%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰

رسما اعلام شد ؛ امضای یادداشت تفاهم هوندا و نیسان برای ادغام و ایجاد گروهی جدید

منتشر شده در 04 دی 1403 ساعت 15:00
نویسنده سعید علیپور
تفاهم هوندا و نیسان برای ادغام

پس از انتشار شایعات مختلف، سرانجام همکاری و ادغام دو خودروساز ژاپنی هوندا و نیسان رسماً اعلام شد. این دو کمپانی با امضای یادداشت تفاهمی قدمی مهم در مسیر ادغام و ایجاد یک هلدینگ جدید برداشتند. در صورت نهایی شدن و امضای قرارداد، این هلدینگ از سال ۲۰۲۶ آغاز به کار خواهد کرد. این توافق‌نامه تاریخی، که شامل یکپارچه‌سازی در زمینه‌های مختلف فناوری و تولید است، پتانسیل ایجاد یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروسازی جهان را دارد.

جزئیات برنامه‌ریزی و اهداف ادغام

به گزارش آخرین خودرو، بر اساس توافقات صورت گرفته در ماه‌های آینده، یک کمیته مشترک از سوی هوندا و نیسان نحوه یکپارچگی را بررسی خواهد کرد. این کمیته به موضوعات کلیدی نظیر استانداردسازی پلتفرم‌ها، تحقیق و توسعه، تولید، زنجیره تأمین و مدیریت منابع انسانی خواهد پرداخت. هدف این است که تا ژوئن ۲۰۲۵ توافق نهایی حاصل شود و پس از تصویب سهامداران در آوریل ۲۰۲۶، شرکت جدید در بازار سهام توکیو جایگزین هوندا و نیسان شود.

سابقه همکاری و تأثیرات احتمالی

هوندا و نیسان از سال ۲۰۲۴ همکاری‌هایی را در زمینه هوش مصنوعی و برقی‌ سازی آغاز کرده‌اند. این توافق‌نامه جدید مسیر را برای یکپارچگی گسترده‌تر هموار می‌کند. با وجود اینکه هر دو برند استقلال خود را حفظ خواهند کرد، شرکت جدید با بهره‌گیری از فناوری‌های مشترک، هزینه‌های تولید را کاهش و رقابت‌ پذیری را افزایش خواهد داد.

تفاهم هوندا و نیسان

اظهارات مدیران ارشد

مدیران دو شرکت از این اقدام به‌عنوان فرصتی بزرگ یاد کردند. ماکوتو اوچیدا مدیرعامل نیسان، در این رابطه گفته:

«ادغام توانایی‌های دو شرکت، به ما امکان می‌دهد ارزش بی‌سابقه‌ای برای مشتریان ایجاد کنیم. ما با هم می‌توانیم روشی منحصر بفرد خلق کنیم تا آنها از خودروهایی که هیچ یک از دو شرکت به تنهایی قادر به ساخت آنها نیستند، لذت ببرند.»

توشیهیرو میبه، مدیر اجرایی هوندا نیز اظهار داشته:

«هدف ما خلق ارزش‌های جدید در صنعت خودرو از طریق همکاری و هم‌ افزایی است.»

ادغام هوندا و نیسان

نقش رنو و میتسوبیشی در آینده این پروژه

رنو، که سهامدار اصلی نیسان است، در بیانیه‌ای اعلام کرده که تأثیرات این توافق را به‌دقت بررسی خواهد کرد. میتسوبیشی نیز در حال بررسی احتمال پیوستن به این پروژه است و تصمیم نهایی خود را تا ژانویه ۲۰۲۵ اعلام خواهد کرد.

افق‌های پیش رو

در صورت موفقیت این پروژه، شرکت جدید به یکی از بزرگ‌ترین گروه‌های خودروسازی جهان تبدیل خواهد شد. این ادغام نه‌تنها دستاوردهای فناورانه بیشتری را به همراه خواهد داشت، بلکه آینده‌ای پایدارتر و رقابتی‌تر برای هر دو برند رقم می‌زند.

ویدیو های پیشنهادی
  1. محمود گفت:

    در واقع هوندا، نیسان رو که تو مخمصه افتاده بلعید!

    ۱
    ۰
  2. حجت اله براهنی گفت:

    تکلیف رنو-نیسان چی میشه؟

    ۰
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X