تهدید استارتاپ ها و رقبا توسط فورد ؛ آنها نمی توانند با مهندسان ما رقابت کنند
فورد با توسعه یک پیکاپ برقی اقتصادی که قیمت آن از حدود ۳۰ هزار آغاز میشود، میخواهد تحولی در بازار خودروهای الکتریکی ایجاد کند. از دید کمپانی، این پیکاپ آغازگر یک مسیر پنج ساله برای عرضه محصولات الکتریکی جدید خواهد بود. اما نکته مهم نه قیمت این پیکاپ، بلکه تحول عظیمی است که با آن همراه خواهد شد. این تحول آنقدر مهم و سرنوشتساز توصیف شده که فورد آن را «لحظه مدل T» نامیده است.
تمجید از مهندسان
فورد میگوید این شرکت در شیوه طراحی و تولید خودروهای برقی انقلابی ایجاد کرده است. داگ فیلد، مدیر بخش خودروهای برقی، دیجیتال و طراحی فورد، در این رابطه گفته:
«فکر نمیکنم بسیاری از خودروسازان سنتی توان اجرای چنین پروژهای را داشته باشند و همچنین باور ندارم استارتاپ های نوپای خودروی برقی بتوانند با مهندسان و تیمهای تولیدی فورد در این مسیر رقابت کنند.»
طراحی شده توسط تیمی مخفی
پلتفرم یکپارچه خودروهای برقی فورد (Ford Universal Electric Vehicle Platform) توسط تیمی کوچک و محرمانه به رهبری آلن کلارک (مهندس سابق تسلا) در کالیفرنیا طراحی شده است. این تیم از نخبگانی از داخل و خارج شرکت تشکیل یافته که در سکوت خبری روی معماری نوین خودروهای برقی کار کردهاند.
تصاویر منتشرشده نشان میدهند که این پلتفرم قابلیت ساخت مدلهای متنوعی مانند ون دو درب و شاسی بلند سه ردیفه را هم دارد. یکی از نوآوریهای مهم در این پلتفرم استفاده از آلومینیوم یکپارچه است. در این روش قطعات بزرگ آلومینیومی جایگزین صفحات متعدد جوشخورده میشوند. نتیجه آن، حذف سه چهارم قطعات، دو سوم جوشها و نیمی از اتصالات نسبت به ساختار سنتی پیکاپ های فورد است. همچنین نزدیک به ۱.۶ کیلومتر سیمکشی در مقایسه با نسل قدیمی خودروهای برقی این شرکت حذف شده که باعث کاهش وزن و صرفهجویی در زمان تولید میشود.
تحول در خط تولید؛ از خط مونتاژ به درخت تولید
اگر هنری فورد با خط تولید متحرک صنعت خودرو را متحول کرد، حالا فورد در حال بازنویسی همان تاریخ است. این برند سیستم جدیدی به نام «درخت تولید» معرفی کرده؛ در این روش، خودروها به جای حرکت روی یک خط تولید واحد، همزمان روی سه خط موازی ساخته میشوند. هر یک از این خطوط ماموریت تولید بخش جلو، بخش عقب و ساختار باتری مرکزی خودرو را بر عهده دارد. در نهایت این سه بخش به هم متصل شده و خودرو در زمانی بسیار کوتاهتر از روش سنتی تکمیل میشود. این تغییرات به فورد امکان میدهد علاوه بر کاهش هزینهها، با خودروسازان چینی نیز رقابت جدی تری داشته باشد.
مقایسه با مدل T و وعدههای فورد
داگ فیلد با اشاره به میراث تاریخی فورد گفته: «مدل T مقرونبهصرفه بود چون نگاه جدیدی به مشکلات قدیمی داشت، نه اینکه نسخه سادهشده خودروهای موجود باشد. ما هم دقیقاً با همین رویکرد پلتفرم یکپارچه خودروهای برقی فورد را خلق کردیم.»
بر اساس اعلام فورد، پیکاپ الکتریکی ۳۰ هزار دلاری این شرکت سال ۲۰۲۷ وارد بازار خواهد شد. این پیکاپ از نظر شتاب با یک موستانگ اکوبوست برابری خواهد کرد و از نظر فضای داخلی مشابه یک تویوتا راو۴ خواهد بود.
وقتی گذشته، آینده را طراحی میکند ؛ بازخوانی Ford Interceptor Concept
باز هم تمجید کمپانی چینی توسط مدیرعامل فورد؛ جیم فارلی شیائومی را اپل صنعت خودرو توصیف کرد
بررسی یک پرونده تاریخی؛ وقتی فورد، ماستنگ را ۴ در کرد
اظهار نظر جالب مدیرعامل فورد ؛ صنعت خودروی چین مانند ژاپن دهه ۸۰ است، اما با مصرف استروئید! 
امروز در بازار ارائه ش کنید سه ماه بعد نسخه چینی آن با کیفیت به مراتب پایین تر کپی خواهد شد، سال بعد با کیفیتی تقریبا برابر تولید خواهد شد و دوسال بعد همین تکنولوژی علیه خود شما توسط چین استفاده خواهد شد! :))