کیا اسپورتیج ۲۰۲۵ زیر ذره بین ؛ آیا هنوز در کلاس خود بهترین است؟

کیا اسپورتیج ۲۰۲۵ یکی از جذاب ترین کراس اوورهای وارداتی کره ای است که توسط شرکت کوشا خودرو در ایران عرضه می شود.

اسپورتیج برای بازار ایران نامی نا آشنا نیست. نسل‌ های دوم و سوم آن سال ‌ها در خیابان ‌های کشور حضور داشتند و به نوعی نماد کراس‌ اوورهای کره‌ ای محسوب می ‌شدند. حالا با آزاد شدن واردات، نسل جدید این خودرو با نسخه ‌ای متفاوت توسط کوشا خودرو به ایران آمده است؛ نسخه‌ ای که با عنوان «لانگ» هم شناخته می ‌شود.

کیا اسپورتیج ۲۰۲۵ در واقع نسخه به ‌روزرسانی‌ شده نسل پنجم اسپورتیج است که اولین بار در سال ۲۰۲۱ معرفی شد. کیا در این نسل مسیر طراحی کاملا متفاوتی را نسبت به گذشته در پیش گرفت؛ زبانی جسورانه، آینده ‌نگر و کاملا متمایز که آن را از نسل ‌های قبلی جدا می‌ کند. نسخه لانگ که به ایران رسیده همان نسخه مخصوص بازار چین است؛ بازاری که کیا برای رقابت جدی با برندهای بومی و ژاپنی، فاصله محوری را افزایش داده و فضای داخلی بیشتری ارائه داده است. در واقع دلیل اصلی ساخت نسخه لانگ پاسخ به تقاضای بازارهایی بوده که فضای پای عقب برایشان اهمیت بالایی دارد.

برای فهمیدن نسخه لانگ باید به تغییرات ساختاری بازار جهانی خودرو نگاه کنیم. طی دهه گذشته، بازار کراس‌ اوورها به ‌طور چشمگیری تغییر کرده است. مشتریان دیگر صرفا به دنبال یک خودروی مرتفع شهری نیستند؛ آن‌ ها فضای بیشتر، امکانات بیشتر و حس لوکس‌ تری می ‌خواهند، بدون اینکه وارد کلاس شاسی ‌بلندهای بزرگ و گران شوند. بازار چین در این میان نقش کلیدی دارد. مشتری چینی به فضای عقب اهمیت زیادی می‌ دهد؛ حتی در کلاس سدان‌ ها هم نسخه ‌های L (لانگ) بسیار رایج هستند. کیا برای حفظ سهم بازار در چین تصمیم گرفت نسخه‌ ای با فاصله محوری کشیده ‌تر از نسل پنجم اسپورتیج تولید کند. این تصمیم فقط برای افزایش چند سانتی ‌متر فضا نبود؛ بلکه یک بازتعریف محصول برای خانواده ‌های پرجمعیت شهری بود. این نسخه امروز وارد ایران شده است. بنابراین با خودرویی رو به ‌رو هستیم که فلسفه ساخت آن راحتی و فضای خانوادگی بوده، نه تمرکز صرف بر هندلینگ یا عملکرد اسپرت.

ویدیوی معرفی کیا اسپورتیج کوشا خودرو

پلتفرم و مهندسی پایه

کیا اسپورتیج ۲۰۲۵ لانگ روی پلتفرم N3 گروه هیوندای-کیا ساخته شده است؛ همان معماری مدرنی که در نسل جدید توسان نیز استفاده شده است. این پلتفرم نسبت به نسل قبلی چند تغییر مهم دارد: اول، افزایش سختی پیچشی شاسی. این یعنی بدنه در برابر نیروهای پیچشی مقاوم ‌تر است که نتیجه ‌اش فرمان ‌پذیری دقیق ‌تر، کاهش لرزش‌ های ناخواسته و ایمنی بالاتر در تصادف است. دوم، بهینه ‌سازی نقاط جذب ضربه در ساختار جلو و عقب می باشد. کیا در نسل جدید تمرکز ویژه ‌ای بر انتقال کنترل ‌شده انرژی تصادف داشته است. این موضوع در تست‌ های ایمنی جهانی منجر به دریافت امتیاز کامل شده است. سوم، کاهش وزن نسبی در برخی قسمت ‌ها با استفاده از فولادهای مقاوم سبک ‌تر. هرچند نسخه لانگ به دلیل ابعاد بیشتر کمی سنگین ‌تر از نسخه کوتاه است اما توزیع وزن بهینه باقی مانده است. فاصله محوری نسخه لانگ حدود ۷۵ میلی‌ متر بیشتر از نسخه استاندارد است. این عدد شاید کوچک به نظر برسد اما در مهندسی خودرو تغییر مهمی محسوب می‌ شود.

در عمل چه اتفاقی افتاده؟

فضای زانوی سرنشینان عقب به شکل محسوسی افزایش یافته است. یک فرد با قد بالای ۱۸۵ سانتی ‌متر می ‌تواند بدون تماس زانو با صندلی جلو بنشیند. این موضوع در سفرهای طولانی اهمیت پیدا می ‌کند. پایداری خطی خودرو در سرعت ‌های بالا بهتر شده است چرا که فاصله محوری بیشتر معمولا باعث کاهش تکان‌ های عرضی ناگهانی می ‌شود. در مقابل، شعاع گردش اندکی افزایش یافته است. یعنی در فضاهای کوچک، خودرو کمی دست و پاگیر تر از نسخه کوتاه است. اما این تفاوت در رانندگی روزمره چندان محسوس نیست. حجم صندوق عقب نیز در محدوده حدود ۵۴۰ لیتر قرار دارد که برای یک خانواده چهار نفره کاملا کافی است.

پیشرانه و مشخصات فنی

نسخه وارداتی ایران به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهز است که حدود ۱۹۸ اسب‌بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتن ‌متر گشتاور تولید می ‌کند. اما اعداد روی کاغذ به تنهایی کافی نیستند. مهم‌ تر از قدرت خام، نحوه تحویل گشتاور است. این موتور بیشترین گشتاور خود را در دورهای میانی تولید می ‌کند، یعنی در بازه‌ ای که رانندگی شهری و سبقت‌ های جاده‌ ای اتفاق می ‌افتد. توربوشارژر کوچک‌ تر به کار رفته باعث شده تأخیر توربو (Turbo Lag) کمتر باشد. در نتیجه وقتی پدال گاز را فشار می ‌دهید پاسخ نسبتا سریع و خطی دریافت می ‌کنید. این موضوع در ترافیک ‌های شهری اهمیت زیادی دارد.

گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، تمرکز را روی نرمی و دوام گذاشته است. برخلاف گیربکس ‌های دوکلاچه که ممکن است در ترافیک های سنگین داغ شوند این گیربکس رفتار پایدارتر و قابل پیش‌ بینی ‌تری دارد. شتاب حدود ۸.۵ تا ۹ ثانیه برای خودرویی در این ابعاد و با وزن حدودا ۱.۶ تنی کاملا قابل قبول است. ضمنا مصرف سوخت این خودرو به طور میانگین حدود ۷ لیتر در صد کیلومتر عنوان شده است. این خودرو برای مسابقه ساخته نشده و طراحی شده تا حرکت روان و مطمئن داشته باشد.

وقتی پشت فرمان می ‌نشینید چه حسی دارید؟

فرمان برقی کیا اسپورتیج ۲۰۲۵ تنظیمی نرم دارد اما در سرعت‌ های بالا سفت‌ تر می ‌شود تا حس کنترل بیشتری بدهد. بازخورد فرمان در حد خودروهای اسپرت نیست اما برای یک کراس‌ اوور خانوادگی کاملا کافی و دقیق است. سیستم تعلیق جلو مک‌ فرسون و عقب مولتی‌ لینک باعث شده ضربات دست ‌اندازهای شهری به‌خوبی جذب شوند. در جاده ‌های ناهموار هم کابین تکان ‌های آزاردهنده منتقل نمی ‌کند. در پیچ ‌های سریع، بدنه مقداری بازی و کشش دارد که طبیعی است اما سیستم کنترل پایداری به ‌موقع وارد عمل می ‌شود و خودرو را در مسیر نگه می ‌دارد. عایق ‌بندی کابین نسبت به نسل ‌های قدیمی اسپرتیج پیشرفت محسوسی داشته است. صدای موتور در دورهای معمولی کم است و تنها در زمان فشار کامل پدال گاز صدای آن وارد کابین می ‌شود.

طراحی داخلی؛ فقط مدرن یا واقعا کاربردی؟

داشبورد خمیده با دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی ظاهر مدرنی ایجاد کرده اما نکته مهم ارگونومی است. کیا برخلاف برخی برندها، همه چیز را لمسی نکرده است. دکمه‌ های فیزیکی برای تنظیمات مهم باقی مانده ‌اند و این تصمیم در استفاده روزمره بسیار هوشمندانه است. کیفیت متریال در قسمت‌ های بالایی داشبورد نرم و باکیفیت است. تریم‌ ها حس محصولی بالاتر از کلاس قیمتی را منتقل می‌ کنند. مونتاژ داخلی دقیق است و صدای اضافه ‌ای در دست‌ اندازها شنیده نمی ‌شود. صندلی‌ ها طراحی ارگونومیک دارند و در سفرهای طولانی خستگی کمتری ایجاد می ‌کنند. ضمنا نورپردازی داخلی و سقف پانوراما حس فضای باز و لوکس‌ تری خصوصا در رانندگی شبانه ایجاد می ‌کنند.

ایمنی فعال و غیر فعال؛ فقط عدد یا واقعیت؟

نسل جدید اسپرتیج موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی در تست‌ های معتبر جهانی شده است. ساختار بدنه از فولاد مقاوم با نقاط جذب انرژی چند مرحله‌ ای طراحی شده است. سیستم ‌های کمک ‌راننده شامل کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط، حفظ خودرو بین خطوط، ترمز اضطراری خودکار و هشدار نقطه کور هستند. نکته مهم این است که این سیستم‌ ها فقط آپشن لوکس نیستند؛ آن ‌ها نقش فعالی در جلوگیری از تصادف دارند. در رانندگی طولانی ‌مدت، کروز تطبیقی فشار ذهنی راننده را کاهش می ‌دهد و سیستم حفظ خط در بزرگراه‌ ها کمک بزرگی است.

مزایای کیا اسپورتیج ۲۰۲۵؛ عمیق ‌تر از یک لیست ساده

بزرگ ‌ترین مزیت این خودرو ترکیب فضای داخلی گسترده با مهندسی مدرن است. نسخه لانگ عملا آن را به یکی از جادارترین گزینه ‌های کلاس خود تبدیل کرده است. ترکیب یک خودروی شاسی بلند امروزی با فضای داخلی بزرگ تقریبا موفق ترین حالت ممکن در بازار ایران است.

مزیت دوم، هماهنگی نرم و منطقی موتور و گیربکس است. این خودرو در استفاده روزمره آرام، روان و بدون تنش عمل می‌ کند. در روزگاری که نسل های قدیمی تر خودروهای کره ای دیگر توانایی رقابت با خودروهای امروزی در بحث شتاب و مصرف بهینه را ندارند، ترکیب یک پیشرانه توربوشارژر پر قدرت با گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته یک موهبت بزرگ است.

مزیت سوم این خودرو کیفیت ساخت و ایمنی است که پشتوانه برند کیا را دارد. در بازار خودرو اعتماد مشتری به راحتی بدست نمی آید و زمانی هم که مشتری وفادار شد دیگر به راحتی نظرش تغییر پیدا نمی کند. کیا اکنون در جایگاهی است که توانسته اعتماد مشتریان را جلب کند و خوشبختانه هنوز هم به رسالت خود وفادار مانده است. کسب پنج ستاره ایمنی گواه همین موضوع است.

مزیت چهارم و مهم دیگر، طراحی متفاوت و هویت بصری متمایز است؛ خودرویی که در خیابان گم نمی ‌شود. کیا اسپرتیج همواره به دلیل ظاهر خاص و زیبا مورد توجه بوده است. خوشبختانه در این نسل نیز همین قضیه رعایت شده است. در عین زیبایی خودرویی سوار خواهید شد که با دیگران متفاوت هست و حتی به عنوان معیار در نظر گرفته می شود.

معایب؛ نگاه واقع ‌گرایانه

قیمت در بازار ایران اولین چالش جدی است. اختلاف زیاد با قیمت جهانی، تصمیم‌ گیری را سخت ‌تر می ‌کند و حتی آن را از دسترس بسیاری از اقشار جامعه خارج می سازد. قیمت فعلی این خودرو با وجود شایستگی های فنی همچنان یک مانع بزرگ است و ممکن است باعث شود قافیه را به رقبا ببازد.

ایراد بعدی موتور توربوشارژ است که نسبت به کیفیت سوخت حساس است و نگهداری دقیق ‌تری می ‌طلبد. هر چند همین پیشرانه قوای حرکتی خوبی به خودرو بخشیده اما هزینه های نگهداری را بالا برده است. در صورتی که شرکت های عرضه کننده خودرو قوی تر عمل کنند و بتوانند آپدیت های نرم افزاری و تغییراتی متناسب با شرایط ایران در خودرو ایجاد کنند باعث سازگاری و عمر بیشتر خودرو خواهند شد.

یکی از مهم ترین ایرادات کیا اسپورتیج ۲۰۲۵ تک دیفرانسیل بودن آن است. نسخه وارداتی تک ‌دیفرانسیل است و نه تنها برای مسیرهای خارج جاده ‌ای مناسب نیست بلکه ممکن است در یک برف و یخبندان ساده هم زمینگیر شود.

آخرین ایراد مهم در خصوص کیا اسپورتیج ۲۰۲۵ را باید به شبکه خدمات پس از فروش آن نسبت داد که هنوز به گستردگی نسل ‌های قدیمی نرسیده است. شاید رفع این موضوع یکی از مهم ترین دغدغه های مشتریان باشد.

جمع‌ بندی

کیا اسپورتیج ۲۰۲۵ لانگ خودرویی است که بر راحتی، فضای داخلی و تکنولوژی تمرکز دارد. این خودرو برای خانواده ‌ای طراحی شده که می ‌خواهد ظاهر مدرن، فضای زیاد و برند معتبر داشته باشد بدون  اینکه وارد کلاس شاسی‌ بلندهای بزرگ بشود. اگر اولویت شما کیفیت سواری نرم، کابین جادار و تجهیزات مدرن است، این خودرو انتخابی منطقی و قابل دفاع است.