%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰

آنچه باید بدانید ؛ مهمترین حقایق، آمار و اطلاعات پیش از گرند‌پری موناکو ۲۰۲۵

منتشر شده در 03 خرداد 1404 ساعت 11:00
نویسنده علیرضا تمدنی
آنچه باید بدانید ؛ مهمترین حقایق، آمار و اطلاعات پیش از گرند‌پری موناکو ۲۰۲۵

فرمول یک این هفته در دور هشتم فصل ۲۰۲۵، یعنی گرند‌پری موناکو، از ایمولا به مونت کارلو سفر می‌کند؛ سفری لوکس، خاطره انگیز و کلاسیک به شیک ترین مسابقه فصل. این مسابقات با تمرین آزاد ۱ و تمرین آزاد ۲ در روز جمعه، ۲۳ می (قدرتنمایی فراری ها) و پس از آن تمرین آزاد ۳ (سلطه فراری ها) در روز شنبه، ۲۴ می ادامه یافت. زمانگیری عصر شنبه ۲۴ می و گرند‌پری در روز یکشنبه، ۲۵ می برگزار خواهد شد. با آخرین خودرو همراه باشید.

آمار و ارقام این پیست خیابانی:

اولین گرند پری – ۱۹۵۰

طول مسیر – ۳.۳۳۷ کیلومتر

رکورد دور – ۱ دقیقه و ۱۲.۹۰۹ ثانیه، لوئیس همیلتون، مرسدس، ۲۰۲۱

بیشترین پول پوزیشن – آیرتون سنا (۵)

بیشترین برد – آیرتون سنا (۶)

اطلاعات عمومی – موناکو یکی از هفت محل برگزاری در تقویم اولین دوره مسابقات قهرمانی جهان F1 در سال ۱۹۵۰ بوده است.

فاصله پول پوزیشن تا نقطه ترمز پیچ ۱ – ۱۴۲ متر

سبقت‌های انجام شده در سال ۲۰۲۴ – ۱۷

احتمال حضور خودروی ایمنی – ۴۳٪

احتمال حضور خودروی ایمنی مجازی – ۲۹٪

زمان از دست رفته در پیت استاپ – ۱۹.۴ ثانیه (شامل توقف ۲.۵ ثانیه‌ای)

گرند‌پری موناکو ۲۰۲۵

پنج راننده اخیر شروع کننده مسابقه از خط اول (Pole Position):

۲۰۲۴ – چارلز لکلرک (فراری)

۲۰۲۳ – مکس ورشتپن (ردبول)

۲۰۲۲ – چارلز لکلرک (فراری)

۲۰۲۱ – چارلز لکلرک (فراری)

۲۰۱۹ – لوئیس همیلتون (مرسدس)

پنج برنده اخیر گرندپری موناکو:

۲۰۲۴ – چارلز لکلرک (فراری)

۲۰۲۳ – مکس ورشتپن (ردبول)

۲۰۲۲ – سرجیو پرز (ردبول)

۲۰۲۱ – مکس ورشتپن (ردبول)

۲۰۱۹ – لوئیس همیلتون (مرسدس)

یکی از بهترین لحظات این پیست:

جای تعجب نیست که با حضور موناکو در اولین تقویم فرمول یک در سال ۱۹۵۰، لحظات نمادین زیادی برای انتخاب در طول سال‌ها وجود داشته باشد. با این حال، در پیستی که آیرتون سنا برخی از بهترین عملکردهای گرند‌پری خود را ارائه داده است، به سال ۱۹۹۲ و دفاع این برزیلی در برابر نایجل منسل در دورهای پایانی می رسیم. منسل در حال پیشتازی در مسابقه بود که یک پنچری مشکوک او را برای تعویض لاستیک به پیت آورد و سنا با خودروی مک‌لارن-هوندا پیشتاز و برنده این مسابقه شد. البته منسل با ماشین ویلیامز درطی فصل با عملکردی بی نقص قهرمانی سال را بدست آورد.

گرند‌پری موناکو ۲۰۲۵
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X