواند حداکثر قدرت ۱۵۲ اسب بخار و گشتاور ۱۸۸ نیوتن متر تولید کند.

در کنار موتور بنزینی، یک موتور الکتریکی نیز روی محور جلو قرار گرفته که حداکثر قدرت آن به ۸۳ کیلووات، معادل حدود ۱۱۳ اسب بخار، می رسد. گشتاور این موتور برقی نیز ۲۰۶ نیوتن متر اعلام شده است. مجموع توان خروجی این مجموعه هیبریدی به ۱۴۴ کیلووات می رسد که معادل حدود ۱۹۶ اسب بخار است.

نیروی تولیدی مجموعه از طریق گیربکس E-CVT به چرخ های جلو منتقل می شود. مصرف سوخت ترکیبی اعلام شده برای این نسخه بر اساس استاندارد WLTC حدود ۴٫۸ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است، عددی که می تواند این کراس اوور را در رده خودروهای کم مصرف بازار قرار دهد.

وزن خالص راو4 هیبرید حدود ۱۶۶۰ کیلوگرم است و شتاب رسمی صفر تا صد این تیپ زیر ۱۰ ثانیه اعلام شده است.

در بخش تعلیق، تویوتا راو4 هیبرید انرژی موتور آسیا در محور جلو به سیستم مک فرسون و در محور عقب به تعلیق مولتی لینک مجهز شده است. این ترکیب با هدف ایجاد تعادل میان پایداری و راحتی سواری طراحی شده است. همچنین این نسخه از رینگ های ۱۸ اینچی بهره می برد و به تایرهای گودیر مجهز است.

کابین و امکانات راو4 نسل جدید

در کابین نسل ششم راو4، طراحی داشبورد نسبت به نسل قبل تغییر کرده و حالا یک نمایشگر لمسی بزرگ در مرکز داشبورد، در کنار صفحه آمپر دیجیتال پشت فرمان قرار گرفته است. چیدمان ادوات با رویکردی مدرن و کاربردی طراحی شده و بخش قابل توجهی از تنظیمات و دسترسی های خودرو از طریق نمایشگر سیستم مالتی مدیا انجام می شود. به همین دلیل، تعداد دکمه های فیزیکی نسبت به برخی خودروهای قدیمی تر کاهش یافته است. زبان پیش فرض سیستم مالتی مدیا نیز انگلیسی است.

در بخش نورپردازی کابین از دو نوع نورپردازی استفاده شده است؛ نوع اول به صورت مخفی و در امتداد تریم و متریال داخلی قرار گرفته و نوع دوم با ساختار پروژکتوری کوچک، جلوه متفاوتی به فضای کابین می دهد. از نظر کیفیت متریال نیز ترکیبی از پوشش های نرم و پلاستیک سخت در قسمت های مختلف به کار رفته است؛ بنابراین کیفیت متریال در تمام بخش های کابین یکسان نیست. در مجموع، فضای داخلی راو4 جدید با تمرکز بر کاربرد روزمره، دسترسی به تجهیزات و راحتی سرنشینان طراحی شده است.

از نظر امکانات رفاهی، صندلی های جلو به صورت برقی تنظیم می شوند و به گرمکن مجهز هستند. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای و در صندوق عقب برقی نیز از دیگر تجهیزات این نسخه به شمار می روند.

در بخش ایمنی، این تیپ به مجموعه ای از کیسه های هوا مجهز شده است که شامل ایربگ های روبه رویی راننده و سرنشین جلو، ایربگ های جانبی، پرده ای، زانویی و ایربگ مرکزی بین سرنشینان جلو می شود.

بخش دیگری از تجهیزات ایمنی راو4 جدید به سامانه های کمک راننده تویوتا مربوط است. در این نسخه امکاناتی مانند رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، دستیار حفظ خودرو بین خطوط، نور بالای خودکار و سامانه تشخیص تابلوهای رانندگی ارائه شده است.

از دیگر تجهیزات این خودرو می توان به ترمز پارک برقی، اتوهلد، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین عقب و سنسورهای پارک اشاره کرد که در کنار سایر امکانات، مجموعه تجهیزات رفاهی و ایمنی راو4 هیبرید را تشکیل می دهند.