%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰

بازگشت به گذشته ؛ جوانان نسل جدید خودروهای دهه ۹۰ را بیشتر می پسندند

منتشر شده در 06 دی 1403 ساعت 16:00
نویسنده سعید علیپور
خودروهای دهه ۹۰

با وجود کاهش نرخ رانندگی در میان نسل‌های جوان‌تر همچون نسل هزاره (متولدین ۱۹۸۱ تا ۱۹۹۶) و نسل زد (متولدین ۱۹۹۷ تا ۲۰۱۲)، عشق وافر به خودرو همچنان زنده است و با شکل و شمایلی تازه‌تر به مسیر خود ادامه می‌دهد. یک مطالعه جدید نشان می‌دهد نسل جوان امروزی، به جای خودروهای کلاسیک دهه‌ ۶۰ و ۷۰، به مدل‌های دهه ۹۰ و ۲۰۰۰ علاقه پیدا کرده است. ترکیب دنیای آنالوگ با دنیای دیجیتال یکی از دلایل اصلی این موضوع می‌باشد.

محبوبیت خودروهای نوستالژیک دهه ۹۰

به گزارش آخرین خودرو، خودروهایی مانند مزدا MX-5 و نیسان اسکای‌ لاین R32 GT-R که در بازی‌های ویدیویی و فیلم‌هایی همچون سریع و خشن یا پست‌های شبکه‌های اجتماعی برجسته شده‌اند، اکنون خیلی مورد توجه قرار می‌گیرند. قانون واردات ۲۵ ساله آمریکا نیز باعث شده تا خودروهای مخصوص بازار داخلی ژاپن (JDM) مانند تویوتا سوپرا و میتسوبیشی اوولوشن به‌ طور گسترده وارد این کشور شوند. طبق آمار، تنها در سال ۲۰۲۴ بیش از ۲۰,۰۰۰ خودرو تحت این قانون وارد آمریکا شده‌ است.

خودروهای نوستالژیک دهه ۹۰

جذابیت گیربکس دستی؛ شورشی در برابر تکنولوژی

برخلاف روند رو به رشد خودروهای الکتریکی و سیستم‌های خودران، گروهی از جوانان عاشق گیربکس دستی شده‌اند. این علاقه نه تنها به‌ عنوان مهارتی خاص، بلکه به‌ عنوان نماد تجربه رانندگی واقعی و فاصله گرفتن از دنیای اتوماتیک امروز شناخته می‌شود.

خودروهای قدیمی

از سوی دیگر هرچند اکثر مالکان خودروهای کلاسیک (۵۵ درصد) ترجیح می‌دهند تعمیرات خودروهای خود را به تعمیرگاه‌ها بسپارند، اما همچنان ۲۷ درصد از آنان از انجام کارهای مکانیکی روی خودروهایشان لذت می‌برند. این روحیه همچنان در میان طرفداران واقعی خودروها زنده است.

خودروهای دهه ۹۰ میلادی

رسانه‌های اجتماعی و احیای خودروهای دهه ۹۰

شبکه‌های اجتماعی مانند اینستاگرام و تیک‌ تاک نقشی پررنگ در احیای علاقه به خودروهای قدیمی دارند. این خودروها با زیبایی‌های نوستالژیک و تطابق با معیارهای دنیای دیجیتال، بار دیگر در مرکز توجه قرار گرفته‌اند. علاقه نسل‌های جدید به خودرو، اگرچه متفاوت از گذشته است، اما نشان از زنده بودن و تحول فرهنگ خودرویی دارد. این نسل به دنبال ترکیبی از نوستالژی، عملکرد و سرمایه‌گذاری هستند، چیزی که ظاهراً در خودروهای دهه ۹۰ بیشتر پیدا می‌شود.

احیای خودروهای دهه ۹۰
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X