ویدیوی تست شیائومی YU7 مکس ؛ اولین بار در خاورمیانه
شیائومی YU7 مکس اولین کراس اوور این نشان تجاری است که حالا اولین حضور خود در خاورمیانه را در جاده های ایران تجربه می کند. ویدیوی تست شیائومی YU7 مکس با نمونه وارد شده توسط شرکت آوا موتورز تهیه شده است.
اولین حضور شیائومی YU7 در خاورمیانه، در بازار ایران اتفاق افتاده است. شرکت آوا موتورز که محصولات آواتار ( AVATR ) را به بازار ایران می آورد، نشان شیائومی را هم جهت تکمیل سبد فروش خود انتخاب کرده است. شیائومی YU7 آوا موتورز در تیپ مکس به بازار ایران می آید که کامل ترین نسخه فنی با قابلیت تولید انبوه است.
در حال حاضر شیائومی دو محصول SU7 و YU7 را به بازار عرضه کرده است. YU7 جدیدترین محصول این نشان فناورانه بوده که بر اساس ساختار یک کراس اوور لوکس پنج نفره و برقی به بازار معرفی شده است. در حال حاضر آوا موتورز مراحل اخذ مجوزهای استاندارد و عرضه شیائومی YU7 مکس را پشت سر می گذارد. در ویدیوی تست YU7 مکس بیشتر به نکات فنی و مهندسی این خودرو پرداخته شده است.
شما مخاطبان آخرین خودرو می توانید ویدیوی تست و بررسی شیائومی YU7 مکس را به صورت رایگان در شبکه نمایش خانگی فیلمنت تماشا کنید.
مشخصات شیائومی YU7 مکس
شیائومی YU7 مکس قوی ترین نسخه رایج این کراس اوور برقی است. نمونه GT این خودرو به عنوان یک کراس اوور سوپر اسپرت تمام الکتریکی، هنوز عرضه در بازار را تجربه نکرده است. اما نسخه مکس YU7 می تواند به عنوان یک کراس اوور لوکس و سوپر اسپرت تمام برقی، قابلیت چهار چرخ محرک را به راننده ارائه دهد. همچنین ۶۸۱ اسب بخار قدرت با گشتاور ۸۶۶ نیوتن متر باعث می شود تا این خودروی ۲.۴ تنی شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۲.۹۸ تا ۳.۲۳ ثانیه ثبت کند و به حداکثر سرعت ۲۵۳ کیلومتر بر ساعت برسد. از قابلیت حرکتی در حالت Boost شیائومی فعال می شود.
باتری شیائومی YU7 مکس ۱۰۱.۷ کیلووات ساعت ظرفیت دارد و با ساختار ۸۰۰ ولتی طراحی شده است. این باتری می تواند پیمایش ۷۶۰ کیلومتر را در چرخه CLTC برای این خودرو فراهم کند. همچنین این کراس اوور برقی می تواند به عنوان یک منبع برق تا سقف ۶.۶ کیلووات در شرایط اضطراری برای یک خانه برق تامین کند.
شیائومی YU7 مکس آوا موبیلیتی در نمونه اولیه با رینگ ۲۱ اینچی به بازار ایران آمده است. این خودرو دارای سقف تیره شونده الکتریکی، درِ صندوق عقب برقی، تهویه اتوماتیک سه کاناله، کلاستر با فناوری واقعیت افزوده، دوربین ۳۶۰ درجه، رانندگی خودران بر پایه فناوری LiDAR، تریم داخلی چرم، صندلی های برقی جلو و عقب، تنظیم ارتفاع، محفظه بار جلو با درِ برقی، سردکن و گرمکن صندلی ها، شارژر وایرلس و… بوده و با کامل ترین پکیج آپشنی توسط آوا موتورز به ایران آمده است. همچنین اکسسوری های این کراس اوور برقی هم توسط شیائومی توسط شرکت آوا موتورز به مشتریان عرضه می شود. یخچال و محفظه گرمکن عقب، محفظه بار زیر صندلی عقب، دکمه های فیزیکی مالتی مدیا و… از جمله امکانات جذاب و اضافی YU7 مکس است.
عرضه رسمی آواتار ۰۷ به زودی انجام می شود
شیائومی با فروش هر خودرو ۵,۶۰۰ دلار ضرر می کند!
شیائومی YU7 ؛ ویدیوی تست و بررسی + مشخصات فنی
شیائومی YU7 GT معرفی شد؛ شاسی بلند ۹۹۰ اسب بخاری با قیمت ۱۰ میلیارد تومان 
سلام ، جذب نخبگان خودرویی به شرکت شیائومی از طریق مرکز تحقیقات این شرکت در ۱۸ ماه منجر به تولید چنین خودرویی شده. واقعا من فکر نمی کنم دلیل عقب ماندگی شرکت هایی نظیر ایرانخودرو تحریم ها بوده باشه ! شاید اگر همون هزینه هایی که پرداخت شد برای تولید خط در کشورهای ونزولا ، سوریه و… بجاش به نخبه های مملکت خودمان فرصت داده میشد خیلی همه ی چیز فرق می کرد !! امیدوارم از گذشته عبرت بگیریم و از مشاهده ی چنین پیشرفت هایی نظیر همین شاهکار خودرویی هم درس بگیریم .
درود بر شما
ضمن تشکر و سپاس از رسانه آخرین خودرو
بنده از مخاطبان شما هستم
معمولا به صورت کامل اخبار و ویدیوهای تهیه شده را میبینم
البته که بر مخاطبان شما پوشیده نیست که رسانه آخرین خودرو همیشه در تهیه محتوا پیشرفت داشته
لازم دیدم به عنوان مخاطب شما انتقادی داشته باشم
در ویدیو تست و برسی خودروها به ویژه ویدیو اخیر
متاسفانه جناب دلاور اکثر اوقات بسیار خارج از موضوع صحبت میکنن ،و به مواردی میپردازن که باعث میشه در توانایی های حرفه ای ایشان تردید حاصل بشه
لازم یادآوری میکنم شما رسالت دیگه ای بر دوش دارید
البته که اشاره به شرایط جاری جامعه ایرادی نداره و میتونه در بعضی اوقات مفید هم باشه
ولی متاسفانه ایشان گاهی بیش از اندازه به موضوعاتی میپردازن که واقعا لازم نیست و از اصل موضوع محتوا دور میشن
البته منظورم لودگی نیست …
سپاس از شما 🙏
البته لازم یادآوری کنم که بنده از دوران اجرا ایشان و جناب تفضلی در رسانه اسب بخار مخاطبشان بودم
و اجرا گذشته ایشان به یاد دارم که بسیار حرفه ای تر بود
به امید روزهای بهتر
دقیقا 👍👏
خیلی خوب و تخصصی دلاور صحبت میکنه ..طنز خاصی داره و شرافت زیادی
دورد به شرف دلاور که در نظر بعضی ها خوش نمیاد..
زنده باد. من هم کسب و کار آزاد دارم و مشکلات بسیاری تو درآمد و کارم پیش اومده که قطعی اینترنت اصلا برام مهم نیست. قیمت دلار و طلا و وضعیت اقتصادی مردم دغدغه اکثریته. ضمنا با ناله چیزی حل نمیشه . امروز شاید توافق بشه و چند صباحی اوضاع بهتر بشه ولی باید در نظر داشت که ایران حداقل تا سه سال آینده درگیر جنگ خواهد بود و بهتره خودمون رو آماده کنیم . چون امروز روز خوبمونه و وضعیت شاید بدتر بشه
اولش کامنتو دیدم بعد فیلمو.
برا همین ریپلای نزدم.
شک کردم و گفتم شاید واقعا زیاد از حد حرفی زده باشه،
بعد ک نگاه کردم دیدم دمش گرم اضافه گویی ک نکرده هیچ، تازه جلو خودشم گرفت ی جاهایی.
چه قدت بلند باشه و رشید باشی چه قدت خیلی کوتاه باشه هیچ جور نمی بینی
یعنی این واقعا گریه داره که چین توی ۱۸ ماه ماشینی داده بیرون که غولهای خودرو سازی دارن روی تحقیق میکنند ولی ایران هنوز توی کنید شیشه بالا بر های تارا مونده
واقعا باید بگم متاسفم براتون که عرضه این رو ندارید که یک ماشین بسازید ولی خب حداقل عرضه اینو دارید که دزدی بکنین و جیب مردم و خالی کنید
ویدیو تست بررسی مفید عالی بود ، ممنون میشم تست بررسی نیسان سیلفی و لوکانو L8 ویدیو بررسی درست کنید
ولی من کلا بین این ماشین و اوتار۱۱ و وویا فری و ایرس اوتار۱۱ رو انتخاب میکنم…
سلام و عرض خسته نباشید. کارتون حرف نداره ولی متوجه نمیشم چرا انقدر نا امیدانه حرف میزنید. تو دنیایی زندگی میکنیم که شرایط سیاسی و اجتماعی رو به وخامت داره میره و در ایران این شرایط بدتره . ولی ما به امید زنده ایم … سعی کنیم به هم روحیه بدیم. شرایط سخته . اگر مشکل شما کاره و داشتن خودروی بهتر باید بدونیم که خیلی ها نیازهای ضروری تری نسبت به بقیه دارند که مشکلات شما توش گمه… پس بهتره به داد هم برسیم و روحیه نشاط و کار بیشتر رو ترویج کنیم. احساس یاس اصلا خوب نیست و شما هم به عنوان یک رسانه نباید باعث ترویج این احساس بشید. دمتون گرم.
حق نواختی آقا حسین
خیلی کار درستید آقای دلاور و همچنین تمامی دست اندرکاران رسانه آخرین خودرو 👌👌 خیلی دمتون گرم تو همچین وضعیتی همچین بررسی به این خفنی تونستید انجام بدید
سیاه مات