لغو مصوبه ۴۷۳ بیشتر از همه به نفع چه خودروسازی بود؟
ابطال مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت حالا وارد مرحله تازه ای شده و نامه های رسمی دو خودروساز بزرگ کشور نشان می دهد آثار مالی این رای برای ایران خودرو و سایپا یکسان نیست.
در حالی که ایران خودرو اعلام کرده این اتفاق اثر درآمدی برای این شرکت ندارد، سایپا از افزایش سهم درآمدی و ورود نقدینگی بیشتر خبر داده است.
مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت که در سال ۱۴۰۰ به تصویب رسیده بود، سازوکاری را در زمینه قیمت گذاری خودرو و اعمال تخفیف ناشی از «سهم تورمی» ایجاد کرده بود. هیات عمومی دیوان عدالت اداری اخیرا این مصوبه را از زمان تصویب باطل کرده است؛ موضوعی که می تواند آثار متفاوتی بر عملکرد مالی خودروسازان مشمول این مصوبه داشته باشد.
حالا انتشار دو نامه رسمی از سوی ایران خودرو و سایپا خطاب به رئیس اداره نظارت بر ناشران گروه صنعتی و معدنی سازمان بورس و اوراق بهادار، تصویر روشن تری از برنده اصلی این ماجرا ارائه می دهد.
ایران خودرو: ابطال مصوبه ۴۷۳ اثر درآمدی ندارد
ایران خودرو در نامه رسمی خود به سازمان بورس اعلام کرده است که قراردادهای فروش محصولات این شرکت شامل پیش فروش مشارکت در تولید، فروش های فوری و فوق العاده بوده و تخفیف ناشی از مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت به آنها تعلق نمی گیرد.
بر همین اساس، ایران خودرو صراحتا اعلام کرده که ابطال مصوبه مذکور «هیچ گونه آثار درآمدی برای شرکت ایران خودرو نخواهد داشت».
به عبارت دیگر، دست کم بر اساس اعلام رسمی این شرکت، حذف مصوبه ۴۷۳ قرار نیست درآمد جدیدی برای ایران خودرو ایجاد کند و اثر مستقیمی بر وضعیت درآمدی این خودروساز نخواهد داشت.
سایپا؛ برنده بزرگ تر ابطال مصوبه ۴۷۳
شرایط برای سایپا متفاوت است. این خودروساز در نامه خود به سازمان بورس اعلام کرده ابطال مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت که تحت عنوان «مصوبه سهم تورمی» شناخته می شود، می تواند به افزایش سهم درآمدی این شرکت و به تبع آن، بهبود ورود نقدینگی حاصل از فروش محصولات منجر شود.
سایپا همچنین اعلام کرده است که پس از مشخص شدن میزان افزایش سهم و مشارکت ذی نفعان، آثار مالی این موضوع از طریق سامانه کدال به اطلاع سهامداران خواهد رسید.
مقایسه این دو نامه نکته مهمی را روشن می کند؛ در میان دو خودروساز بزرگ کشور، ابطال مصوبه ۴۷۳ دست کم بر اساس اطلاعات رسمی منتشر شده، بیش از همه به سود سایپا تمام شده است. ایران خودرو برای این اتفاق اثر درآمدی قائل نیست، اما سایپا رسما از افزایش سهم درآمدی و بهبود ورود نقدینگی سخن گفته است.
البته هنوز رقم دقیق منفعت مالی سایپا از ابطال این مصوبه اعلام نشده و برای مشخص شدن ابعاد مالی آن باید منتظر افشای اطلاعات تکمیلی این شرکت در سامانه کدال ماند.
درباره شکایت خودروسازان
نکته قابل توجه اینکه ابطال این مصوبه در پی شکایت ایران خودرو و یکی از شرکت های مونتاژکار و با پیگیری موضوع به نمایندگی از خودروسازان صورت گرفته است. با این حال، نخستین واکنش های رسمی دو خودروساز بزرگ کشور نشان می دهد دست کم در کوتاه مدت، نتیجه این اتفاق برای سایپا و ایران خودرو متفاوت است.
البته آثار ابطال مصوبه ۴۷۳ را نمی توان تنها به نتایج کوتاه مدت آن برای ایران خودرو و سایپا محدود کرد. حذف این سازوکار در بلندمدت می تواند از منظر درآمد و جریان نقدینگی، آثار مثبتی برای سایر خودروسازان نیز داشته باشد؛ به ویژه شرکت هایی که فروش محصولات آنها تحت تاثیر سازوکار پیش بینی شده در این مصوبه قرار داشته است.
اعتراض مشتریان
در سوی دیگر ماجرا، مشتریان خودرو قرار دارند. ابطال مصوبه ۴۷۳ و به ویژه ابطال آن از زمان تصویب، واکنش و نارضایتی بسیاری از خریداران را به همراه داشته است؛ چراکه این موضوع مستقیما با حقوق مالی برخی مشتریان و قراردادهای فروش سال های گذشته ارتباط پیدا می کند.
به این ترتیب، پرونده مصوبه ۴۷۳ را نمی توان با صدور رای دیوان عدالت اداری تمام شده دانست. از یک سو خودروسازان در حال محاسبه آثار مالی این تصمیم هستند و از سوی دیگر مشتریان نسبت به تبعات آن معترض اند. حال باید دید اعتراض خریداران به کجا خواهد رسید و آیا در ادامه، تصمیم یا سازوکار دیگری برای تعیین تکلیف حقوق مشتریان در نظر گرفته خواهد شد یا خیر.
بدترین خبر ممکن برای خریداران ؛ ابطال مصوبه ۴۷۳ از ۱۱ مرداد ۱۴۰۰
ادعای فساد ارزی مدیران خودرو در آنتن زنده صدا و سیما!
رانت خودرویی مادران زیر ذره بین ؛ قانونی که نیاز به بازنگری دارد!
از «حمایت از خانواده» تا «رانت دلالان»؛ واکاوی سیاست سهمیهبندی خودرو 
اگر برای ایران خودرو سودی نداره چرا رفته شکایت کرده و خودشو به اب و اتیش زده مردم رو خر فرض نکنید
چه فحشی در حق شرکتی به نام سایپا کافیه ؟
کسی خبر از وانت پرایدی که سایپا باید اسفند تحویل می داده نداره؟!
باید بریم دیوان عدالت اعتراض کنیم یا حداقل تو سایت دیوان اعتراض خودمون رو به گوششون برسونیم
هیچ سازمان و ارگانی در حمایت مردم عملا وجود نداره و مردم تنهان