روایت ۵۵ میلیون ایرانی که در خانوارهای بدون خودرو زندگی می کنند

بررسی برخی آمارهای مالکیت خودرو در میان خانوارهای ایرانی نشان می دهد همچنان حدود نیمی از خانوارها فاقد خودرو هستند.

به گزارش آخرین خودرو؛ عباس پازوکی، معاون ارتباطات و اطلاع رسانی دفتر معاون اول رئیس جمهور، در گزارشی از جلسه بررسی وضعیت صنعت خودرو با حضور محمدرضا عارف و جمعی از استادان و اعضای هیات علمی دانشگاه ها، به نقل از یکی از استادان حاضر در جلسه اعلام کرد که از مجموع حدود ۲۷ میلیون خانوار ایرانی، ۱۳.۵ میلیون خانوار فاقد خودرو هستند. بر اساس این روایت، ۹.۵ میلیون خانوار یک خودرو دارند و حدود ۴ میلیون خانوار نیز چند خودرو در اختیار دارند که مجموع خودروهای این گروه حدود ۱۶ میلیون دستگاه اعلام شده است.

بر اساس همین روایت، حدود ۵۵ میلیون نفر ایرانی در خانوارهای فاقد خودرو زندگی می کنند. البته این رقم را نباید با ۵۵ میلیون فرد فاقد خودرو یکی دانست، چرا که مبنای این آمار وضعیت خودرو در سطح خانوار است و نه مالکیت خودرو برای تک تک افراد.

ارقام جدید شباهت دارد ؛ آمار رسمی سال ۱۴۰۱ چه می گفت؟

تصویر ارائه شده در جلسه اخیر از نظر تعداد خانوارهای فاقد خودرو، با داده های منتشرشده درباره سال ۱۴۰۱ نیز شباهت دارد. بر اساس داده های پایگاه اطلاعات رفاه ایرانیان که آن زمان منتشر شد، حدود ۲۷ میلیون خانوار در کشور وجود داشت و ۱۳.۵ میلیون خانوار، معادل حدود نیمی از خانوارها، فاقد خودروی شخصی بودند. در مقابل، ۱۳.۵ میلیون خانوار دارای خودرو حدود ۲۴ میلیون دستگاه خودرو در اختیار داشتند.

این آمار نشان می دهد مسئله دسترسی خانوارهای ایرانی به خودرو، موضوع جدیدی نیست. در سال ۱۴۰۱ نیز نیمی از خانوارهای کشور خودروی شخصی نداشتند و حدود ۲۴ میلیون خودرو در اختیار نیم دیگر خانوارها بود.

با این حال، در آمار جدید یک تفاوت قابل توجه دیده می شود. بر اساس روایت مطرح شده در جلسه اخیر، ۹.۵ میلیون خانوار تک خودرویی حدود ۹.۵ میلیون خودرو و ۴ میلیون خانوار چندخودرویی حدود ۱۶ میلیون خودرو در اختیار دارند. مجموع این دو رقم به حدود ۲۵.۵ میلیون دستگاه می رسد که با رقم حدود ۲۴ میلیون خودروی گزارش شده در داده های سال ۱۴۰۱ تفاوت دارد؛ دلیل این موضوع به ورود خودروهای جدید به بازار برمیگردد که به صورت تولید دخل و واردات تامین شده اند و باید به این نکته هم اشاره کرد که تعدادی خودرو نیز طی ان چهار سال اسقاط شده اند.

با وجود این تفاوت، تصویر کلی تغییر نکرده است. بخش بزرگی از خانوارهای ایرانی هنوز خودروی شخصی ندارند، در حالی که بخش دیگری بیش از یک خودرو در اختیار دارد. داده های سال ۱۴۰۱ نیز همین شکاف را نشان می دادند و آمار مطرح شده در جلسه اخیر بار دیگر این مسئله را به موضوع بحث در سیاست گذاری صنعت خودرو تبدیل کرده است.

این توزیع نامتوازن فقط به موضوع مالکیت خودرو محدود نمی شود. تعداد خودروهای در اختیار خانوارها مستقیما با سیاست های مرتبط با تولید، واردات، مصرف سوخت و نحوه تخصیص یارانه های انرژی ارتباط دارد. وقتی نیمی از خانوارها اساسا خودروی شخصی ندارند، سیاست های مرتبط با خودرو و سوخت نمی تواند صرفا بر اساس رفتار و منافع مالکان خودرو طراحی شود.

از سوی دیگر، وجود تعداد قابل توجهی خانوار چندخودرویی در کنار جمعیت بزرگی از خانوارهای فاقد خودرو، نشان می دهد مسئله بازار خودرو در ایران تنها کمبود تعداد خودرو نیست. نحوه توزیع خودرو در میان خانوارها نیز بخش مهمی از مسئله است؛ موضوعی که در تصمیم گیری درباره آینده صنعت خودرو و سیاست های مربوط به سوخت نمی توان آن را نادیده گرفت.

کوییک آر پلاس اتوماتیک ؛ ویدیوی تست و بررسی