%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰

کاتالوگ سیتروئن C3-XR منتشر شد + ویدیو معرفی

منتشر شده در 02 مهر 1404 ساعت 13:11
کاتالوگ سیتروئن C3-XR منتشر شد + ویدیو معرفی

گروه خودروسازی سایپا به تازگی کاتالوگ سیتروئن C3-XR را منتشر کرده است. جدیدترین محصول سایپا که به زودی به خیابان ها می آید.

سیتروئن C3-XR کراس اووری ساب کامپکت سایپا، قرار بود زودتر از این ها به بازار ایران بیاید. این خودرو یکی از محصولاتی بود که پس از انعقاد برجام و پس از محصولاتی نظیر پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3، قرار بود به بازار ایران بیاید. البته با کنار رفتن برجام عرضه این خودرو به کلی به تعویق افتاد و حالا پس از سال ها، سایپا این کراس اوور را به تولید رسانده و اواخر سال باید منتشر ورود این خودرو به بازار کشور باشیم. شرکت سایپا به تازگی کاتالوگ سیتروئن C3-XR را منتشر کرده و حالا می توانیم نگاهی دقیق تر به مشخصات این خودرو داشته باشیم. البته دقت داشته باشید که این خودرو قرار است در سه تیپ به بازار ایران عرضه شود که کاتالوگ منتشر شده، مربوط به تیپ ۱ یا V1 است که تیپ پایه از هاچ بک کراس به حساب می آید.

کاتالوگ سیتروئن C3-XR

کاتالوگ سیتروئن C3-XR منتشر شد + ویدیو معرفی

مشخصات فنی

زیر کاپوت کراس اوور جدید سایپا یک پیشرانه ۱.۲ لیتری ۳ سیلندر توربوشارژ با فناوری GDI یا پاشش سوخت مستقیم قرار داد که می تواند نهایت قدرت ۱۱۴ اسب بخار (در دور ۵۵۰۰ rpm) و بیشینه گشتاور ۱۹۰ نیوتن متر (در دور ۱۵۰۰ تا ۳۵۰۰ rpm) را تولید کند. قدرت از طریق جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه به چرخ های جلو می رسد و با این مشخصات، مصرف ترکیبی ۶.۱ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را در این خودرو می بینیم. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل ساده است که باعث می شود سواری متوسطی را در این کراس اوور کامپکت شاهد باشیم.

کاتالوگ سیتروئن C3-XR منتشر شد + ویدیو معرفی

ویدیو معرفی CITROEN C3-XR

امکانات ایمنی و رفاهی

دقت داشته باشید که سه تیپ از این خودرو هیچ تفاوت فنی ای با هم ندارند و صرفا امکانات در این سه تیپ متفاوت است. تیپ پایه این خودرو که قرار است با نام V1 یا Comfort به بازار برسد امکانات مختلفی دارد که از جمله آنها می توان به؛ کیسه های هوای جلو و جانبی، پشت آمپر دیجیتال، نمایشگر لمسی مالیتی مدیا، سنسور نور و باران، سامانه پایش فشار باد تایرها، رینگ های آلومینومی، سامانه کنترل پایداری، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، راهنمای تعویض دنده (GSI) و… اشاره کرد.

کاتالوگ سیتروئن C3-XR منتشر شد + ویدیو معرفی

اما در تیپ Comfort Plus یا V2 به عنوان تیپ میانی سیتروئن C3-XR، امکاناتی مثل کیسه هوای پرده ای، چراغ مشایعت، شیشه های دودی عقب، گرم کن صندلی های جلو، آینه های تاشو برقی، تنظیم برقی صندلی های جلو، آینه وسط الکتروکرومیک و… اضافه می شود و در تیپ V3 که فولترین نسخه به حساب می آید، استارت دکمه، سانروف و فرمان دی کات را هم خواهیم دید.

کاتالوگ سیتروئن C3-XR منتشر شد + ویدیو معرفی
ویدیو های پیشنهادی
  1. mmm گفت:

    من با این قیمت ریرا ایران خودرو رو حاضرم بخرم ولی سیتروئن بی آپشن فرانسوی رو نمی‌خرم یه چیزی به هرکی قصد خرید این محصول رو داره بگم هیچ وقت خودرو اروپایی برای ایران نخرید مگر اینکه سفارش آمریکا یا کشور های خلیج فارس باشه وگرنه سیستم تهویش بدجور اذیت می‌کنه البته هرکی مختاره هر ماشینی دوست داره بخره و من فقط قصد کمک داشتم که به وضعیت کسانی که خودرو اروپایی خریدن دچار نشن

    ۱۳
    ۱۱
  2. علیرضا گفت:

    ببخشید اینو میگم اینم یه ماشین آشغال و به درد نخوره مثل تمام تولیدات سایپا

    ۷
    ۶
  3. احمد گفت:

    با سلام
    اردیبهشت ۱۴۰۳ خودرو اطلس G ثبت نام کردم و ۲۰۲ میلیون پول به حساب سایپا ریختم، موعد تحویل آن اسفند ۱۴۰۳ بود، چند افزایش قیمت به خودرو تعلق گرفت و مبلغ آن افزایش یافت، بعد از گذشت ۶ ماه از زمان تحویل خودرو یعنی مرداد ۱۴۰۴، تازه پیامک تکمیل وجه آمد و مابقی مبلغ را به قیمت روز پرداخت کردیم، الان مهرماه ۱۴۰۴ است و همچنان خودرو فاکتور نشده است، هر وقت به سایپا تماس میگیریم اپراتور مربوط اعلام بی اطلاعی میکند و میگوید میدانم که چند ماه دیگر طول میکشد و علت و زمان دقیق تحویل خودرو را نمیدانم.
    این حال روز ماست، اگر پارسال طلا خریده بودیم الان میفروختیم و یه ماشین بهتر میخریدیم.
    پیگیری های ما به هیچ نتیجه ای نرسید، در واقع دستمان به جایی بند نیست.

    ۲
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X