%۰.۷۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۰۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۱
اطلس G
۱,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۷۴
کی ام سی ایگل
۲,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۵,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۸
ساینا S
۱,۲۶۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۵,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
%۳.۳۵
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۲
تارا اتوماتیک - V4
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
کی ام سی T9
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۹
آریسان ۲
۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۴
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
ری را
۳,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۶
اطلس GL
۱,۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۷
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۷
کوییک S
۱,۲۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۱۳
جک J4
۲,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۹
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۳
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۰۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۱
اطلس G
۱,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۷۴
کی ام سی ایگل
۲,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۵,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۸
ساینا S
۱,۲۶۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۵,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
%۳.۳۵
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۲
تارا اتوماتیک - V4
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
کی ام سی T9
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۹
آریسان ۲
۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۴
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
ری را
۳,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۶
اطلس GL
۱,۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۷
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۷
کوییک S
۱,۲۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۱۳
جک J4
۲,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۹
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۳
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰

جمشید ایمانی رییس هیات مدیره ایران‌خودرو شد

منتشر شده در ۰۲ شهریور ۱۴۰۵ ساعت ۱۶:۰۲
نویسنده آخرین خودرو
جمشید ایمانی رییس هیات مدیره ایران‌خودرو شد

با تصمیم هیات مدیره ایران‌خودرو، جمشید ایمانی به عنوان رییس جدید هیات مدیره این شرکت معرفی شد.

به گزارش آخرین خودرو به نقل از ایکوپرس، بر اساس صورتجلسه هیات‌ مدیره ایران‌خودرو، اعضای این شرکت در نشست آخر خود که در تاریخ ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ برگزار شد، با هدف بازآرایی ساختار مدیریتی، تغییراتی در ترکیب و سمت اعضای هیئت‌مدیره به تصویب رساندند.

هیات‌ مدیره ایران‌خودرو در این جلسه با تصویب تغییرات جدید، جمشید ایمانی را به عنوان رییس هیات‌ مدیره معرفی کرد و همچنین محمدرضا عالی‌ پور ، جایگزین یوسف الهی شکیب در هیات مدیره شد.

بر اساس تکلیف دستورالعمل حاکمیت شرکتی ناشران ثبت شده نزد سازمان بورس و اوراق بهادار مبنی بر لزوم ارائه خدمت رئیس هیات مدیره به عنوان عضو غیر موظف در شرکت‌های سهامی عام، از خدمات و زحمات ایمانی در طول دوران خدمت به عنوان قائم مقام ارشد ایران خودرو قدردانی شد. 
 

ایمانی از مدیران باسابقه مالی، اقتصادی و صنعتی ایران است و سابقه فعالیت در سمت‌هایی نظیر ریاست هیات مدیره و قایم مقامی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و عضویت در هیات مدیره بانک پارسیان، ریاست هیات مدیره گروه بهمن و … را در کارنامه ۳۰ ساله فعالیت خود دارد.

ویدیو های پیشنهادی
  1. میثم گفت:

    بگید حداقل سبیل اش را بزند ، سبیل آبرو داشت یک زمانی ، حرمت داشت ، معنی داشت ، گرو می گذاشتند .

    ۰
    ۱
  2. محمود گفت:

    منظورتان ایران تویوتا خودرو است

    ۰
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X