%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰

مدیرعامل پیشین استلانتیس ؛ چین در زمینه خودروهای برقی سالها جلوتر از بقیه است

منتشر شده در 29 آذر 1403 ساعت 18:00
نویسنده سعید علیپور
مدیرعامل پیشین استلانتیس

کارلوس تاوارس مدیرعامل پیشین گروه استلانتیس که همین چند هفته قبل از سمت خود استعفا داد، در اولین مصاحبه پس از کناره‌گیری به نکات جالبی اشاره کرده است. وی در مصاحبه با رسانه پرتغالی «اکسپرسو»، اختلاف نظر با اعضای هیئت‌ مدیره را دلیل اصلی استعفای خود دانسته و تصریح کرده که از تصمیماتش اصلاً پشیمان نیست.

اختلافات داخلی و استعفا

آقای تاوارس با اشاره به اهمیتِ داشتن یک چشم‌انداز واحد برای مدیریت موفق گفته:
«یک شرکت با ۲۵۰ هزار کارمند و ۱۵ برند نمی‌تواند بدون هماهنگی مدیریت شود.»
او تأکید کرده که این موضوع نقشی مشابه با یک کاتالیست در استعفایش داشته است. آقای تاوارس افزوده این تصمیم نتیجه توافقی دوستانه با جان الکان، رئیس هیئت ‌مدیره استلانتیس، بوده است.

نگرانی از خودروسازان چینی و اقرار به پیشرفت آنها

کارلوس تاوارس در مصاحبه اخیر خود درباره چین و پیشرفت سریع آن نیز سخن گفته است. از نظر وی، این کشور در توسعه خودروهای برقی بسیار جلوتر از اروپا بوده و گسترش حضور شرکت‌های چینی در سایر بازارها شرایط را برای خودروسازان بین‌المللی، به خصوص اروپایی‌ها، سخت‌تر و سخت‌تر خواهد کرد.

آقای تاوارس وضعیت کنونی خودروسازان اروپایی را با تنازع برای بقای داروین مقایسه کرده و گفته فقط آنهایی که به اندازه کافی قوی هستند، در چرخه رقابت باقی خواهند ماند. او همچنین سیاست‌های رهبران اروپایی را دلیل بن‌بست موجود برای برندهای اروپایی دانسته و گفته این بن‌بست به طور کامل توسط سیاستمداران اروپایی ایجاد شده است.

خودروهای برقی چین

مشکلات استلانتیس در آمریکا

شورای ملی نمایندگی‌های استلانتیس در آمریکا تاوارس را به اتخاذ تصمیمات کوتاه‌مدت برای سودآوری جهانی متهم کرده است. از دید اعضای این شورا چنین تصمیمی به قیمت کاهش سلامت برندهای آمریکایی در بلندمدت تمام شده، به همین خاطر شکایتی را علیه وی تنظیم کرده‌اند. جان الکان برای بهبود اوضاع مذاکراتی را با نمایندگی‌های ناراضی آغاز نموده است.

طبق آمار فروش برندهای داج، جیپ، رم و کرایسلر در سال ۲۰۲۴ کاهش یافته است. نمایندگی‌ها قیمت‌گذاری بالاتر از سطح بازار محصولات جدید را دلیل اصلی این امر می‌دانند. توقف تولید موتور محبوبV8  هِمی نیز که ظاهراً فقط کارلوس تاوارس از آن حمایت کرده، علت دیگر عنوان شده است.

انتصابات جدید پس از استعفای تاوارس

پس از استعفای ناگهانی تاوارس در اول دسامبر، تیم کونیسکیس مدیرعامل پیشین برندهای داج و رم، دوباره برای هدایت برند رم منصوب شد. تصمیم‌گیری درباره مدیرعامل جدید استلانتیس به نیمه اول سال ۲۰۲۵ موکول شده است

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X