کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰

هوندا به دنبال جدایی نیسان از رنو ؛ ائتلاف ژاپنی-فرانسوی از هم می پاشد؟

منتشر شده در 29 دی 1403 ساعت 11:00
نویسنده سعید علیپور
جدایی نیسان از رنو

در حالی که بحث‌ها پیرامون ادغام احتمالی هوندا و نیسان روز به روز پیچیده‌ تر می‌شود، حضور رنو به‌ عنوان سهامدار اصلی نیسان، به چالشی جدی تبدیل شده است. شاید بدانید رنو در حال حاضر مالکیت ۳۵.۷ درصد از سهام نیسان را در اختیار دارد، چیزی که به نظر می‌رسد هوندا از آن اصلاً راضی نیست.

درخواست هوندا برای خرید سهام رنو

بر اساس گزارش بلومبرگ، هوندا ترجیح می‌دهد نیسان به‌ طور کامل مستقل شود و این شرکت سهام خود را از رنو بازخرید کند. این کار البته به بیش از ۳.۶ میلیارد دلار سرمایه‌ نیاز دارد. دلیل اصلی این درخواست، نگرانی هوندا از فروش احتمالی سهام رنو به یک خریدار ناشناس در حین مذاکرات ادغام اعلام شده است.

پیش از این شایعاتی مبنی بر علاقه فاکسکان، شرکت تولیدکننده گوشی‌های آیفون، به خرید سهام رنو پیش از رسمی شدن مذاکرات ادغام مطرح شده است. هوندا اعتقاد دارد این قبیل معاملات می‌تواند فرایند ادغام را مختل کند.

در حالی که در بیانیه رسمی ادغام هوندا و نیسان هیچ اشاره‌ای به رنو نشده، کمپانی فرانسوی با صدور بیانیه‌ای کوتاه اعلام کرده: «تمام گزینه‌ها را بر اساس منافع گروه و سهامداران بررسی می‌کند.»

آینده مذاکرات ادغام

هوندا و نیسان هنوز در حال ارزیابی امکانپذیری این ادغام هستند و تصمیم نهایی قرار است تا پایان ژانویه اعلام شود. در صورت توافق و تأیید نهایی، مراحل اجرایی ادغام از اواخر سال ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد. در این میان، احتمال بازخرید سهام رنو توسط نیسان تا پایان ژانویه بعید به نظر می‌رسد، زیرا این شرکت با چالش‌های مالی متعددی دست و پنجه نرم می‌کند.

تولد یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان دنیا در صورت ادغام هوندا و نیسان

در صورت تحقق این ادغام، یکی از بزرگ‌ترین گروه‌های خودروسازی شکل خواهد گرفت و شرکت هلدینگ جدیدی شبیه به استلانتیس ایجاد خواهد شد. پس از ادغام، هر دو برند هوندا و نیسان به‌ طور مستقل به فعالیت خود ادامه خواهند داد، اما پلتفرم‌ ها و فناوری‌ها میان آنها به اشتراک گذاشته می‌شود. گفتنی است میتسوبیشی، دیگر عضو اتحاد نیسان-رنو-میتسوبیشی، علاقه‌مندی خود را به پیوستن به این گروه نشان داده، هرچند هنوز تصمیمی رسمی در این باره اتخاذ نشده است.

ادغام هوندا و نیسان

نیسان نیازمند تصمیمات بزرگ

ادغام هوندا و نیسان می‌تواند یکی از بزرگ‌ترین تغییرات در صنعت خودروسازی جهان باشد، اما حضور رنو به‌ عنوان یک مانع بالقوه، نیازمند تصمیمات بزرگ از سوی نیسان است. آیا این ادغام به واقعیت خواهد پیوست یا موانع موجود آن را متوقف خواهند کرد؟ پاسخ این سوال تا چند هفته دیگر مشخص خواهد شد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X