چانگان با قدرت وارد اروپا می شود ؛ قاره سبز زیر تهاجم سنگین خودروسازان چینی

اروپا که جزو کلیدی‌ترین بازارهای خودرویی دنیا به حساب می‌آید، این روزها بسیار مورد توجه خودروسازان چینی قرار گرفته است. پس از خودروسازانی مثل بی وای دی، چری، اکسپنگ و نیو حالا نوبت به چانگان رسیده تا شانس خود را در این قاره امتحان کند. این شرکت اعلام کرده در آینده نزدیک طیف گسترده‌ای از محصولات خود را در اروپا به فروش خواهد رساند. اگر همه چیز طبق برنامه‌ ریزی‌ ها پیش برود، خودروهای جدید چانگان طی دو سال آینده وارد بازار اروپا خواهند شد.

چانگان با چند برند وارد بازار اروپا می‌شود

برخلاف شماری از رقبا، چانگان تصمیم گرفته با چند برند در قاره سبز حاضر شود. این کمپانی قصد دارد با برند آواتار که به مدل‌های الکتریکی لوکس اختصاص دارد، مشتریان ثروتمند را نشانه بگیرد. مدل‌های عادی و غیرلوکس هم با برند نوپای نوو (Nevo) عرضه خواهند شد. شاید بدانید این برند طیف گسترده‌ای از خودروهای شهری تا انواع شاسی‌ بلندها را شامل می‌شود.

آنطور که کلاوس زیسیورا (Klaus Zyciora) مدیر طراحی چانگان اعلام کرده، این شرکت ابتدا نیازها و واکنش مصرف‌ کنندگان را خواهد سنجید و سپس بر اساس بازخوردها تصمیم خواهد گرفت کدام مدل‌ها را روانه بازار قاره سبز کند. او در عین حال وعده داده که چانگان محصولات زیادی را ار اروپا عرضه خواهد کرد.

برنامه ورود به ۱۰ بازار اروپایی و عرضه نخستین خودروها

چانگان از ابتدای سال جاری با اعلام ورود به ده بازار اروپایی، فاز نخست حضور خود در این قاره را کلید زده است. شاسی ‌بلند الکتریکی دیپال S07 نخستین محصول این برند در اروپا بود و بزودی دیپال ۰۵ کوچک‌تر نیز اوایل سال آینده به آن خواهد پیوست. چانگان همچنین اعلام کرده در صورت تقاضای بالا، خودروهای هیبریدی و پلاگین‌ هیبرید را نیز با برند اصلی برند وارد قاره سبز خواهد کرد؛ این شرکت ورود به بازار خودروهای تجاری سبک را نیز بررسی می‌کند.

برگ برنده چانگان در برابر رقبا

در چند ماه اخیر خودروهای برقی دارای افزایش‌دهنده برد حرکتی یا همان EREV دوباره در اروپا مورد توجه قرار گرفته‌اند. چانگان اعلام کرده فناوری کامل این نوع پیشرانه را در مدل‌های دیپال، آواتر و نِوو در اختیار دارد. در این فناوری، یک موتور بنزینی کوچک تنها به ‌عنوان ژنراتور برای شارژ باتری عمل می‌کند و هیچ ارتباط مستقیمی بین آن و چرخ‌ها برقرار نیست. این موضوع برای مصرف‌ کنندگان اروپایی که درباره برد خودروهای برقی نگرانی دارند، یک مزیت مهم به شمار می‌رود. چندین خودروساز اروپایی و حتی دولت آلمان از کمیسیون اروپا خواسته‌اند این فناوری در مسیر گذار به برقی‌ سازی کامل مجاز شناخته شود.

ساخت کارخانه در اروپا، استراتژی عبور از تعرفه‌ها

چانگان علاوه بر صادرات خودرو، قصد دارد با احداث کارخانه در اروپا از تعرفه‌های جدید اتحادیه اروپا در امان بماند. تولید خودروهای برقی در خاک اروپا علاوه بر حذف تعرفه‌ها، نشان‌دهنده تعهد بلندمدت این برند به بازارهای اروپایی است و به آن کمک می‌کند در برابر رقبای چینی دیگر مانند بی وای دی، چری، زیکر و اکپسنگ جایگاه قدرتمندتری کسب کند.

رقبای چینی در صف ورود؛ رقابت سنگین‌تر از همیشه

همانطور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، چانگان اکنون در کنار خودروسازان بزرگی چون بی وای دی، چری، زیکر و اکسپنگ قرار گرفته که همگی حضور پررنگ در اروپا را دنبال می‌کنند. این موج رقابت باعث می‌شود مشتریان اروپایی بزودی گزینه‌های بیشتری از خودروهای برقی و هیبریدی را پیش روی خود ببینند؛ اما در نهایت این قیمت‌گذاری و خدمات پس از فروش است که تعیین می‌کند چانگان و دیگر خودروسازان چینی تا چه حد می‌توانند دل مشتریان اروپایی را به دست آورند.

1. مهدى گفت:

   آذر ۱۹, ۱۴۰۴ در ۳:۰۸ ب٫ظ

   کجایند کسانی که آن را آشغال چینی می‌نامیدند؟

   حالا به اروپا رسیده است
   جایی که استانداردهای سختگیرانه‌ای برای کیفیت تولید اعمال می‌کند

   ۲۰

   ۰

   پاسخ
2. Mahan گفت:

   آذر ۲۰, ۱۴۰۴ در ۳:۴۷ ب٫ظ

   اگه این عکسا مال چانگانه پس اینایی که داره تو ایران میاد زارتگانه

   ۴

   ۰

   پاسخ
   • مهدى گفت:

     آذر ۲۰, ۱۴۰۴ در ۹:۴۶ ب٫ظ

     جنکان یک شرکت عظیم است که چندین برند تحت مالکیت خود دارد
     از جمله برند آواتار خیلی دسته لوکسی است و در ایران هم موجود است

     ۰

     ۰

     پاسخ
3. هومن گفت:

   آذر ۲۵, ۱۴۰۴ در ۸:۴۷ ق٫ظ

   اکثر افراد تو ایران ذره ای از تکنولوژی و پیشرفت صنعتی نمیدونن
   شدن یک مشت دلال که نگاهشون به دست بازاره از رو دست اونا ببینن چی رو بورسه رو کدوم مدل میشه بیشتر سود کرد
   اول ژاپنی بد بود فقط المانی، آمریکایی
   بعد که دنیا فهمید ژاپنی خوبه تازه بعدش تو ایران فهمیدن خوبه
   برای کره ای ها هم همین بود
   و رسید به چین بلاخره، دوستانی که میگن چینی جنس اون دوران مرد تموم شد فولاد ۲۴۰۰ مگا پاسکالی برای ساخت بدنه خودرو رو توسط چری انجام داد
   الانم که تو بازار سلاطین خودرو جهان شروع کرده جای پاهاش تثبیت کنه
   ی خورده یاد بگیریم با تکنولوژی روز اشنا بشیم ببینیم برای چی پول میدیم به جای دلال بازی
   یادتونه زمانی که سانتافه وارد میشد میگفتن آشغال چینی چیه
   حالا تو صف همون باید وایسن آقایون تازه اگه پولشون برسه
   وقتی میگن چین ابر قدرته نه ما،. خود اروپایی ها، یک معیاری هست که میگن، کاری نداشته باشین به مسائل سیاسی واقعیت کنونی دنیا اینه
   آمریکا، چین، بعد کشور های دیگه

   ۱

   ۰

   پاسخ