تارا V1 پلاس چه تفاوت هایی با تارا V3 دارد؟
تارا V1 پلاس جدید ترین تیپ دنده ای از تارا است که به تازگی عرضه آن آغاز شده اما این تیپ چه تفاوت هایی با تارا V3 دارد؟
تارا یکی از جدیدترین محصولات ایران خودرو است که بر اساس پلتفرم پژو 301 طراحی و تولید شده و تا کنون تیپ های مختلفی از این خودرو رونمایی شده است که شامل تارا V1، تارا V2، تارا V3 و تارا V4 است که البته احتمال می رود تارا EFP نیز به این تیپ ها اضافه شود. اما اخیرا ایران خودرو از تارا V1 پلاس رونمایی کرده و عرضه آن را آغاز کرده است که از قضا شباهت های زیادی چه به لحاظ فنی و چه به لحاظ آپشن و امکانات با نسخه V3 تارا دارد و موجب سردرگمی خریداران شده است. اما تفاوت های میان این دو نسخه تارا چیست؟ این سوالی است که قرار است در ادامه به آن بپردازیم و به آن پاسخ دهیم.
تفاوت های جزئی اما مهم در تارا V1 پلاس و تارا V3
تارا V1 پلاس و تارا V3 هردو به لحاظ طراحی ظاهری طراحی متفاوتی نسبت به دیگر محصولات تولید داخل داشته و تفاوت هایی نسبت به نسخه اولیه تارا یعنی تارا V1 داشته اند و به نوعی ایرادات تارا V1 در این دو نسخه بر طرف شده است که مهمترین آنها تغییر گرافیک چراغ عقب است. اما تارا V3 به عنوان نسخه فول آپشن تارا با جعبه دنده دستی، برتری هایی را نسبت به تارا V1 پلاس دارد به طور مثال در تارا V3 سانروف داریم ولی چنین آپشنی در تارا V1 پلاس دیده نمی شود.
در بخش دیزاین و طراحی داخل کابین نیز شباهت های بسیار زیادی وجود دارد. هر دو نسخه تارا V1 پلاس و تارا V3 دارای جا موبایل هستند و این بدین معناست که جای کلید های شیشه بالابر به روی درب ها منتقل شده است که دسترسی به این قسمت ها را راحت تر شده است. همچنین هر دو نسخه تارا V1 پلاس و تارا V3 دارای زیر آرنجی برای ردیف های جلو و عقب هستند که امتیاز مثبتی برای این دو نسخه به حساب می آید. اما مهمترین تفاوت های تارا V1 پلاس و تارا V3 مربوط مربوط به آپشن و امکانات است جایی که در تارا V3 آپشن هایی نظیر استارت دکمه ای و ورود و خروج بدون کلید دیده می شود در حالی که چنین آپشن هایی در تارا V1 پلاس وجود ندارد.
مشخصات فنی مشابه
در بخش مشخصات فنی نیز این دو خودرو کاملا مشابه یکدیگر بوده و تفاوتی میان این دو دیده نمی شود. به طور کلی تارا V1پلاس و تارا V3 مجهز به یک پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی بوده که در واقع همان موتور TU5 پلاس است و می تواند نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور نهایی ۱۴۴ نیوتن متر را تولید و نیروی تولید شده را از طریق جعبه دنده ۶ سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل کند.
به هر حال این دو نسخه تارا را به زودی در جاده می بینیم و انتظار می رود سهم خوبی را در بازار داشته باشند.
شرایط فروش نقد و اقساط آریسان ۲ دوگانه سوز اعلام شد – بهمن ۱۴۰۴
شوروم اختصاصی برای لوکس ترین محصول ایران خودرو
شرایط فروش بدون قرعه کشی ایران خودرو با تحویل فوری – بهمن ۱۴۰۴
ایران خودرو شرایط فروش جدید ۱۴ محصول را با مدل ۱۴۰۵ اعلام کرد – بهمن ۱۴۰۴ 
با قیمت ۷۵۰ میلیونی کارخونه و ۹۵۰ میلیونی بازار خیلی بعیده سهم خوبی از بازار داشته باشه نسخه جدید دنده ای تارا … با ۹۵۰ تومن انتخاب های بیشتری هم وجود داره و لزومی نداره حتما مردم برن سراغ تولیدات صفر کیلومتر بی کیفیت داخلی
نون بیشتر مسئولین داخلشه
ایران خودرو به خاطر ماهیت و شرایطی که داره، حتی اگر بنز مونتاژ کنه، باز ایرادات میشه بهش گرفت به خصوص کیفیت قطعات و بازدهی خودرو بعد از تولید! باید یه فکری کنند
ولله یدونه جک اس فایو ۹۷ دارم ۹۰ تا کارکردشه ۹۵۰ تقدیم میکنم ی تایرش ارزشش از این بهتره
یکم از نفرین مردم بترسییییییید
تارا دستی ثبت نامی طرح یکپارچه اول در زمستان۱۴۰۱ با قیمت اعلام شده۳۹۴ میلیونو بعد از یکسال انتظار تحویل بدید ن تارا دستی ب اصطلاح ارتقایافته(یک دنده بیشتر)با قیمت نجومی۵۸۰میلیون و اختلاف قیمت۱۸۶ میلیون
وام؛قرض؛از ملزومات زندگی زدیم تا این پولو جور کنیم؛خدا ب سر خانواده تون بیاره تا ببینید چقد سخته تو این کشور زندگی کردن با حقوق قانون کار(۷۳۰۰؛هفت میلیونو سیصد هزار تومن)
قیمت تارا هم نجومی شده. متاسفانه هر جقدر رو بجلو بریم قیمت محصولات آشغال خودرو سازان داخلی بیشتر و سفره زندگی کوچکتر این کشتی بگل نشته کی به ساحل میرسد دیگه عمری برامون نمانده نفرین…نفرین…