فراری CZ۲۶ رونمایی شد؛ شاهکاری که فقط یک دستگاه از آن در جهان وجود دارد

منتشر شده در ۲۷ مرداد ۱۴۰۵ ساعت ۱۲:۲۳

فراری CZ26 رونمایی شد؛ شاهکاری که فقط یک دستگاه از آن در جهان وجود دارد

فراری CZ26 در جریان رویداد هفته خودرویی مونته ری رونمایی شد. این برلینتای جذاب به سفارش یک مشتری آمریکایی توسعه یافته و تحت برنامه اختصاصی پروژه های ویژه (Special Projects) خلق شده است. اگرچه این خودرو از نظر فنی بر پایه فراری SF90 استراداله شکل گرفته، اما از نظر طراحی بدنه و کابین تقریباً هیچ شباهتی به آن ندارد و به طور کامل از یک زبان طراحی اختصاصی بهره می برد.

لباسی شیک بر تن SF90 استراداله

فراری در پروژه CZ26 از همان فرمولی استفاده کرده که پیش از این در برخی خودروهای تک ساخت خود به کار گرفته است. در این پروژه، پلتفرم و مجموعه فنی قدرتمند SF90 استراداله حفظ شده، اما بدنه و کابین به طور کامل بازطراحی شده اند. مهم ترین تفاوت فراری CZ26 با SF90 استراداله به بدنه مربوط می شود؛ جایی که در نمای جلو و عقب مجموعه گسترده ای از تغییرات ایرودینامیکی اعمال شده است. فراری می گوید هدف این پروژه ساخت خودرویی بوده که به دلیل داشتن هویت بصری منحصربفرد، در همان نگاه اول قابل تشخیص باشد.

طراحی بدنه؛ ترکیب حجم مرکزی و گلگیرهای عضلانی

بدنه فراری CZ26 با ارتفاع خیلی کم طراحی شده است. در مرکز خودرو یک حجم موسوم به کپسول مرکزی قرار دارد که توسط گلگیرهای برجسته و عضلانی در دو طرف احاطه شده است. در نمای روبرو، جلوپنجره پهن تمام عرض خودرو را به خود اختصاص داده؛ چراغ های اصلی بسیار باریک درون این بخش و به شکلی مخفی قرار گرفته اند و ورودی های هوای مربوط به خنک کاری ترمزها نیز در همین قسمت تعبیه شده اند. حسگرها و تجهیزات مختلف خودرو هم در همین قسمت حضور دارند. لبه دماغه در این خودروی تک ساخت تقریباً عمودی طراحی شده که باعث می شود تفاوت بارزی با SF90 استراداله داشته باشد.

در قسمت عقب فراری CZ26 فرم کوتاه و اصطلاحاً بریده بدنه به همراه چراغ های عقب شناور و دیفیوزر عریض، بر عرض زیاد و ارتفاع کم خودرو تأکید می کند. فراری همچنین قسمت کف خودرو را بازطراحی کرده و از مولدهای گردابه (Vortex Generator) در ساختار ایرودینامیکی آن استفاده کرده است. در بخش بیرونی سپر جلو نیز سیستم پرده هوا قرار گرفته که به مدیریت جریان هوا در اطراف چرخ ها کمک می کند. در قسمت عقب یک اسپویلر فوقانی جدید و مجموعه دیفیوزر اختصاصی طراحی شده است. هدف از این تغییرات، افزایش نیروی رو به پایین (داون فورس) بدون افزایش بیش از حد مقاومت هوا بوده است. در نتیجه، فراری CZ26 علاوه بر ظاهر متفاوت، از نظر ایرودینامیکی نیز یک پروژه کاملاً اختصاصی محسوب می شود.

رنگ خاص برای فراری خاص

فراری برای بدنه CZ26 یک رنگ اختصاصی با نام Argento Veloce انتخاب کرده است. این رنگ نقره ای دارای جلوه ای شبیه سطح مایع بوده و با جزئیات قرمز (به نام Rosso Lampante) ترکیب شده است. در بخش هایی از بدنه، از فیبر کربن رنگدانه دار بهره گرفته شده که باعث می شود گلگیرها و عناصر ایرودینامیکی کشیده تر و یکپارچه تر به نظر برسند. این ترکیب سبب شده CZ26 بیشتر از آنکه شبیه یک سوپراسپرت متعارف دیده شود، حال و هوای یک خودروی مفهومی را داشته باشد.

کابین فراری CZ26 ؛ یک فضای تماماً سفارشی

داخل کابین خبری اثری از شباهت با SF90 دیده نمی شود، چرا که همه چیز شخصی سازی شده است. در این خودرو از پارچه فنی مشکی اختصاصی استفاده شده و در صندلی ها نیز قطعاتی با فناوری چاپ سه بعدی به کار رفته است. جزئیات قرمز Rosso Lampante، لوگوی گلدوزی شده CZ26 و ترکیبی از فیبر کربن براق با رشته های فلزی و بخش هایی با رنگ هماهنگ با بدنه، فضای داخلی را متمایز می کنند. بنابراین، مشتری این خودرو نه تنها یک بدنه منحصر به فرد دریافت کرده، بلکه کابین نیز متناسب با شخصیت کاملاً اختصاصی خودرو طراحی شده است.

مشخصات فنی CZ26 ؛ همان پیشرانه هیبریدی SF90 با قدرت ۷۸۶ اسب بخار

زیر این بدنه سفارشی، فراری CZ26 با SF90 استراداله تفاوت چندانی ندارد. پیشرانه این خودرو همان موتور V8 توئین توربو ۴ لیتری است که به تنهایی ۷۸۶ اسب بخار قدرت تولید می کند. مکمل این موتور، سه موتور الکتریکی هستند که مجموع خروجی آنها به ۱۶۲ کیلووات یا ۲۱۷ اسب بخار می رسد. انرژی مورد نیاز این موتورها توسط باتری ۷.۹ کیلووات ساعتی تأمین می شود.

فراری برای CZ26 امکان حرکت در حالت تمام الکتریکی را حفظ کرده و این خودرو تا ۲۵ کیلومتر مسافت را بدون روشن شدن موتور بنزینی پست سر می گذارد. گفتنی است نیروی پیشرانه از طریق گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه به چرخ ها منتقل می شود.

اگرچه هدف اصلی فراری CZ26 شکستن رکوردها نبوده، اما مشخصات فنی آن همچنان در سطح یک سوپراسپرت تمام عیار قرار دارد. فراری اعلام کرده این خودرو می تواند در ۲.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. شتاب صفر تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز فقط ۶.۷ ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت CZ26 برابر با ۳۲۸ کیلومتر بر ساعت، معادل حدود ۲۰۴ مایل بر ساعت اعلام شده است.

رینگ های ۲۰ اینچی و ترمزهای کربن سرامیکی

فراری CZ26 روی رینگ های ۲۰ اینچی حرکت می کند. تایرهای محور جلو دارای ابعاد ۲۵۵/۳۵ و تایرهای محور عقب دارای ابعاد ۳۱۵/۳۰ هستند. برای متوقف کردن این فراری خاص از سیستم ترمز کربن سرامیکی بهره گرفته شده است. به گفته فراری، چنانچه راننده هنگام حرکت سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت اقدام به فشردن کامل پدال ترمز کند، CZ26 در مسافتی کمتر از ۲۹.۵ متر متوقف خواهد شد. این رقم نشان می دهد که تمرکز مهندسان فراری تنها روی طراحی نبوده و قابلیت های دینامیکی SF90 نیز تا حد زیادی حفظ شده است.

این خودرو به مجموعه رو به رشد فراری های فوق العاده کمیاب اضافه می شود؛ مجموعه ای که از پروژه های تک ساخت تا خودروهای تولید محدود مانند HC25 و دیگر مدل های خاص بر پایه SF90 را در بر می گیرد.

در رابطه با قیمت اطلاعاتی در دست نیست. ولی با توجه به اینکه فقط و فقط یک دستگاه از فراری CZ26 روی کره خاکی موجود خواهد بود، مسلماً مشتری آن رقمی نجومی برای آن کنار گذاشته است.