فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
آریسان ۲
۱,۵۹۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۵
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۴,۶۱۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
هایما ۸S
۴,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۶,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
ری را
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۰۴۸,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۵,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۲,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
آریسان ۲
۱,۵۹۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۵
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۴,۶۱۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
هایما ۸S
۴,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۶,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
ری را
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۰۴۸,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۵,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۲,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰

تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow

منتشر شده در ۲۵ مرداد ۱۴۰۵ ساعت ۱۴:۰۸
نویسنده آخرین خودرو
تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow

تاب‌آوری کرمان موتور در تولید و حفظ جایگاه سوم خودروسازی کشور با افزایش سهم تولید محصولات بومی

آمار تجمیعی وزارت صنعت، معدن و تجارت تا پایان تیرماه نشان می‌دهد کرمان موتور و خودروسازان بم در مجموع ۷ هزار و ۹۱۸ دستگاه خودروی سواری تولید کرده‌اند. در این میان، ۴ هزار و ۶۵۹ دستگاه مربوط به KMC Eagle بوده است؛ به این ترتیب، ایگل بیش از ۵۸ درصد از مجموع تولید این دو شرکت را در چهار ماه نخست سال به خود اختصاص داده است.

ایگل در تیرماه نیز با تولید یک هزار و ۷۷۱ دستگاه، بالاترین تیراژ ماهانه خود در چهار ماه نخست سال را ثبت کرده است. تولید این خودرو در مدت مشابه سال گذشته ۹۸۷ دستگاه بود که در چهار ماه نخست امسال با ۳۷۲ درصد رشد، به ۴ هزار و ۶۵۹ دستگاه رسیده است.

افزایش تیراژ کی‌ام‌سی ایگل در حالی اتفاق افتاده که ترکیب تولید کرمان موتور نیز در حال تغییر است. این خودرو که بر پایه پلتفرم اختصاصی PS1 توسعه یافته، اکنون سهم اصلی تولید شرکت را در اختیار دارد و در کنار آن، محصول جدید دیگری از همین پلتفرم وارد چرخه تولید شده است.

KMC Shadow برای نخستین بار در آمار تولید کرمان موتور ثبت شده است. بر اساس آمار وزارت صمت، تولید تجمیعی این هاچ بک تا پایان تیرماه به ۱۰ دستگاه رسیده است. هرچند این رقم در مقایسه با تیراژ ایگل قابل توجه نیست، اما از منظر ترکیب تولید اهمیت دارد؛ چرا که نشان دهنده ورود یک محصول جدید بومی به خط تولید کرمان موتور است.

این تغییر در ترکیب تولید را می‌توان در کنار جایگاه کرمان موتور در جدول تولید خودروسازان بررسی کرد. کرمان موتور و خودروسازان بم با مجموع تولید ۷ هزار و ۹۱۸ دستگاه، پس از ایران خودرو و سایپا در رتبه سوم تولیدکنندگان خودروهای سواری کشور قرار گرفته‌اند.

تاب‌آوری تولید در بحران

این جایگاه در شرایطی به دست آمده که تولید خودروهای سواری کشور در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵ نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود ۳۱ درصد کاهش داشته و تولید سواری در بخش خصوصی نیز با افت ۵۸.۴ درصدی مواجه شده است. بنابراین، آمار کرمان موتور را نمی‌توان صرفاً از منظر حجم تولید بررسی کرد؛ تغییر در ترکیب محصولات نیز یکی از نکات قابل توجه این آمار است.

در واقع، بخشی از تولید امسال کرمان موتور به محصولی اختصاص یافته که در سال گذشته هنوز سهم محدودی در تولید شرکت داشت و همزمان محصول دیگری نیز به آمار تولید اضافه شده است. از این منظر، آمار چهار ماهه نخست سال علاوه بر نشان دادن حجم تولید، تصویری از تغییر تدریجی سبد محصولات کرمان موتور ارائه می‌کند؛ تغییری که در آن محصولات توسعه یافته بر پایه پلتفرم‌های اختصاصی، سهم بیشتری از تولید را به خود اختصاص داده‌اند.

تاب‌آوری تولید کرمان موتور را می‌توان نه فقط در حجم تولید، بلکه در توانایی حفظ فعالیت تولیدی همزمان با تغییر و توسعه سبد محصولات نیز دنبال کرد؛ مسیری که Eagle و Shadow دو نقطه متفاوت آن را در آمار تولید سال ۱۴۰۵ نمایندگی می‌کنند. ادامه این روند در ماه‌های آینده، می‌تواند مشخص کند این تغییر تا چه اندازه به یک تغییر پایدار در ساختار تولید کرمان موتور تبدیل خواهد شد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X