%۲
فوتون تونلند G7
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۳۲,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ری را
۴,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲
فوتون تونلند G7
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۳۲,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ری را
۴,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰

اولین تصاویر و اطلاعات از بائو ۸ ؛ محصولی از بی وای دی برای رقابت با لندرور دیفندر

منتشر شده در ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۳ ساعت ۱۳:۳۰
نویسنده سعید علیپور
اولین تصاویر بائو 8

بی وای دی خود را برای عرضه یک شاسی بلند جدید آماده می کند. این شاسی بلند آفرودی بائو ۸ نام دارد و تحت برند تازه تاسیس فانگ چنگ بائو به فروش خواهد رسید.

برند فانگ چنگ بائو سال گذشته پایه گذاری شد. بی وای دی (BYD) قصد دارد شاسی بلندهای جان سخت و مدل های سفارشی را با این برند تولید کند. در حال حاضر این برند فقط مدل بائو ۵ را روی خطوط تولید خود دارد؛ بنابراین شاسی بلند بائو ۸ دومین مدل آن خواهد بود. این خودرو در بازار داخلی، با نام لئوپارد ۸ عرضه خواهد شد.

در کشور چین، هر خودروی جدید قبل از ورود به بازار، نیازمند دریافت مجوزهای لازم از وزارت صنعت و فناوری اطلاعات (MIIT) است. در واقع بدون دریافت مجوزها، خودروسازان نمی توانند محصولات جدید خود را وارد بازار کنند. وزارتخانه مذکور به طور منظم و ماهانه، فهرستی از مدل های در حال بررسی برای اخذ مجوزها را منتشر می کند. این شیوه، باعث نارضایتی خودروسازان چینی شده، چرا که اطلاعات، تصاویر و مشخصات فنی خودروهای جدید پیش از معرفی رسمی، بر روی وبسایت مربوطه قرار می گیرد. فانگ چنگ بائو بائو ۸ هم در لیست اخیر این وزارتخانه به چشم می خورد.

بائو 8

طبق اطلاعات موجود در سایت MIIT بائو ۸ طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۵۱۹۵، ۱۹۹۴ و ۱۸۸۷۵ میلیمتر دارد و فاصله محوری آن به ۲۹۲۰ میلیمتر می رسد. این شاسی بلند چینی در دو نسخه ۶ و ۷ نفره تولید خواهد شد. نکته عجیب اینکه وزن این خودرو ۳۹۰۵ کیلوگرم درج شده است.

مشخصات فنی بی وای دی فانگ چنگ بائو ۸

همانند بائو ۵، بائو ۸ نیز به پیشرانه EREV مجهز است. موتور بنزینی به کار رفته در این خودرو ۲ لیتر حجم دارد و به لطف پرخورانی می تواند ۲۶۸ اسب بخار قدرت تولید کند. البته همانطور که قبلاً بارها اشاره کرده ایم، در پیشرانه های EREV موتور بنزینی به طور مکانیکی به چرخ ها متصل نیست و همانند یک ژنراتور وظیفه تولید برق برای شارژ باتری را بر عهده دارد.

نیروی لازم برای جابجایی بائو ۸ توسط دو موتور برقی تولید می شود. موتور نصب شده روی محور جلو ۲۶۸ اسب بخار و موتور موجود روی محور عقب ۴۰۲ اسب بخار قدرت دارد. با اتکا به این پیشرانه قدرتمند، بائو ۸ قادر است در عرض ۴.۸ ثانیه سرعت خود را به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. این شاسی بلند چینی در مسیر مستقیم می تواند حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت را ثبت کند.

باتری فانگ چنگ بائو بائو ۸ از نوع لیتیوم آهن فسفات (LFP) بوده و توسط یکی از زیرمجموعه های بی وای دی به نام FinDreams ساخته می شود. در رابطه با ظرفیت باتری و یا مسافت قابل پیمایش، جزئیاتی در سایت وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین درج نشده است. این خودرو بر اساس پلتفرم جدید DMO توسعه پیدا کرده و از سیستم تعلیق پیشرفته Disus-P بهره می برد. شاید بدانید پلتفرم DMO مخصوص خودروهای آفرودی گروه بی وای دی است.

چرخ بائو 8

حضور بائو ۸ در فهرست ماهانه MIIT بیانگر آن است که این خودرو فاصله زیادی با رونمایی رسمی و عرضه به بازار ندارد. انتظار می رود این شاسی بلند جدید در فصل سوم سال جاری با قیمت پایه ای در حدود ۵۰۰ هزار یوان عرضه شود. این رقم با نرخ روز ارز معادل تقریباً ۴.۲ میلیارد تومان است. با توجه به مشخصات و برچسب قیمتی، بائو ۸ باید به مصاف رقبایی مثل لندرور دیفندر و تویوتا لندکروزر ۲۵۰ برود.

ویدیو های پیشنهادی
  1. رامین صفایی گفت:

    چینی ها استاد دروغگویی و فریبکاری و
    دودوزه بازی و کلاهبرداری هستند و تمام اجناس چینی بنجل و بی کیفیت بوده ارزش
    خریداری کردن ندارند و شک ندارم روزی خواهد رسید که واردات اجناس چینی به کشورمان ممنوع خواهد شد و آن روز
    دیر نیست .

    ۴
    ۸
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X