رانا پلاس
۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰

ورود بنزین سوپر وارداتی به بورس انرژی

منتشر شده در 03 شهریور 1404 ساعت 13:06
نویسنده متین شیری
ورود بنزین سوپر وارداتی به بورس انرژی

با ورود بنزین سوپر وارداتی به بورس انرژی، قیمت‌گذاری این سوخت رقابتی شد و دسترسی منصفانه برای خودروهای پیشرفته ایجاد شد.

آغاز فصل تازه در عرضه سوخت

با افزایش ورود خودروهای توربوشارژ و مدرن به بازار ایران، نیاز به سوختی با استاندارد یورو پنج و حتی یورو پنج+ و عدد اکتان ۹۵ بیش از گذشته احساس می‌شد. بسیاری از مدل‌های جدید، به ویژه خودروهای لوکس با مدل تولید بعد از سال ۲۰۱۵ و خودروهای چینی، تنها با بنزینی کارایی بهینه دارند که کیفیت و اکتان بالایی داشته باشد. این سوخت با کیفیت که بر اساس شاخص‌های جهانی مشخص می‌شود، موجب کاهش آلایندگی، افزایش بازدهی و طول عمر موتور می‌شود. بورس انرژی اخیراً مشخصات بنزین سوپر وارداتی را اعلام کرده و این فرآورده تحت عنوان «بنزین ویژه» شناخته می‌شود. کارشناسان معتقدند ورود این سوخت می‌تواند بخشی از نیاز روزافزون خودروهای پیشرفته بازار ایران را پاسخ دهد و به ارتقای کیفیت مصرف سوخت کمک کند.

شرایط واردات و توزیع بنزین ویژه

طبق دستورالعمل ابلاغی وزارت نفت، تنها شرکت‌های حقوقی واجد شرایط می‌توانند مجوز واردات و توزیع بنزین سوپر را دریافت کنند. این شرکت‌ها باید حداقل سه سال سابقه فعالیت در صادرات، واردات یا تولید و توزیع فرآورده‌های نفتی داشته باشند. درخواست‌ها باید از طریق درگاه ملی مجوزها ثبت شده و مراحل احراز صلاحیت طی شود. اعتبار مجوزها حداکثر یک سال است اما امکان تمدید آن وجود دارد. شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران مرجع صدور مجوز خواهد بود و قرارداد معتبر با این شرکت شرط الزامی برای فعالیت قانونی محسوب می‌شود.

پایان دخالت دولت در قیمت‌گذاری

برجسته‌ترین ویژگی این طرح، آزادی قیمت‌گذاری است. برخلاف گذشته که وزارت نفت و شرکت‌های تابعه در تعیین قیمت نقش داشتند، اکنون واردکنندگان مجاز اختیار کامل در تعیین نرخ بنزین ویژه دارند و قیمت‌گذاری بر اساس سازوکار رقابتی و عرضه و تقاضا انجام می‌شود. بورس انرژی تأکید کرده که زیرساخت‌های لازم برای عرضه این فرآورده در رینگ بین‌الملل فراهم شده و معاملات شفاف و رقابتی خواهند بود. این سازوکار به معنای پایان قیمت‌گذاری دستوری و کاهش رانت است و مصرف‌کنندگان می‌توانند به سوخت مورد نیاز با نرخ اقتصادی دسترسی داشته باشند.

حذف انحصار و ایجاد بازار رقابتی

تصمیم تازه وزارت نفت نشان می‌دهد عرضه بنزین سوپر از انحصار دولت خارج شده و تنها از طریق بورس انرژی انجام می‌شود. این تحول باعث می‌شود فعالان اقتصادی عرصه انرژی در بازار حضور پیدا کنند و دسترسی‌های ویژه تا حدودی، اما نه کامل از بین برود. برخی کارشناسان معتقدند دولت تنها باید ناظر باشد و حق واردات بنزین را به تمام اشخاص حقیقی و حقوقی اعطا کند و نه فقط فعالان عرصه انرژی. کارشناسان بورس انرژی معتقدند با حذف انحصار و مداخله دولت، قیمت بنزین سوپر وارداتی به شکل اقتصادی و شفاف کشف خواهد شد و نتیجه آن بازاری رقابتی‌تر و منافع بیشتر برای فعالان واقعی این حوزه است. این سیاست می‌تواند دسترسی منصفانه و شفاف برای مصرف‌کنندگان نهایی ایجاد کند که پیش‌تر وجود نداشت.

زیرساخت‌های بورس انرژی برای معاملات

بورس انرژی اعلام کرده است که زیرساخت‌های لازم برای معاملات بنزین ویژه در رینگ بین‌الملل آماده شده است. شرکت‌ها می‌توانند سوخت را در بازار فیزیکی عرضه کنند و معاملات با شفافیت کامل انجام شود. این اقدام نقطه شروعی برای تغییر شیوه عرضه فرآورده‌های نفتی در کشور به شمار می‌رود و می‌تواند الگویی برای سایر سوخت‌ها و بازارهای مشابه ایجاد کند. کارشناسان اعتقاد دارند این سیاست با شفافیت و رقابت واقعی، گام مؤثری برای اصلاح بازار سوخت و افزایش کارایی اقتصادی خواهد بود.

بنزین سوپر، آغازگر مسیری جدید

ورود بنزین سوپر وارداتی به بورس انرژی یک تحول ساختاری در بازار سوخت ایران محسوب می‌شود. با پایان دادن به انحصار و قیمت‌گذاری دستوری، زمینه برای رقابت واقعی میان واردکنندگان فراهم شده است. این سیاست می‌تواند دسترسی خودروهای پیشرفته به سوخت با کیفیت را تضمین کند و باعث افزایش بازدهی و طول عمر موتور شود. اجرای موفق این طرح نیازمند مدیریت دقیق عرضه و جلوگیری از سوءاستفاده‌های احتمالی است. در نهایت، این حرکت می‌تواند الگویی برای شفاف‌سازی سایر بازارهای فرآورده‌های نفتی در کشور باشد.

معرفی ده نمونه از عجیب ترین خودروها و تسلیحات نظامی تاریخ

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X