%۱
ری را
۴,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
%۲
فوتون تونلند G7
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۳۲,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ری را
۴,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
%۲
فوتون تونلند G7
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۳۲,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰

بابک زنجانی دوباره برای سایپا نسخه پیچید

منتشر شده در ۰۲ مهر ۱۴۰۵ ساعت ۱۷:۱۰
نویسنده آرام عزیزی
بابک زنجانی دوباره برای سایپا نسخه پیچید

بابک زنجانی با اظهارنظری تازه درباره سایپا گفت این خودروساز باید «کوبیده و ساخته شود» و خصوصی سازی آن با تغییر مدیران و توسعه فناوری همراه باشد.

بابک زنجانی که پیش از این نیز نامش در ماجرای واگذاری سایپا مطرح شده بود، این بار با انتشار توییتی در شبکه اجتماعی ایکس درباره آینده این خودروساز اظهارنظر کرد و نوشت: «سایپا باید کوبیده و ساخته شود». زنجانی در ادامه این توییت، خصوصی سازی سایپا را صرفا انتقال مالکیت ندانست و گفت که این فرآیند باید با تحول مدیریتی، جذب مدیران متخصص و ایده پرداز، توسعه فناوری و افزایش بهره وری همراه باشد.

او همچنین با اشاره به روند توسعه فناوری در صنعت، آینده تولید را وابسته به ربات ها و هوش مصنوعی دانست و نوشت که با گسترش این فناوری ها، نقش انسان در صنعت بیشتر به سمت ایده پردازی و نوآوری تغییر خواهد کرد.

زنجانی و دات وان در جمع متقاضیان خرید سایپا

اظهارات جدید زنجانی در حالی مطرح شده که نام او و مجموعه دات وان پیش از این در جریان واگذاری سهام سایپا نیز مطرح شده بود. در سال ۱۴۰۴ و همزمان با فرآیند واگذاری بلوک حدود ۴۲ درصدی سهام سایپا، نام چند مجموعه از جمله کرمان موتور، هلدینگ دات وان، گروه انتخاب، کنسرسیوم قطعه سازان، هلدینگ زر در میان متقاضیان خرید این بلوک مطرح شد.

در همان مقطع، موضوع ارتباط دات وان با بابک زنجانی نیز مورد توجه قرار گرفت. مدیرعامل دات وان ارتباط این شرکت با مجموعه های تحت مدیریت زنجانی را تکذیب کرده بود، در حالی که گزارش هایی بر اساس داده های پلتفرم رسمیو، ارتباط میان این مجموعه و زنجانی را مطرح می کردند.

پیشنهاد ۲ میلیارد دلاری زنجانی برای سایپا

زنجانی شهریور امسال نیز درباره تلاش خود برای خرید سایپا صحبت کرده بود. او در حاشیه نمایشگاه الکامپ مدعی شد که پیش از جنگ درخواست خرید سایپا را ارائه کرده و برای خرید این خودروساز پیشنهاد ۲ میلیارد دلاری داده است. به گفته زنجانی، در آن مقطع سایپا با رقم حدود یک میلیارد دلار برای فروش مطرح شده بود و دلیل این قیمت گذاری نیز بدهی های شرکت عنوان شده بود. او گفته بود که همان زمان پیشنهاد خرید سایپا به ارزش ۲ میلیارد دلار را ارائه کرده، اما این موضوع با آغاز جنگ همزمان شده است.

او در بخش دیگری از این پیام نیز از مسئولان خواست از آنچه «شعارهای تاریخ مصرف گذشته و پوپولیستی» درباره تعهد بخش خصوصی و توسعه صنعت خوانده، عبور کنند.

توییت جدید زنجانی در شرایطی منتشر شده که فرآیند خصوصی سازی سایپا پس از واگذاری ایران خودرو به مدریت خصوصی در دو سال اخیر یکی از مهم ترین موضوعات صنعت خودرو بوده و حضور چند مجموعه صنعتی و اقتصادی در میان متقاضیان خرید سهام این خودروساز، توجه زیادی را به خود جلب کرده است. در این میان، نام دات وان بابک زنجانی نیز در کنار کرمان موتور و دیگر متقاضیان مطرح شد و حالا اظهارنظر دوباره زنجانی درباره آینده سایپا، بار دیگر نام او را به این خودروساز گره زده است.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X