تاثیر کاهش تعرفه بر قیمت خودروهای وارداتی ؛ خودرو ارزان می شود؟
به تازگی ابلاغ کاهش تعرفه خودروهای وارداتی توسط دولت انجام شده و به زودی اعمال می شود اما تاثیر تعرفه های جدید بر قیمت چگونه خواهد بود؟
اواخر سال گذشته بود که بحث تغییر نرخ ارز مبنا برای محاسبه حقوق گمرکی خودروهای وارداتی مطرح شد و نرخ ارز واردات از حدود ۲۸ هزار تومان به بالای ۷۰ هزار تومان رسید. از طرف دیگر نرخ ارز هم در این مدت افزایش چشمگیری داشت و همان زمان هم مشخص بود که اگر تغییری در تعرفه واردات خودرو نداشته باشیم، قطعا قیمت وارداتی ها به شکل سرسام آوری گران می شود. در آن زمان انجمن واردکنندگان و کارشناسان صنعت نسبت به این موضوع هشدار داده بودند و توصیه شده بود که دولت نسبت به کاهش تعرفه اقدام بکند تا بتواند تعادلی را در قیمت تمام شده خودروهای وارداتی ایجاد کند. حالا با گذشت بیش از ۳ ماه از سال ۱۴۰۴، دولت تعرفه های جدید خودروهای وارداتی را ابلاغ کرده است. تعرفه هایی که برای خودروهای بنزینی متداول وارداتی، کاهش محسوسی داشته و به نظر می رسد بتواند در ایجاد قیمت متعادل تاثیر گذار باشد. جزئیات این تغییر تعرفه را می توانید در جدول زیر مطالعه کنید :
| نوع خودرو | حجم موتور | تعرفه واردات قبلی | تعرفه واردات ۱۴۰۴ | میزان تغییر |
| بنزینی | زیر ۱۰۰۰ سی سی | ۲۰ درصد | ۲۰ درصد | بدون تغییر |
| بنزینی | ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ سی سی | ۵۵ درصد | ۲۰ درصد | ۳۵ درصد کاهش |
| بنزینی | ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی سی | ۹۵ درصد | ۴۰ درصد | ۵۵ درصد کاهش |
| بنزینی | ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی سی | ۱۳۵ درصد | ۱۵۵ درصد | ۲۰ درصد افزایش |
| بنزینی | ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سی سی | ۱۶۵ درصد | ۱۸۰ درصد | ۱۵ درصد افزایش |
| بنزینی | بالای ۳۰۰۰ سی سی | ۱۷۵ درصد | ۱۹۰ درصد | ۱۵ درصد افزایش |
| هیبرید | تمامی حجم ها | ۱۵ درصد | ۱۵ درصد | بدون تغییر |
| برقی | – | ۴ درصد | ۴ درصد | بدون تغییر |
تاثیر بر قیمت نهایی چگونه خواهد بود؟
با انتشار خبر ابلاغ تعرفه های جدید، بسیاری از مردم تصور کردند که قرار است قیمت خودروهای وارداتی کاهش چشمگیر داشته باشد اما باید گفت که این تصور نمی تواند درست باشد. دقت داشته باشید که پیش از کاهش تعرفه، ما افزایش چشمگیر نرخ ارز مبنا در محاسبه حقوق گمرکی را به همراه افزایش نرخ ارز تخصیصی داشته ایم و در بهترین حالا ممکن احتمالا کاهش تعرفه بتواند باعث شود که قیمت وارداتی ها به رده ای در حوالی اواسط سال گذشته بازگردد. این یعنی دولت صرفا خواسته تا خودروهای وارداتی همچنان ارزش خرید خود را داشته باشند اما وارداتی ها به هیچ وجه به رده مونتاژی ها و یا داخلی ها ورود نخواهند کرد. پس تمام حرف این است که در شرایط فعلی منتظر معجزه قیمتی نباشید اما خبر خوب این است که وارداتی ها قرار نیست قیمت فرانجومی به خود بگیرند و روال تقریبا مثل سابق ادامه پیدا می کند.
چرا وارداتی ها ارزان نمی شوند؟
در قیمت گذاری خودروهای وارداتی المان های مهمی وجود دارد که عموم مردم آن ها را نمی دانند. تعرفه و ارز مبنا می توانند همدیگر را در روند قیمت گذاری خنثی کنند اما این همه داستان نیست. البته که موارد ذکر شده مهم ترین المان های قیمت گذاری هستند اما ردیف های دیگری در قیمت گذاری خودروی وارداتی موثر هستند که شاید اسمشان را نشنیده باشید. برای مثال قیمت بیمه و حمل خودروهای وارداتی که حدود ۱,۲۰۰ تا ۱,۵۰۰ دلار است به قیمت تمام شده اضافه می شود که این خودش متغیری از نرخ ارز خواهد بود. همچنین عوارض قانونی بودجه، عوارض حلال احمر، عوارض پسماند، هزینه های جاری، هزینه های نقل انتقالات مالی، هزینه اسقاط، سود واردکننده، عوارض مدیریت هوای پاک، مالیات ارزش افزوده و مالیات نقل و انتقال از جمله مواردی هستند که به صورت مستقیم بر قیمت تمام شده تاثیر دارند و بیشتر آن ها بصورت درصدی از قیمت دلاری خودروی وارداتی محاسبه می شوند. پس مردم باید بدانند آنچه به عنوان مبلغ خودروی وارداتی خود می پردازند در واقع مجموعه ای از هزینه ها است که به غیر از ارزش خودرو، بیشترش به جیب دولت با عناوین مختلف ریخته می شود.
عرضه ؛ المانی مهم به اندازه قیمت
حالا چهارمین ماه سال رو به اتمام می رود و همچنان از عرضه خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۴ خبری نیست. این را باید در نظر داشت که قیمت واقعی خودروها در نهایت در بازار آزاد محاسبه می شود پس میزان عرضه به همان اندازه مهم است که قیمت تمام شده می تواند تاثیر گذار باشد. متاسفانه از ابتدای دور جدید واردات هیچ زمان شاهد عرضه پر و پیمان برای خودروهای وارداتی نبوده ایم و همین باعث شده که بازار وارداتی ها رنگ ثبات را به خود نبیند. البته شرایط جنگی در هفته های اخیر باعث شده که بازار در رکودی سرد و عمیق فرو برود اما به هر ترتیب مسئولین باید بدانند تا زمانی که عرضه منظم و پر تعداد از خودروهای وارداتی را نداشته باشیم، بازار کشور تنظیم نخواهد شد.
تویوتا سری ۷۰ با مدل ۲۰۲۶ به ایران می آید ؛ محبوب ترین ژاپنی ها در راه ایران
عرضه چهار خودروی وارداتی نگین تندیس الماس در سامانه اتونوین
نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد – بهمن ۱۴۰۴
اولین ۶ سیلندر چینی راهی بازار ایران شد ؛ تانک ۷۰۰ وارداتی جدید 
من خوندم متن شما رو. خب تموم هزینه ها رو بیارید رو میز ببینیم چند درصد میشه. با ابهام میخواید سود و دزدی بزرگی که شرکت های رانتی میکنند رو توجیه کنید. مثلا بزرگترین هزینه پنهان رو نوشتید ۱۲۰۰ تا ۱۵۰۰ دلار هزینه نقل و انتقال. خب این میشه ۱۰۰ میلیون هزینه پنهان نه بیشتر. چطور ماشینی که هزینه های واضح اش ۱ و نیم میلیارده در نهایت باید بشه ۳ میلیارد یا بیشتر از نظر شما؟
لطفا پیگیری کنید که شرکت ها قیمت های جدید رو اعلام کنند و مبالغ اضافه رو برگردانند.
این ماشین ها رو ارزون کن بفروش به مردم، یکم سیاست داشته باش ، بعد که همه رو فروختی یک شبه بنزین رو گرون کن ، مردم هم خودشون میدونن بنزین لیتری ۳ هزار تومن یعنی سوخت رایگان … پول و سهمیه سوختشان رو بریز به کارت ملی هر نفر برای خودش نه سر پرست … حالا بنزین لیتری ۳۰ تومن هر کس دوست داره بزنه بره عشق و حال
با این ملت دزد و کلاهبردار هیچی ارزون نمیشه، دلالا هم که بدتر
سلام
اولا با این تحلیل اقتصادی که کردید قطعا در جمع رانت خواران دیتی بر اتش دارید از سویی ما واردات خودروهای بالا ۳۰۰۰سی سی نداشتیم چگونه ولا چه قیمتی یکخودذویی مثل لندکروزر با ید ۶۰میلیارد تومان باشد درحالیکه در بدترین شرایط وگرانترین قیمت ارز ،صفر ۲۰۲۶با تعرفه ۲۰۰درصد به ده میلیارد نمیرسد.چهمنافعی دارید که اینکونه تحلیل میکنید.حتی قیمت خودروهای زیر ۳۰۰۰سی سی هم بطور شگفت اوری پایین خواهد امد
خود شرکت تولید کننده با یود بین۲۰۰۰ تا۵۰۰۰ دلار میفروشه..بعد ایران خودرو ۱۰/۰۰۰ دلار میگیره به مردم ۵۰/۰۰۰ میفروشه؟!
شما فکر کردین خودشون این چیزارو نمیدونن؟!! هر داستانی که تو مملکت هست خودشون میخوان باشه،اولویت اونا فروش محصولات ایرانخودرو و سایپا هست
اگه واقعا اینطور بشه و خودرو وارد بشه بازار رقابتی میشود.. اگه واقعا دروغ نباشه به پزشکیان امیدوار می شم