شاهین اتوماتیک
۱,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
اکستریم LX
۳,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
کی ام سی J7
۲,۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۲
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۶
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
اطلس G
۹۹۲,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
مزدا 3
۵,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۸۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۵
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
آریسان ۲
۸۴۴,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۱
جک J4
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۷
ری را
۲,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۹
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۱۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین GL
۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
اطلس GL
۹۲۲,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
ساینا S دوگانه سوز
۸۷۸,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۷
کی ام سی ایگل
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
ساینا S
۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۶۷۵,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۳,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۱
هایما ۸S
۳,۰۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۴
کی ام سی T9
۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۲۹,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۵
ریسپکت - تیپ 2
۲,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
اکستریم VX
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷
کی ام سی X5
۲,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۳
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۴۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک
۱,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
اکستریم LX
۳,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
کی ام سی J7
۲,۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۲
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۶
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
اطلس G
۹۹۲,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
مزدا 3
۵,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۸۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۵
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
آریسان ۲
۸۴۴,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۱
جک J4
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۷
ری را
۲,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۹
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۱۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین GL
۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
اطلس GL
۹۲۲,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
ساینا S دوگانه سوز
۸۷۸,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۷
کی ام سی ایگل
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
ساینا S
۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۶۷۵,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۳,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۱
هایما ۸S
۳,۰۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۴
کی ام سی T9
۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۲۹,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۵
ریسپکت - تیپ 2
۲,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
اکستریم VX
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷
کی ام سی X5
۲,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۳
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۴۰,۰۰۰,۰۰۰

ویدیو تست تخصصی کراس اوور جذاب تویوتا ؛ تویوتا راو ۴ چگونه است؟

منتشر شده در 06 دی 1404 ساعت 17:52
نویسنده آرام عزیزی
عکاس علیرضا پاداش
ویدئو حسین دلاور
کارگردان رضا چوکامی

در این قسمت از تست و بررسی های آخرین خودرو، به سراغ ویدیو تست تخصصی کراس اوور جذاب ژاپتی تویوتا راو ۴ از شرکت آذریوردسال رفته ایم.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، شرکت آذریودسال کراس اوور جذاب ژاپنی تویوتا راو ۴ هیبرید را به سبد محصولات خود افزوده است. آذریوردسال تویوتا راو ۴ را در سامانه خودروهای جانبازان عرضه می کند. این خودرو به دلیل قرار گیری نشان تویوتا بر روی آن و شناخته شده بودن نسل راو۴ در بازار کشور پیش بینی می شود یکی از خودروهای وارداتی باشد که استقبال بالایی از آن صورت بگیرد. نسل پنجم تویوتا راو۴ که به بازار ایران ورود پیدا کرده برای نخستین بار در نمایشگاه خودرو نیویورک ۲۰۱۸ به صورت رسمی معرفی شد. این کراس اوور کامپکت در مقایسه با نسل قبلی خود از نظر طراحی بدنه تغییرات اساسی را تجربه کرد و ساختاری خشن تر و زاویه دارتر به خود گرفت. تویوتا اعلام کرده است که میزان صلبیت بدنه در این نسل حدود ۵۷ درصد افزایش یافته که نتیجه استفاده از ساختار جدید پلتفرم است. راو۴ با کد اتاق XA50 بر پایه پلتفرم TNGA-K توسعه یافته و از این نظر با محصولاتی مانند تویوتا کمری سری XV70 اشتراک فنی دارد که باعث بهبود ایمنی، کیفیت سواری و هندلینگ این خودرو شده است. آذریوردسال تویوتا راو ۴ هیبرید جدید را با هدف پوشش بازار کراس اوور های سایز بزرگ عرضه می کند و به دلیل برخورداری این خودرو از قوای فنی هیبرید کار را برای محصولات بنزینی سخت می کند. یکی از اصلی ترین رقبای تویوتا راو ۴ هیبرید، هوندا CR-V هیبرید است.

رسانه آخرین خودرو که بیشترین تعداد ویدیوهای تخصصی معرفی و تست خودروهای جدید در ایران را دارد، به تازگی به سراغ تست و بررسی تویوتا RAV4 هیبرید رفته است. در این ویدیوی تست و بررسی تخصصی شتاب، توان حرکتی، امکانات، کیفیت متریال، کیفیت مونتاژ، مصرف سوخت، عملکرد دستیارهای رانندگی، فضای کابین و… تویوتا راو ۴ هیبرید مورد بررسی قرار می گیرد.

در حال حاضر شما می توانید ویدیوی تست و بررسی تویوتا راو ۴ هیبرید را از آپارات، یوتیوب و فیلم نت به صورت رایگان تماشا کنید.

ویدیو تست تخصصی کراس اوور جذاب تویوتا ؛ تویوتا راو 4 چگونه است؟

تویوتا راو۴ هیبرید چه مشخصاتی فنی دارد؟

این شاسی بلند ژاپنی از یک موتور تنفس طبیعی ۲.۵ لیتری چهار سیلندر به همراه دو موتور الکتریکی استفاده می کند که در مجموع قدرتی معادل ۲۶۰ اسب بخار و ۲۷۰ نیوتن متر گشتاور را به گیربکس اتوماتیک CVT با قابلیت تیپ ترونیک منتقل می کنند. سیستم انتقال قدرت این کراس اوور تویوتا از نوع تمام چرخ محرک است و شتاب صفر تا ۱۰۰ آن حدود ۹.۱ ثانیه اعلام شده است.

ویدیو تست تخصصی کراس اوور جذاب تویوتا ؛ تویوتا راو 4 چگونه است؟

آپشن های ایمنی و رفاهی تویوتا RAV4 هیبرید چیست؟

کروز کنترل DRCC، کنترل کشش و پایداری، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید، رادار هشدار بین خطوط، کیسه هوا سرنشین جلو و راننده، ایربگ پرده‌ای جلو و عقب، آنتن کوسه‌ای، شیشه‌های برقی مجهز به آنتی‌تِرپ، کنترل شروع حرکت در سربالایی، تنظیم دستی ۶ حالته صندلی راننده، آینه وسط تنظیم برقی، نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی مالتی‌مدیا با پشتیبانی از اپل‌کارپلی، تهویه خودکار دوکاناله، ترمز پارک برقی و اتوهلد، پایش فشار باد تایرها، پیمایش تمام برقی جزو مهم‌ترین تجهیزات راو ۴ هیبرید به شمار می‌روند.

گالری تصاویر تست و بررسی

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X