%۳.۳۳
ری را
۲,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۷
کیا اسپورتیج
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۳
جک J4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۸
فونیکس آریزو 8
۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۳
ریسپکت - تیپ 2
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۹
ساینا S
۸۱۸,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۲۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۷,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۲۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۴۳۶,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۷۶
فردا موتورز فردا 511
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۹
کوییک S
۸۱۳,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۹۲
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۶
فوتون تونلند G7
۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۷۹
هایما ۸S
۳,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۶
آریسان ۲
۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۵
اطلس GL
۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶
کی ام سی X5
۲,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۷۴,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۴
سورن پلاس - XU7P
۱,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۹
اکستریم LX
۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۶
اکستریم VX
۷,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۷
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۲,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴۸
کی ام سی T9
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۸۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۶۵۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۱
اطلس G
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۳
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۶
بک X3 پرو
۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۸۱,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
ری را
۲,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۷
کیا اسپورتیج
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۳
جک J4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۸
فونیکس آریزو 8
۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۳
ریسپکت - تیپ 2
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۹
ساینا S
۸۱۸,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۲۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۷,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۲۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۴۳۶,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۷۶
فردا موتورز فردا 511
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۹
کوییک S
۸۱۳,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۹۲
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۶
فوتون تونلند G7
۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۷۹
هایما ۸S
۳,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۶
آریسان ۲
۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۵
اطلس GL
۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶
کی ام سی X5
۲,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۷۴,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۴
سورن پلاس - XU7P
۱,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۹
اکستریم LX
۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۶
اکستریم VX
۷,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۷
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۲,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴۸
کی ام سی T9
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۸۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۶۵۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۱
اطلس G
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۳
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۶
بک X3 پرو
۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۸۱,۰۰۰,۰۰۰

بی وای دی و فروش ۴.۶ میلیون خودرو در سال ۲۰۲۵ ؛ هم موفق و هم شکست خورده

منتشر شده در 15 دی 1404 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
بی وای دی و فروش ۴.۶ میلیون خودرو در سال ۲۰۲۵ ؛ هم موفق و هم شکست خورده

شرکت بی وای دی گزارش آماری مربوط به سال ۲۰۲۵ را منتشر کرد. بر اساس این گزارش، سال گذشته میلادی خودروساز بزرگ چینی توانسته در مجموع بیش از ۴.۶ میلیون خودرو را به مشتریان خود در سرتاسر جهان تحویل دهد. این رکورد در مقایسه با فروش ۴.۲ میلیون دستگاهی در سال ۲۰۲۴ رشد قابل توجهی دارد، اما در مقایسه با هدف فروش ۵.۵ میلیون دستگاهی که برای سال ۲۰۲۵ تعیین شده بود، خیلی کمتر است.

بی وای دی که بزرگ‌ترین سازنده خودروهای برقی و پلاگین هیبرید چین به حساب می‌آید، در ماه دسامبر ۲۰۲۵ دچار افت فروش شدید در بازار داخلی شده است. این موضوع نشان می‌دهد حتی غول‌های صنعت خودروهای برقی نیز از نوسانات بازار در امان نیستند. با وجود این افت، فروش بی وای دی در بازارهای خارجی به رکوردی تاریخی رسیده است.

کاهش فروش جهانی بی وای دی در دسامبر

بر اساس آمار رسمی، بی وای دی در ماه دسامبر موفق به فروش ۴۱۴ هزار و ۷۸۴ دستگاه خودروی سواری در سراسر جهان شده است. این رقم نسبت به دسامبر سال گذشته از کاهش ۱۸.۶ درصدی و در مقایسه با ماه نوامبر از افت ۱۲.۷ درصدی حکایت دارد. نکته تأمل‌ برانگیز اینکه این چهارمین ماه متوالی است که فروش بی وای دی در مقیاس سالانه با کاهش مواجه می‌شود.

رشد خیره‌کننده صادرات خودروهای برقی بی وای دی

در حالی که فروش کلی کاهش یافته، عملکرد بی وای دی در بازارهای خارجی کاملاً متفاوت بوده است. فروش این شرکت در بازارهای صادراتی طی ماه دسامبر به رکورد بی‌سابقه ۱۳۳ هزار و ۱۷۲ دستگاه افزایش یافته؛ این رقم نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۳۳ درصد رشد دارد.

افت فروش خودروهای تمام برقی در دسامبر

در ماه دسامبر، بی وای دی ۱۹۰ هزار و ۷۱۲ دستگاه خودروی تمام برقی (BEV) به فروش رسانده است. این رقم در مقایسه با دسامبر سال گذشته کاهش ۸.۲ درصدی دارد و نخستین افت سالانه فروش خودروهای تمام برقی کمپانی در سال ۲۰۲۵ محسوب می‌شود. همچنین در طول پنج سال اخیر، این افت سومین کاهش سالانه فروش مدل‌های تمام الکتریکی بی وای دی است.

پیش از این، فروش خودروهای تمام برقی بی وای دی تنها در فوریه ۲۰۲۴ به دلیل تعطیلات سال نوی چینی و در جولای ۲۰۲۴ کاهش یافته بود و در سایر ماه‌ها از سال ۲۰۲۱ تاکنون همواره روندی صعودی داشت.

ادامه افت فروش پلاگین هیبریدها

فروش خودروهای پلاگین هیبرید بی وای دی نیز در دسامبر با کاهش قابل توجهی همراه شده است. این شرکت در ماه گذشته ۲۲۴ هزار و ۷۲ دستگاه خودروی هیبریدی شارژی (PHEV) فروخته که نسبت به سال گذشته افت ۲۵.۷ درصدی را نشان می‌دهد. این نهمین ماه متوالی کاهش فروش پلاگین هیبریدهای بی وای دی است؛ روندی که از آوریل آغاز شده و همچنان ادامه دارد.

شاید بدانید بی وای دی از آوریل ۲۰۲۲ به‌ طور کامل فروش خودروهای صرفاً بنزینی را متوقف کرده و تمرکز خود را تنها بر تولید و عرضه خودروهای تمام برقی و پلاگین هیبرید معطوف نموده است.

لازم به ذکر است آمارهای ارائه‌شده تنها مربوط به خودروهای سواری هستند. با احتساب خودروهای تجاری و اتوبوس‌ها، فروش کلی بی وای دی در ماه دسامبر به ۴۲۰ هزار و ۳۹۸ دستگاه می‌رسد. همچنین مجموع فروش این شرکت در کل سال ۲۰۲۵، با در نظر گرفتن تمامی بخش‌ها، برابر با ۴ میلیون و ۶۰۲ هزار و ۴۳۶ دستگاه بوده است.

عملکرد بی وای دی در سال ۲۰۲۵

بی وای دی در سال ۲۰۲۵ موفق به فروش ۴ میلیون و ۵۵۰ هزار و ۳۶ دستگاه خودرو شده است. این رقم نسبت به فروش ۴ میلیون و ۲۵۰ هزار و ۳۷۰ دستگاهی در سال ۲۰۲۴، رشد ۷.۱ درصدی دارد. هرچند این رشد در شرایط کنونی که رقابت شدیدی در بازارهای مختلف دیده می‌شود، کاملاً قابل قبول به نظر می‌رسد، اما در مقایسه با نرخ رشد دو رقمی و حتی سه رقمی آغازشده از سال ۲۰۲۱، خیلی کمتر است.   

جزئیات فروش مدل‌های تمام الکتریکی و هیبریدی شارژی بی وای دی در سال ۲۰۲۵

در سال ۲۰۲۵، فروش خودروهای تمام برقی بی وای دی به ۲ میلیون و ۲۵۴ هزار و ۷۱۴ دستگاه رسیده که نسبت به سال ۲۰۲۴ رشد قابل توجه ۲۷.۹ درصدی را ثبت کرده است. در مقابل، فروش خودروهای پلاگین هیبرید این شرکت با رسیدن به ۲ میلیون و ۲۸۸ هزار و ۷۰۹ دستگاه، کاهش ۷.۹ درصدی نسبت به سال قبل دارد.

در نتیجه این تغییرات، سهم خودروهای تمام برقی از فروش سالانه بی وای دی به ۴۹.۶ درصد افزایش یافته و سهم پلاگین هیبریدها ۵۰.۴ درصد بوده است. برای مقایسه در سال ۲۰۲۴، خودروهای تمام برقی ۴۱.۵ درصد از فروش کل شرکت را به خود اختصاص داده بودند. این جابجایی، بهبود چشمگیر جایگاه مدل‌های تمام الکتریکی در سبد محصولات بی وای دی را منعکس می‌کند.

رکورد تاریخی فروش خارجی بی وای دی

یکی از مهم‌ترین دستاوردهای بی وای دی در سال ۲۰۲۵، عبور آمار فروش در بازارهای خارجی از مرز یک میلیون دستگاه است. این شرکت در مجموع ۱ میلیون و ۴۶ هزار و ۸۳ دستگاه خودرو در بازارهای خارجی به فروش رسانده که نسبت به سال ۲۰۲۴ رشد خیره‌کننده ۱۵۰.۷ درصدی را نشان می‌دهد. این موفقیت، نقش کلیدی بازارهای جهانی را در استراتژی آینده بی وای دی برجسته می‌کند.

چالش‌های بزرگ بی وای دی در سال ۲۰۲۶

هیچ رشدی تا ابد ادامه ندارد و بی وای دی نیز اکنون با این واقعیت روبرو شده است. هدف اولیه این خودروساز برای سال ۲۰۲۵ فروش ۵.۵ میلیون دستگاه بود و حتی در ابتدای سال، گمانه‌زنی‌هایی درباره دستیابی به فروش ۶.۵ میلیون دستگاه نیز مطرح می‌شد. با این حال، این هدف در ماه سپتامبر به ۴.۶ میلیون دستگاه اصلاح شد؛ عددی که بی وای دی در نهایت توانست به آن دست پیدا کند.

اما سال ۲۰۲۶ چالش‌برانگیزتر از همیشه خواهد بود. فروش داخلی بی وای دی در چین در حال کاهش است؛ طوری که فروش برند اصلی در ماه نوامبر در بازار چین ۳۵ درصد افت داشته و انتظار می‌رود کل فروش داخلی این برند در سال ۲۰۲۵ بیش از ۱۰ درصد کاهش یابد. در عین حال، دولت چین نظارت بیشتری بر تخفیف‌های سنگین اعمال کرده؛ ابزاری که یکی از مهم‌ترین سلاح‌های بی وای دی در رقابت قیمتی بوده است.

از سوی دیگر، ده‌ها خودروساز برقی دیگر نیز توانسته‌اند خودروهای اقتصادی قابل قبولی به بازار عرضه کنند و سهمی از بازار را از آن خود سازند. این موضوع باعث شده شرکت‌هایی مانند جیلی و لیپ موتور شرایط بهتری را تجربه کنند.

فعالان صنعت خودرو در شنژن به ‌خوبی می‌دانند که عملکرد بی وای دی در سال ۲۰۲۶ تا حد زیادی به موفقیت این شرکت در بازارهای خارجی بستگی دارد؛ بازاری که باید همچنان بتواند نظر و سرمایه خریداران جهانی را به خود جلب کند. بی وای دی اکنون بیش از هر زمان دیگری به صادرات خودروهای برقی و پلاگین هیبرید چشم دوخته و آینده این غول خودروسازی چین، در گرو تداوم همین مسیر خواهد بود.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X