چین دستگیره های مخفی خودرو را محدود می کند؛ آغاز اجرای قانون از سال ۲۰۲۷

چین در حال تدوین مقرراتی جدید برای محدود کردن استفاده از دستگیره های مخفی برقی در خودروها است. این طرح که از اول ژانویه ۲۰۲۷ اجرایی خواهد شد، می تواند طراحی بدنه بسیاری از خودروهای الکتریکی، به ویژه محصولات جدید خودروسازان چینی و تسلا را تحت تأثیر قرار دهد. بر اساس مقررات پیشنهادی، دستگیره درها باید حتی در صورت قطع برق نیز امکان باز شدن را داشته باشند. در نتیجه، مکانیسم های تماماً برقی که برای بیرون آمدن و آزاد کردن در به نیروی الکتریکی وابسته هستند، با محدودیت جدی روبرو خواهند شد.

به گزارش آخرین خودرو، این پیش نویس علاوه بر خودروهای جدید، مدل هایی که پیش از این مجوز فروش در بازار چین را گرفته اند نیز شامل می شود. خودروسازان باید تا اول جولای ۲۰۲۷ مدارک فنی و مستندات اعتبارسنجی ایمنی مدل های مشمول را ارائه کنند. در غیر این صورت، اگر یک نقص ایمنی واقعی در طراحی آنها تشخیص داده شود، احتمال توقف تولید و فراخوان خودرو وجود خواهد داشت.

ممنوعیت دستگیره های مخفی تمام برقی از سال ۲۰۲۷

بر اساس پیش نویس مقررات نهاد ناظر بر بازار چین، از اول ژانویه ۲۰۲۷ هر خودروسازی که برای ثبت یک طراحی جدید خودرو اقدام می کند، در صورت استفاده از فناوری های موسوم به «نوآورانه» باید اطلاعات فنی تکمیلی و مدارک مربوط به اعتبارسنجی ایمنی را ارائه دهد. دستگیره های مخفی درها از جمله فناوری هایی هستند که توجه ویژه قانون گذاران را به خود جلب کرده اند.

منظور از این دستگیره ها، نمونه هایی است که به طور کامل هم سطح بدنه قرار می گیرند و هنگام نیاز، با کمک موتور الکتریکی از بدنه بیرون می آیند. چنین طراحی هایی در سال های اخیر، به خصوص در خودروهای برقی، محبوبیت زیادی پیدا کرده اند؛ زیرا ظاهر یکپارچه تری به بدنه بخشیده و به بهبود ایرودینامیک کمک می کنند.

با این حال، وابستگی این سامانه ها به برق می تواند در شرایط اضطراری دردسرساز شود. برای مثال، اگر برق خودرو قطع شود یا سیستم الکترونیکی دستگیره از کار بیفتد، دسترسی به یک روش مکانیکی مطمئن برای باز کردن در اهمیت حیاتی پیدا می کند، به خصوص در زمان وقوع سوانح و تصادفات.

طبق پیش نویس جدید، استفاده از دستگیره های بیرونی کاملاً برقی ممنوع خواهد شد. در مقابل، دستگیره های نیمه مخفی یا فرورفته در بدنه همچنان امکان استفاده خواهند داشت؛ البته به شرط آنکه بتوان آنها را به صورت مکانیکی فعال کرد و فضای کافی برای گرفتن و کشیدن دستگیره وجود داشته باشد. حداقل ابعاد لازم برای گرفتن دستگیره در این مقررات با ۶.۱ در ۲ سانتی متر برابری می کند. بنابراین، صرف پنهان بودن دستگیره در بدنه به معنای ممنوعیت آن نیست، بلکه قابلیت استفاده مکانیکی و رعایت ابعاد مشخص شده نیز اهمیت دارد.

نمایشگر لمسی هم زیر ذره بین

مقررات پیشنهادی چین تنها به دستگیره درها محدود نمی شود. بر اساس این طرح، برخی عملکردهای مهم و مرتبط با ایمنی نیز باید از طریق کنترل های فیزیکی قابل دسترسی باشند. چراغ های اصلی، برف پاک کن شیشه جلو و سامانه های بخارزدایی شیشه از جمله تجهیزاتی هستند که باید کنترل فیزیکی داشته باشند. هدف این است که راننده برای فعال کردن چنین عملکردهایی مجبور نباشد در منوهای نمایشگر لمسی جستجو کند.

این تغییر می تواند بر طراحی کابین خودروهای جدید تاثیر بگذارد؛ به ویژه مدل هایی که برای ساده سازی داشبورد، بسیاری از کلیدهای فیزیکی را حذف کرده و کنترل تجهیزات مختلف را به نمایشگر مرکزی سپرده اند. از نگاه قانون گذاران، طراحی مدرن زمانی قابل قبول است که در شرایط ضروری، استفاده از تجهیزات ایمنی را دشوار نکند.

خودروهای دارای مجوز فروش هم باید با مقررات جدید هماهنگ شوند

خودروهایی که پیش از این مجوز فروش در چین را دریافت کرده اند، از مقررات جدید معاف نخواهند بود. خودروسازان تا اول جولای ۲۰۲۷ فرصت دارند مدارک فنی و مستندات اعتبارسنجی تکمیلی مربوط به مدل های تأیید شده را به نهاد ناظر ارائه دهند.

این الزام حتی مدل هایی را شامل می شود که در طراحی آنها از دستگیره های کشویی بیرون جهنده استفاده نشده است؛ از جمله نسخه بازار چین ب ام و iX3 جدید که با دستگیره هایی متفاوت از طرح های متداول معرفی شده است.

البته برای خودروهای موجود در بازار، یک استاندارد ایمنی جداگانه مربوط به دستگیره درها، مهلت بیشتری برای تکمیل تغییرات سخت افزاری فراهم می کند. به این ترتیب، خودروسازان می توانند در صورت نیاز، طراحی و تجهیزات خودروهای فعلی را با الزامات تازه تطبیق دهند.

۵۱ پارامتر فنی جدید و آزمایش دوام در بیش از ۲۹ هزار کیلومتر مسافت

رعایت مقررات جدید صرفاً با نصب یک اهرم مکانیکی یا تغییر ظاهری دستگیره امکان پذیر نخواهد بود. گزارش های منتشر شده درباره این پیش نویس از ۵۱ پارامتر اضافی خبر می دهند که باید در فرایند ثبت خودروهای جدید مستند شوند. این پارامترها حوزه های مختلفی را پوشش می دهند؛ از جمله استحکام سازه، قابلیت اطمینان نرم افزار، سازگاری با شرایط محیطی، عملکرد در برابر گرما و سرما و میزان مقاومت در برابر نفوذ آب و گرد و غبار. همچنین طرح های نوآورانه باید آزمایش های دوام در شرایط واقعی را پشت سر بگذارند. مسافت تعیین شده برای این آزمون ها دست کم ۲۹ هزار و ۹۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

آیا خودروهای دارای دستگیره مخفی فراخوان می شوند؟

اجرای این مقررات به معنای جمع آوری تمام خودروهای مجهز به دستگیره های مخفی از خیابان های چین نیست. توقف تولید و فراخوان تنها در شرایط مشخصی مطرح می شود. بر اساس پیش نویس، اگر یک مدل معین مهلت ارائه مدارک را از دست بدهد و بعدا مشخص شود که طراحی آن خطر ایمنی واقعی ایجاد می کند، خودروساز باید تولید آن را فوراً متوقف نموده و برنامه فراخوان را به نهاد ناظر ارائه دهد.

بنابراین، عامل تعیین کننده صرفاً وجود دستگیره مخفی نیست؛ بلکه مستندات فنی، کیفیت آزمایش ها و سطح ایمنی واقعی سامانه اهمیت دارد. با این حال، خودروسازانی که تا مهلت اعلام شده مدارک کافی ارائه نکنند یا طراحی آنها از آزمون های ایمنی سربلند بیرون نیاید، با ریسک جدی مواجه خواهند شد.

پایان دوران دستگیره های مخفی شونده در خودروهای برقی؟

محبوبیت دستگیره های مخفی تا حد زیادی از تلاش خودروسازان برای طراحی بدنه های یکپارچه، کاهش مقاومت هوا و ایجاد ظاهری مدرن ناشی شده است. اما تجربه نشان می دهد که جذابیت ظاهری نباید به قیمت دشوار شدن دسترسی به سرنشینان در شرایط اضطراری تمام شود.

اگر مقررات پیشنهادی چین با همین چارچوب نهایی شوند، خودروسازان برای عرضه محصولات جدید در این بازار باید میان طراحی ایرودینامیک و قابلیت اطمینان مکانیکی تعادل برقرار کنند. این تغییر به ویژه برای برندهایی اهمیت دارد که دستگیره های کاملاً برقی را به یکی از ویژگی های شاخص طراحی خود تبدیل کرده اند.

در نهایت، هدف اصلی این مقررات حذف نوآوری نیست، بلکه اطمینان از آن است که درها حتی هنگام قطع برق نیز قابل باز شدن باشند و تجهیزات ضروری خودرو بدون وابستگی کامل به نمایشگر لمسی در دسترس راننده قرار بگیرند. برای خودروسازان، پیام روشن است: طراحی آینده نگرانه زمانی ارزشمند خواهد بود که در شرایط اضطراری نیز بتوان روی آن حساب کرد.