%۰.۱
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۲
فونیکس آریزو 8
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ری را
۲,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۴
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۱
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۶
اطلس GL
۱,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۶
کی ام سی T9
۴,۹۸۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
آریسان ۲
۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی J7
۳,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴۲
اکستریم LX
۴,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۲
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۶
فوتون تونلند G7
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۶
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۶
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۷۸
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
جک J4
۱,۷۷۸,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۲
اکستریم VX
۷,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
اطلس G
۱,۱۲۸,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۴
هایما ۸S
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۸
ساینا S
۹۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۲
فونیکس آریزو 8
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ری را
۲,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۴
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۱
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۶
اطلس GL
۱,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۶
کی ام سی T9
۴,۹۸۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
آریسان ۲
۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی J7
۳,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴۲
اکستریم LX
۴,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۲
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۶
فوتون تونلند G7
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۶
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۶
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۷۸
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
جک J4
۱,۷۷۸,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۲
اکستریم VX
۷,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
اطلس G
۱,۱۲۸,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۴
هایما ۸S
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۸
ساینا S
۹۴۲,۰۰۰,۰۰۰

کراس اوور تویوتا C-HR دوباره به ایران می آید

منتشر شده در 19 آذر 1403 ساعت 13:47
تویوتا C-HR

اطلاعات جدید از پروسه دور جدید واردات نشان می دهد که یکی از شرکت های وارد کننده به سراغ واردات کراس اوور تویوتا C-HR رفته است.

تویوتا C-HR یکی از وارداتی های نام آشنای بازار خودرو است که با نسل اول به ایران آمده بود و حالا اطلاعات جدید از پروسه واردات خودرو نشانگر آن است که این خودرو دوباره به ایران وارد می شود. کراس اوور C-HR یک محصول ساب کامپکت ژاپنی در بازار جهانی است که فروش بسیار بالایی را در سال های اخیر داشته است. نسل دوم این خودرو در سال ۲۰۲۳ رونمایی شد اما نسخه وارداتی بازار ایران همچنان از نسل قبل است و از مبدا چین به کشور می آید. البته جزئیات طراحی نسبت به آنچه قبلا دیده بودیم کمی متفاوت است. این خودرو در چین در دو کارخانه FAW و GAC به تولید می رسد و نسخه ای که قرار است به ایران وارد شود، در خط تولید جی ای سی (GAC) به تولید رسیده است.

نمای رو به رو تویوتا C-HR

مشخصات فنی تویوتا C-HR وارداتی

در این خودرو یک پیشرانه ۲ لیتر تنفس طبیعی بنزینی در کنار یک پیشرانه برقی سیستم هیبرید را تشکیل داده اند. این دو پیشرانه توان تولید نهایت قدرت ترکیبی ۱۸۱ اسب بخار را دارند و قدرت از جعبه دنده CVT با ۱۰ ضریب دنده به چرخ های جلو می رسد. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع مولتی لینک است و مصرف سوخت ترکیبی ۵.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را در این خودرو می بینیم.

مشخصات تویوتا C-HR

کابین و امکانات

طراحی کابین تقریبا همان طرحی را دارد که قبل تر از سی اچ آر دیده بودیم اما المان های متفاوتی هم در کابین دیده می شود. به طور کلی تویوتا در C-HR سعی کرده تا کابین را مدرن طراحی کند و المان های آبی رنگ که نشانه هیبرید است همچنان در طراحی داخلی دیده می شود. در این کراس اوور امکاناتی نظیر حالت های مختلف رانندگی، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، کروزکنترل آداپتیو یا تطبیق پذیر، هشدار خروج از خط، استارت دکمه ای، رینگ های ۱۷ اینچی آلومینیومی، ورود بدون کلید، فناوری LED چراغ ها، نوربالا اتوماتیک، سانروف، کلاستر نیمه دیجیتال، صفحه نمایش مالتی مدیا لمسی، روکش صندلی چرم و پارچه و … دیده می شود. البته هنوز مشخص نیست کدام نسخه از این خودرو به بازار ایران می آید اما به نظر می رسد همین آپشن ها را در نسخه نهایی داشته باشیم.

کابین تویوتا C-HR

در حال حاضر تعداد شرکت هایی که محصولات تویوتا را از مبدا چین به ایران وارد می کنند بسیار زیاد است و نمی توان به طور دقیق گفت که کدام یک از این شرکت ها تویوتا C-HR را به ایران می آورد. احتمالا با ادامه روند عرضه ها نام واردکننده این محصول هم مشخص می شود البته ممکن است باز هم در آینده تعداد شرکت های واردکننده این مدل از تویوتا باز هم زیاد شود.

ویدیو های پیشنهادی
  1. Saiid گفت:

    این که مدل قدیمی هست
    بعیده شرکتی بیاد این مدل قدیمی را وارد کنه

    ۱
    ۱
  2. نیما گفت:

    شرکت ایرتویا هنوز بعد از گذشت ۶-۷ سال تعهدات فروش مربوط به ثبت نام در سالهای ۹۶ و ۹۷ خودش را عمل نکرده و بیش از ۵۰۰ دستگاه انواع مدلهای خودرو تویوتا منجمله همین chr و RAV4 و پریوس به مردم بدهکار هست؛باز هم میخواد کلاه جدیدی سر مشتریان بزاره؟؟!!
    آقای ناصر حدادزاده و مجموعه تحت مالکیتش(هلدینگ ناصح و شرکتهای ایرتویا، آریتا،نگین خودرو و آریسا(واردات و فروش انحصاری محصولات تویوتا و رنو در ایران) ابتدا دیون و تعهدات قدیمی خودشون به مشتریان را برآورده کنند و بابت وجوهی که اون سالها از مردم گرفتند،ابتدا خودروهای ثبت نامی مشتریان قبلی را تحویل بدهند ؛ بعد دنبال واردات جدید باشند…

    ۳
    ۰
  3. ناشناس گفت:

    مانیتور ایستاده یا ذوزنقه ای رو یه شرکت چینی روی همه برندها میذاره بسیار حس بی کیفیتی داره

    ۰
    ۰
  4. H.M گفت:

    تویوتا CHR ک دیگه اصلا تولید نمیشه از ۲۰۲۳

    ۰
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X