هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۷
ری را
۲,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
ساینا S
۹۴۷,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۹
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۳
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۸
اطلس G
۱,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۸۳,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۳
بک X3 پرو
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵
فردا موتورز فردا 511
۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
آریسان ۲
۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
اکستریم VX
۷,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۱۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴
اطلس GL
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۵۸۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۳
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۵,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۷
ری را
۲,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
ساینا S
۹۴۷,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۹
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۳
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۸
اطلس G
۱,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۸۳,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۳
بک X3 پرو
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵
فردا موتورز فردا 511
۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
آریسان ۲
۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
اکستریم VX
۷,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۱۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴
اطلس GL
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۵۸۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۳
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۵,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰

پادشاه قطعات یدکی اروپا در بریتانیا ؛ ملاقات با سوخپال سینگ آهلوالیا

منتشر شده در 26 بهمن 1404 ساعت 13:00
پادشاه قطعات یدکی اروپا در بریتانیا ؛ ملاقات با سوخپال سینگ آهلوالیا

در دنیای پیچیده و پرهزینه نگهداری خودرو، کمتر نامی برای مکانیک‌ها و عاشقان خودروها در بریتانیا آشناتر از «یورو کار پارتس» (Euro Car Parts) است. این شرکت که اکنون به عنوان بزرگترین توزیع‌کننده قطعات یدکی خودرو در بریتانیا شناخته می‌شود، نقشی حیاتی در زنده نگه داشتن میلیون‌ ها خودرو در جاده‌های این کشور ایفا می‌کند. اما پشت این امپراتوری عظیم لجستیکی و فروش، داستانی از تلاش، هوش تجاری و اشتیاق به خودروها نهفته است.

در این مصاحبه اختصاصی با مجله معتبر تاپ‌گیر، ما با سوخپال سینگ آهلوالیا، مردی که این کسب و کار را از صفر ساخت و به یکی از موفق‌ترین چهره‌های صنعت خودرو تبدیل کرد، صحبت کردیم. او درباره سفر خود از یک گاراژ کوچک تا مدیریت یک شرکت چند میلیون پوندی، چالش‌های صنعت قطعات یدکی و آینده این بازار صحبت می‌کند. با ما همراه باشید تا با ذهنیت پشت یکی از بزرگ‌ترین نام‌های دنیای خودرو آشنا شوید.

شروع‌های متواضع؛ یک رویا در گاراژ

سوخپال سینگ آهلوالیا داستان خود را با خاطراتی از دوران جوانی آغاز می‌کند. دورانی که عشق به خودروها فقط یک سرگرمی نبود، بلکه یک اشتیاق سوزان بود. او می‌گوید: «همیشه عاشق ماشین‌ها بودم. وقتی جوان بودم، هر پنی که پس‌انداز می‌کردم را صرف خریدن قطعات برای ماشینم می‌کردم. اما مشکل این بود که پیدا کردن قطعات باکیفیت برای خودروهای اروپایی در بریتانیا، سخت و گاهی غیرممکن بود.»

پادشاه قطعات یدکی اروپا در بریتانیا ؛ ملاقات با سوخپال سینگ آهلوالیا

او در سال ۱۹۷۸ میلادی، با سرمایه‌ای اندک و یک وانت کوچک، کسب و کار خود را در بیرمنگام آغاز کرد. هدف او ساده بود: ارائه قطعات یدکی باکیفیت برای خودروهای اروپایی با قیمتی مناسب. در آن زمان، بازار قطعات یدکی انحصاری بود و دلالان زیادی وجود داشتند که قیمت‌های سرسام‌آوری را برای قطعات ساده دریافت می‌کردند. سوخپال دید که می‌تواند شکافی در بازار را پر کند.او می‌خندد و می‌گوید: «روزهای اولیه بسیار سخت بود. خودم بارها را بارگیری می‌کردم، خودم رانندگی می‌کردم و قطعات را به مشتریان تحویل می‌دادم. گاهی اوقات تا نیمه شب در گاراژ کار می‌کردم تا سفارشات برای روز بعد آماده شود. اما من به کیفیت محصولاتم ایمان داشتم. می‌دانستم که اگر قطعه خوبی را با قیمت منصفانه به مردم بدهم، آن‌ها باز هم برمی‌گردند.»

این تعهد به کیفیت و خدمات مشتری، سنگ بنای موفقیت یورو کار پارتس شد. در حالی که رقبا تلاش می‌کردند با فروش قطعات بی‌کیفیت سود سریع به دست آورند، سوخپال روی برقراری رابطه بلندمدت با مشتریان تمرکز کرد. او می‌دانست که اعتماد، سخت‌ترین اما ارزشمندترین سرمایه در این کسب و کار است.

رشد انفجاری؛ ساخت یک امپراتوری

از آن گاراژ کوچک در بیرمنگام، یورو کار پارتس به سرعت رشد کرد. سوخپال استراتژی هوشمندانه‌ای برای گسترش کسب و کار خود در پیش گرفت. او به جای تمرکز بر یک نوع خودرو یا برند خاص، طیف وسیعی از قطعات را برای تمام برندهای محبوب اروپایی در بریتانیا، از فولکس‌واگن و ب ام و تا فورد و واکس‌هال، گردآوری کرد.

یکی از عوامل کلیدی موفقیت او، سرمایه‌گذاری روی سیستم‌های لجستیکی و فناوری اطلاعات بود. در حالی که بسیاری از رقبای او هنوز از دفترچه و کاغذ استفاده می‌کردند، سوخپال سیستم‌های کامپیوتری پیشرفته‌ای را برای مدیریت موجودی و ردیابی سفارشات پیاده‌سازی کرد. این به او اجازه می‌داد دقیقاً بداند چه قطعاتی در انبار دارد و چه زمانی باید سفارش جدید دهد. این کار نه تنها هزینه‌ها را کاهش داد، بلکه سرعت تحویل را به شدت افزایش داد.

پادشاه قطعات یدکی اروپا در بریتانیا ؛ ملاقات با سوخپال سینگ آهلوالیا

او توضیح می‌دهد: «در این کسب و کار، موجودی داشتن همه چیز است. اگر مشتری به یک قطعه خاص نیاز داشته باشد و شما آن را نداشته باشید، او به سراغ رقیب شما می‌رود. ما انبارهای عظیمی ساخته‌ایم که پر از قطعات است. ما می‌توانیم ۹۵ درصد سفارشات را در همان روز تحویل دهیم. این چیزی است که ما را متمایز می‌کند.»

امروزه، یورو کار پارتس بیش از ۲۰۰ شعبه در سراسر بریتانیا دارد و هزاران نفر را استخدام می‌کند. ناوگان حمل و نقل آنها روزانه هزاران بسته را به گاراژها، مکانیک‌ها و مشتریان خصوصی تحویل می‌دهد. این رشد مداوم، حتی در دوران رکود اقتصادی، نشان‌دهنده مدل تجاری قدرتمند و انعطاف‌پذیر سوخپال است.

چالش‌های صنعت خودرو؛ برق، باتری و تغییرات:

صنعت خودرو در حال گذر از بزرگترین تحول تاریخ خود است. حرکت به سمت خودروهای برقی (EVs) و هیبریدی، چالش‌های جدیدی را برای شرکت‌های قطعه یدکی ایجاد می‌کند. سوخپال درباره این تغییرات دیدگاه واقع‌بینانه و خوش‌ بینانه‌ای دارد.

او می‌گوید: «بسیاری از مردم فکر می‌کنند که با آمدن خودروهای برقی، ما کسب و کارمان را از دست می‌دهیم. اما این درست نیست. خودروهای برقی هم قطعات یدکی نیاز دارند. باتری‌ها، موتورهای الکتریکی، اینورترها، سیستم‌های تعلیق و ترمز… همه این‌ها در نهایت نیاز به تعمیر یا تعویض دارند. البته، ماهیت قطعات تغییر می‌کند. دیگر شلنگ روغن یا فیلتر هوا به تعداد زیاد نخواهیم فروخت، اما قطعات الکترونیکی و سیستم‌های مدیریت باتری جایگزین آن‌ها می‌شوند.»

یورو کار پارتس قبلاً خود را برای این آینده آماده کرده است. آنها شروع به ذخیره‌سازی قطعات برای خودروهای برقی محبوب مانند تسلا مدل S، نیسان لیف و ب ام و i3 کرده‌اند. سوخپال معتقد است که آموزش مکانیک‌ها نیز بخش مهمی از این گذار است. او شرکت در دوره‌های آموزشی برای تعمیرکاران جهت کار با سیستم‌های ولتاژ بالا را تشویق می‌کند. علاوه بر برقی شدن، سوخپال به چالش‌های دیگر مانند قوانین سخت‌گیرانه آلایندگی و افزایش قیمت مواد اولیه نیز اشاره می‌کند. او می‌گوید: «هزینه فولاد، پلاستیک و مس در حال افزایش است. ما باید هوشمندانه عمل کنیم تا قیمت‌ها را برای مشتریان ثابت نگه داریم. رابطه ما با تولیدکنندگان قطعات در سراسر جهان به ما کمک می‌کند تا بهترین قیمت‌ها را negotiate کنیم.»

فلسفه مدیریت و راز موفقیت

وقتی از سوخپال درباره راز موفقیتش پرسیده می‌شود، او پاسخ را در فرهنگ شرکتش می‌بیند. او معتقد است که موفقیت یورو کار پارتس نتیجه تلاش تیمی و احترام به کارکنان است. او می‌گوید: «من هرگز خودم را بالاتر از دیگران نمی‌بینم. من با کارکنانم در انبار کار کرده‌ام، من با رانندگان کامیون غذا خورده‌ام. من می‌دانم که چقدر کار سخت است. ما در یورو کار پارتس خانواده هستیم. ما به هم احترام می‌گذاریم و از هم حمایت می‌کنیم. این فرهنگ باعث می‌شود که کارکنان ما با تمام وجود برای مشتریان تلاش کنند.»

او همچنین اهمیت نوآوری را یادآور می‌شود. «ما هرگز راضی نیستیم. همیشه به دنبال راه‌های بهتر هستیم. آیا می‌توانیم فرآیند تحویل را سریع‌تر کنیم؟ آیا می‌توانیم کیفیت قطعات را بهتر کنیم؟ آیا می‌توانیم قیمت‌ها را کاهش دهیم؟ این سوالات مداوم است که ما را جلو می‌برد.»

سوخپال همچنین به مسئولیت اجتماعی اشاره می‌کند. شرکت او در پروژه‌های محیط زیستی و آموزشی شرکت می‌کند. او معتقد است که کسب و کارهای موفق باید به جامعه‌ای که در آن رشد کرده‌اند، پس‌دهند.

نتیجه‌گیری: آینده روشن برای استاد قطعات

فلسفه مدیریت و راز موفقیت

پایان مصاحبه، سوخپال سینگ آهلوالیا با نگاهی به آینده صحبت می‌کند. او با وجود تمام موفقیت‌ها، هنوز همان اشتیاق روزهای اول را دارد. او می‌گوید: «ما هنوز کارهای زیادی برای انجام دادن داریم. بازار خودرو همیشه در حال تغییر است و ما باید با آن تغییر کنیم. اما یک چیز ثابت می‌ماند: تعهد ما به کیفیت و خدمات مشتری.»

داستان سوخپال و یورو کار پارتس، الهام‌بخش برای همه کارآفرینان است. داستانی که نشان می‌دهد با شروع کوچک، کار سخت، تمرکز بر کیفیت و احترام به مشتری، می‌توان به اوج‌های موفقیت رسید. او ثابت کرده است که حتی در یک صنعت خشک و فنی مانند قطعات یدکی، می‌توان با اشتیاق و نوآوری، تفاوتی بزرگ ایجاد کرد.

وقتی از دفتر او خارج می‌شویم و به انبار عظیم یورو کار پارتس نگاه می‌کنیم، متوجه می‌شویم که این شرکت فقط یک انبار قطعات نیست؛ این شرکت قلب تپنده‌ای است که جریان خون را در رگ‌های خودروهای بریتانیا حفظ می‌کند. و سوخپال سینگ آهلوالیا، پزشک ماهری است که مراقب این قلب است.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X