اولین خودروی سواری تولید انبوه مجهز به باتری سدیم یونی؛ نوو A06 محصولی مشترک از چانگان و CATL

شرکت چانگان قصد دارد خودروهای برقی جدید خود را با باتری سدیم یونی راهی بازار کند. خودروساز چینی اخیراً در یک رویداد اختصاصی با اعلام این موضوع، از نخستین مدل مجهز به باتری سدیم یونی نیز رونمایی کرده است. این خودرو در واقع نسخه‌ای از نوو A06 است که عنوان اولین خودروی سواری تولید انبوه جهان با باتری سدیم یونی را در اختیار دارد.

نخستین خودروی سواری جهان با باتری سدیم یونی

این نسخه از چانگان نوو A06 انرژی خود را از باتری سدیم یونی CATL Naxtra که ظرفیتی برابر با ۴۵ کیلووات ساعت دارد، دریافت می‌کند. به گفته چانگان، این باتری با شارژ کامل تا ۴۰۰ کیلومتر شارژ دهی دارد. نکته قابل توجه اینکه ظرفیت این باتری دقیقاً برابر با نخستین باتری سدیم یونی است که CATL چند روز پیش برای خودروهای تجاری سبک معرفی کرد.

فناوری CATL Naxtra و یکپارچه‌سازی نسل سوم فناوری CTP

باتری سدیم یونی شرکت CATL با نام Naxtra شناخته می‌شود. این باتری با نسل سوم فناوری یکپارچه‌سازی سلول به باتری (به اختصار CTP) ترکیب شده است. چگالی انرژی سلول‌های این باتری به حداکثر ۱۷۵ وات‌ ساعت بر کیلوگرم می‌رسد که برای یک باتری سدیم یونی رقم بالایی محسوب می‌شود.

برد ۴۰۰ کیلومتری با عملکردی فراتر از انتظار در سرما

به گفته چانگان، آزمایش‌های زمستانی بسیار سختی در منطقه یاکشی انجام شده که عملکرد این باتری را در تمامی شاخص‌ها از جمله برد حرکتی، مقاومت در دمای پایین، ایمنی و توان تخلیه تأیید کرده است. داده‌های بدست‌آمده نشان می‌دهند توان تخلیه خودرو در دمای منفی ۳۰ درجه سانتی‌گراد تقریباً سه برابر مدل‌های لیتیوم آهن فسفات با ظرفیت مشابه است.

همچنین این باتری در دمای منفی ۴۰ درجه سانتی‌گراد بیش از ۹۰ درصد ظرفیت خود را حفظ می‌کند. حتی در شرایط بسیار سخت تا منفی ۵۰ درجه سانتی‌گراد نیز این باتری سدیم یونی قادر به تخلیه پایدار انرژی می‌باشد.

ایمنی فراتر از استانداردهای ملی

به گفته شرکت CATL باتری Naxtra تمامی استانداردهای ملی را با موفقیت دریافت کرده است. در تست‌های بسیار سختگیرانه و شدید شامل فشار چند جهته، نفوذ مته برقی و حتی برش کامل باتری در حالت شارژ کامل، هیچ‌گونه دود، شعله، انفجار یا واکنش خطرناک مشاهده نشده؛ نکته شگفت‌انگیز اینکه باتری حتی پس از برش کامل نیز به تخلیه عادی انرژی ادامه داده است.

گسترش استفاده از باتری‌های سدیم یونی در برندهای مختلف چانگان

چانگان اتومبیل اعلام کرده که برندهای زیرمجموعه این گروه شامل آواتار، دیپال، نوو و یونی به تدریج از باتری‌های سدیم یونی Naxtra ساخت CATL در محصولات آینده خود استفاده خواهند کرد.

آینده برد حرکتی خودروهای سدیم یونی

شرکت CATL تأکید کرده با توسعه سریع زنجیره تأمین باتری‌های سدیم یونی، برد خودروهای تمام برقی در آینده می‌تواند به ۵۰۰ یا حتی ۶۰۰ کیلومتر برسد. همچنین خودروهای هیبریدی دارای افزایش‌دهنده برد حرکتی (EREV) با این فناوری امکان دستیابی به بیش از ۳۰۰ کیلومتر برد تمام برقی و یا حتی عددی نزدیک به ۴۰۰ کیلومتر را خواهند داشت.

بد نیست اشاره کنیم در حال حاضر، چانگان نوو A06 در نسخه‌های تمام برقی با بردهای ۵۱۰ و ۶۳۰ کیلومتر نیز عرضه می‌شود که از باتری‌های لیتیوم یونی استفاده می‌کنند. بدون تردید، نسخه جدید مجهز به باتری سدیم یونی از نظر برد اسمی، عدد کمتری را ارائه می‌دهد.

با این حال باید توجه داشت که این بردها بر اساس استاندارد CLTC و در دمای حدود ۲۰ تا ۳۰ درجه سانتی‌گراد اندازه‌گیری می‌شوند. در شرایط سرمای شدید، یعنی دمای منفی ۲۰ تا منفی ۳۰ درجه سانتی‌گراد، برد واقعی باتری‌های لیتیوم یونی معمولاً به شدت کاهش می‌یابد و در برخی موارد حتی به نصف مقدار اسمی می‌رسد. در چنین شرایطی، بسیار محتمل است که نسخه مجهز به باتری سدیم یونی ۴۵ کیلووات ساعتی عملکرد بهتری نسبت به نسخه‌های لیتیوم یونی با برد ۵۱۰ و ۶۳۰ کیلومتر ارائه دهد.

با معرفی این نسخه از نوو A06، چانگان و CATL گام مهمی در راستای آینده خودروهای برقی، فناوری باتری و صنعت خودروسازی جهانی برداشته‌اند؛ گامی که می‌تواند قواعد بازی را به ویژه در بازارهای سردسیر و مناطق با شرایط آب‌ و هوایی سخت تغییر دهد.