کی ام سی J7
۴,۶۱۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۵,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
ری را
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۵۹۲,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۰۴۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
هایما ۸S
۴,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
%۰.۶
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۲,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۵
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۶,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۴,۶۱۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۵,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
ری را
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۵۹۲,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۰۴۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
هایما ۸S
۴,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
%۰.۶
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۲,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۵
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۶,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰

ادامه روند رو به‌ رشد تولید پیکاپ موسو گرند خان

منتشر شده در ۲۴ مرداد ۱۴۰۵ ساعت ۱۲:۵۱
نویسنده متین شیری
ادامه روند رو به‌ رشد تولید پیکاپ موسو گرند خان

تولید پیکاپ موسو گرند خان در تیرماه ۱۴۰۵ به ۶۸ دستگاه رسید و مجموع تولید این خودرو تا پایان تیر با عبور از ۹۰ دستگاه، روندی صعودی پیدا کرد.

تولید موسو گرند خان پس از افت خردادماه افزایش یافت

به گزارش آخرین خودرو، آمار تولید پیکاپ موسو گرند خان نشان می‌دهد روند تولید این خودرو در تیرماه تغییر محسوسی داشته است. این در حالی است که موسو گرند خان در خردادماه امسال با افت تولید نسبت به مدت مشابه سال قبل روبه‌رو شده بود. در خرداد ۱۴۰۵ تعداد ۲۷ دستگاه موسو گرند خان تولید شد؛ در حالی که تولید این پیکاپ در خرداد ۱۴۰۴ به ۵۰ دستگاه رسیده بود. به این ترتیب، تولید خردادماه امسال حدود ۴۶ درصد کمتر از خرداد سال گذشته بوده است.

شاخص تولید موسو گرندخان۱۴۰۴۱۴۰۵
تولید خردادماه۵۰ دستگاه۲۷ دستگاه
تولید تجمیعی تا پایان خرداد۵۰ دستگاه۲۷ دستگاه

این افت در شرایطی اتفاق افتاد که صنعت خودرو در ماه‌های گذشته با آثار ناشی از جنگ و اختلال در زنجیره تأمین و حمل‌ونقل مواجه بود؛ مسائلی که می‌توانست روند تأمین قطعات موردنیاز خودروهای مونتاژی را تحت تأثیر قرار دهد.

تیرماه؛ نقطه تغییر در تولید موسو گرندخان

اما آمار تیرماه، تصویر متفاوتی از وضعیت تولید این پیکاپ ارائه می‌دهد. در تیرماه ۱۴۰۵ تعداد ۶۸ دستگاه موسو گرندخان تولید شد؛ در حالی که تولید این خودرو در تیرماه سال گذشته صفر دستگاه بود. در نتیجه، تولید تجمیعی موسو گرندخان که تا پایان خردادماه ۲۷ دستگاه بود، در پایان تیرماه به ۹۵ دستگاه رسید.

شاخصتعداد دستگاه
تولید تجمیعی تا پایان خرداد ۱۴۰۵۲۷
تولید تیرماه ۱۴۰۵۶۸
تولید تجمیعی تا پایان تیرماه ۱۴۰۵۹۵
میزان رشد تولید تجمیعی۳۰ درصد

این ارقام نشان می‌دهد بخش عمده تولید موسو گرندخان در چهار ماه نخست سال، در تیرماه انجام شده است. به بیان دیگر، افزایش تیراژ تیرماه توانسته افت تولید ماه‌های ابتدایی سال را تا حد قابل توجهی جبران کند.

تأثیر جنگ بر تولید و تأمین قطعات

تولید موسو گرند خان را نمی‌توان جدا از شرایط زنجیره تأمین در ماه‌های گذشته بررسی کرد. جنگ و اختلال در مسیرهای حمل‌ونقل، روند تأمین قطعات و انتقال محموله‌های موردنیاز تولید را با چالش مواجه کرد و این موضوع یکی از عواملی بود که می‌توانست بر تیراژ تولید خودروهای مونتاژی اثر بگذارد. در چنین شرایطی، افزایش تولید موسو گرند خان در تیرماه اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. جهش تولید از ۲۷ دستگاه در خرداد به ۶۸ دستگاه در تیر ماه ۱۴۰۵ می‌تواند نشانه‌ای از بهبود وضعیت تأمین قطعات و بازگشت ظرفیت تولید این خودرو باشد. البته آمار تولید به‌ تنهایی نمی‌تواند ثابت کند که تمام مشکلات زنجیره تأمین برطرف شده است، اما تغییر محسوس تیراژ در تیرماه نشان می‌دهد شرایط تولید نسبت به ماه قبل بهبود پیدا کرده است.

هدف نهایی: افزایش تیراژ موسو گرندخان

افزایش تولید تیرماه همچنین با هدف شرکت برای بالا بردن تعداد تولید موسو گرند خان هم‌راستا است. افزایش رشد تولید بیش از دو برابری تولید تجمیعی این پیکاپ و رسیدن آن  به ۹۵ دستگاه تا پایان تیرماه، در حالی که تا پایان خرداد تنها ۲۷ دستگاه تولید شده بود، نشان می‌دهد ظرفیت تولید در تیرماه با سرعت بیشتری فعال شده است. با این حال، برای اینکه بتوان از یک روند پایدار افزایش تولید صحبت کرد، تکرار این تیراژ در ماه‌های آینده اهمیت زیادی دارد. اگر تولید در مردادماه و ماه‌های بعد نیز در سطوح بالاتر ادامه پیدا کند، می‌توان افزایش تولید تیرماه را شروع یک روند جدید برای موسو گرند خان دانست.

در مجموع، آمار تولید چهار ماه نخست سال نشان می‌دهد موسو گرند خان پس از افت تولید در خردادماه، در تیرماه به مسیر افزایشی برگشته است. حالا تداوم این روند می‌تواند مشخص کند که جهش تیرماه تنها جبران تولید عقب‌افتاده بوده یا آغاز دوره‌ای جدید برای افزایش تیراژ این پیکاپ.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X