اکستریم VX
۱۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
کی ام سی J7
۴,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۸
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۲
ری را
۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۶
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
%۱.۵۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۰۶۷,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
%۲.۵۴
اکستریم LX
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۷
فوتون تونلند G7
۵,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
اطلس GL
۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۴
کی ام سی ایگل
۲,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۹
ساینا S
۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۵
تارا اتوماتیک - V4
۲,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
جک J4
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۲
کوییک S
۱,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
هایما ۸S
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
آریسان ۲
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی T9
۶,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
اکستریم VX
۱۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
کی ام سی J7
۴,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۸
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۲
ری را
۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۶
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
%۱.۵۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۰۶۷,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
%۲.۵۴
اکستریم LX
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۷
فوتون تونلند G7
۵,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
اطلس GL
۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۴
کی ام سی ایگل
۲,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۹
ساینا S
۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۵
تارا اتوماتیک - V4
۲,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
جک J4
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۲
کوییک S
۱,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
هایما ۸S
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
آریسان ۲
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی T9
۶,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰

چرا سرقت قطعات خودرو در تهران زیاد شد؟

منتشر شده در ۱۵ مرداد ۱۴۰۵ ساعت ۱۷:۳۵
نویسنده متین شیری
چرا سرقت قطعات خودرو در تهران زیاد شد؟

بررسی خبرنگار آخرین خودرو نشان می دهد سرقت قطعات خودرو در نقاط مختلف تهران طی یک هفته اخیر به شکل محسوسی افزایش یافته و روایت های مردمی نیز این موضوع را نشان می دهد.

افزایش ناگهانی سرقت قطعات خودرو

به گزارش آخرین خودرو، سرقت قطعات خودرو متاسفانه اتفاق تازه ای نیست، اما افزایش ناگهانی این موارد در چند نقطه تهران طی یک هفته اخیر، موضوعی است که نمی توان به سادگی از کنار آن گذشت. در روزهای اخیر، شهروندان زیادی در شبکه های اجتماعی از سرقت باتری، چرخ و رینگ و دیگر قطعات خودروهای خود خبر داده اند. برخی گفته اند صبح برای استفاده از خودرو به سراغ آن رفته اند و متوجه شده اند باتری به سرقت رفته است. در مواردی نیز خودرو بدون یک چرخ و رینگ در محل پارک باقی مانده است. پراکندگی این گزارش ها و تکرار آنها در فاصله ای کوتاه، این احتمال را مطرح می کند که افزایش اخیر فقط مجموعه ای از سرقت های اتفاقی نباشد.

آیا سرقت ها هدفمند شده اند؟

یکی از احتمالات این است که سارقان روی قطعاتی تمرکز کرده اند که ارزش بیشتری دارند یا فروش آنها در بازار آسان تر است. در چنین شرایطی، کمبود یا افزایش قیمت یک قطعه نیز می تواند آن را به هدف جذاب تری برای سارقان تبدیل کند. برای مشخص شدن این موضوع باید دید در روزهای اخیر چه قطعاتی بیشتر سرقت شده اند و این قطعات پس از سرقت به چه مسیری منتقل می شوند. همزمانی گزارش های مردمی با چند پرونده تازه پلیس نیز قابل توجه است. در یکی از این پرونده ها، سارق جعبه فیوز و ECU خودروها در محدوده افسریه دستگیر شد و تاکنون ۱۴ مالباخته شناسایی شده اند. متهم گفته قطعات سرقتی را به فردی به نام «یاسین» می فروخته است. در پرونده ای دیگر، پلیس از دستگیری یک مالخر رینگ و لاستیک خبر داده که این قطعات را عمدتا در ساعات شب و نیمه شب از سارقان سابقه دار خریداری می کرده است. در این پرونده نیز ۲۰ مالباخته شناسایی شده اند.

فقط رینگ و باتری نیست

پرونده های اخیر نشان می دهد دامنه سرقت ها به قطعات مختلف خودرو رسیده است. یکی از سارقان در تحقیقات پلیس به ۴۰ فقره سرقت محتویات خودرو اعتراف کرده است. در پرونده ای دیگر، سه ضبط خودرو، دو باند و یک مانیتور از خودروی سارقان کشف شد. یک سارق نیز هنگام سرقت ضبط خودرو در جنوب تهران دستگیر شده است. پلیس همچنین در هفت چنار محلی را شناسایی کرده که در آن ضبط خودرو، باتری موتورسیکلت، جعبه ابزار و تعدادی قطعه نگهداری می شد و احتمال سرقتی بودن آنها در دست بررسی است. این پرونده ها نشان می دهند در کنار خود سرقت، خرید، نگهداری و فروش اموال مسروقه نیز بخش مهمی از این زنجیره است.

چرا سرقت می تواند بیشتر شود؟

سرقت فقط یک مسئله انتظامی نیست. فقر و بیکاری از عوامل زمینه ساز افزایش برخی جرائم مالی در جوامع مختلف هستند و فشار اقتصادی نیز می تواند این مشکل را تشدید کند. با توجه به شرایط اقتصادی و افزایش فشار معیشتی پس از جنگ، افزایش برخی انواع بزهکاری را نمی توان جدا از وضعیت اقتصادی  و اجتماعی جامعه بررسی کرد. البته این به معنای آن نیست که همه سارقان از روی ناچاری دست به سرقت زده اند؛ سارقان حرفه ای و باندهای سازمان یافته موضوع دیگری هستند. نکته مهم این است که قربانیان این سرقت ها نیز لزوما افراد ثروتمند نیستند. بسیاری از خودروهای هدف، خودروهای اقتصادی مانند پراید هستند و سرقت یک باتری، چرخ یا قطعه الکترونیکی می تواند هزینه سنگینی برای مالک ایجاد کند.

مقابله فقط با دستگیری سارق تمام نمی شود

پلیس می تواند سارقان و مالخرها را شناسایی و دستگیر کند و پرونده های اخیر نیز نشان می دهد این اقدامات در حال انجام است. با این حال، اگر عوامل اجتماعی و اقتصادی موثر بر بزهکاری باقی بماند، احتمال شکل گیری دوباره چنین سرقت هایی وجود دارد. برای مالکان خودرو نیز کاهش احتمال سرقت اهمیت زیادی دارد. استفاده از تجهیزات ضدسرقت، انتخاب محل مناسب برای پارک خودرو و داشتن بیمه مناسب می تواند خطر و هزینه این اتفاق را کاهش دهد. در نهایت، افزایش اخیر سرقت قطعات خودرو در تهران نیازمند بررسی دقیق تر است. مشخص شدن اینکه چه قطعاتی بیشتر هدف قرار گرفته اند، این سرقت ها در کدام مناطق متمرکز شده اند و قطعات سرقتی چگونه فروخته می شوند، می تواند نشان دهد با سرقت های پراکنده روبه رو هستیم یا فعالیتی هدفمند پشت این اتفاق قرار دارد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X